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如果是有獲得相關授權的情況下是不違法的；如果是沒有獲得相關授權的情況下是違法的；如果是因為特殊情況飛行是不違法的。筆者認為主要存在以下三個方面的情況。
一、有獲得相
AWACS，即便如此也會明顯的縮減探測距離。說實話地面的雷達是無能為力的。用戰(zhàn)斗機的雷達探測勉強點，但也是有可能的，如果是高性能的AESA對掠海掠地飛行的目標會比較好一些。不
娛樂圈的奢侈生活會讓很多人沉迷于其中，有一部分人是這樣的：自己沒有知名度還是小配角的時候就拼命努力，想讓自己成功在娛樂圈嶄露頭角，那個時候還會記得自己的本心是什么，但是一
網(wǎng)傳馬蓉想要投資《戰(zhàn)狼三》，并且還想在劇中友情客串，不要片酬。引發(fā)了軒然大波，有人干脆直接跑到吳京面前去求證。
結果吳京被問到這個問題的時候，當場愣住了。
讓他把問題再說
現(xiàn)役隱身戰(zhàn)斗機的飛行成本昂貴，主要是每次飛行之后，對隱身戰(zhàn)機做的維護比較昂貴。尤其是F22戰(zhàn)機，因為早期的隱身涂料技術比較差勁，每次飛行之后都要對隱身涂層進行維護。美國B2
第二次世界大戰(zhàn)末期面世的德國噴氣式戰(zhàn)斗機，是一款跨時代的武器，幸虧數(shù)量較少，不然很可能會改變戰(zhàn)爭進程。在戰(zhàn)后，主要強國開始發(fā)展噴氣機技術，這其中先進發(fā)動機的研制占據(jù)了最重
答案是沒有。
題主的問題，一個關鍵詞是“自主”，而且排在制造前面。這就排除了日本、印度、瑞典。一個中等推力渦扇發(fā)動機，排除了烏克蘭。
圖一：2014年珠航展，發(fā)動機冒黑煙的殲31
大家都知道高端光刻機和航空發(fā)動機是目前制造業(yè)當中技術難度最大的幾個產(chǎn)品，當前高端光刻機和航空發(fā)動機技術基本上只掌握在少數(shù)國家的手里。
比如目前全球能夠生產(chǎn)7納米以上
1.飛機要用機油，也就是潤滑油。飛機使用的潤滑油被稱為航空潤滑油
。
航空潤滑油:一般是指用于飛機及地面機場設備使用油品，主要包括航空發(fā)動機油、航空傳動系統(tǒng)用油、航空潤
據(jù)地下音訊稱，成功首飛的國產(chǎn)C919雖出口了少量機載設備，但總推銷合同額為1700萬美元，組裝整合值為3300萬美元。國產(chǎn)價值和國外價值的比例為2：1，這就意味著，每銷售一架C919，我國的利
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一、公司總經(jīng)理怎么管控財務？《》主要介紹總經(jīng)理應該如何管控財務，作為一個總經(jīng)理要學會管控財務，這包括兩方面：其一是管好財務的人，其二是管好財務的事。只有做到這兩方面，才能控
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我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應用的新設計， 可見，外觀設計專利應當符合以下要求。 (1)
一、國內航線用大飛機飛的，是大概哪些航線？主要集中在北京-上海、北京-廣州、廣州-上海、深圳-北京、深圳-上海等航線。擁有國內寬體航線最多的城市無疑是北京，首都和大興加起
中國東方航空作為中國三大航空公司之一，其會員制度一直備受關注。作為旅客的忠誠度計劃,東航的會員制度為廣大旅客提供了豐富的權益和優(yōu)惠。那么,東航會員制度具體包括哪些
一、世界體育發(fā)展歷程簡述？現(xiàn)代體育的發(fā)展一度受制于“白種人”優(yōu)勢論。不同的人種的確在體質、機能和形態(tài)上存在差異。但其實在資本主義出現(xiàn)之前，并不存在現(xiàn)代意義上的種族概
華為的專利技術還是非常多的，就我們經(jīng)常所見到的手機這一塊，它無論是從操作系統(tǒng)還是從軟件等各方面都有很多專利，如果再往深處來說，它的通信技術尤其是5G網(wǎng)絡更是它的專利強項。
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首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內胎、雙胎面的輪胎結構，是沒有內胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預想高端了 這個不需要人工干預的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預先編好的程序去攻擊，期間由于預先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車雷達，定速巡
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