以737NG為例，中央油箱滿載油量約為14噸，兩翼油箱每邊約為3.8噸。首先使用中央油箱燃油，所以在大部分航程上燃油使用不會造成重心左右偏移。兩翼油箱一般落地要剩5～6噸油作為備份
如果這項(xiàng)技術(shù)很有應(yīng)用前景，將來能產(chǎn)業(yè)化的話，可以通過中國專利局申請PCT專利，然后指定你想要的國家，這樣可以同時(shí)受到多國專利局的保護(hù)
中國民航大學(xué)的電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)并非傳統(tǒng)意義上的電氣工程及其自動(dòng)化，而是傾向于民航領(lǐng)域的自動(dòng)控制，它的電氣工程自動(dòng)化專業(yè)是以電氣科學(xué)為理論基礎(chǔ)，與電能生產(chǎn)與應(yīng)用相
可以。電子元件不會威脅飛行安全，安檢時(shí)當(dāng)然不會阻攔。
不過一些電子行業(yè)使用的工具在安檢時(shí)要注意：
1、鉗子、螺絲刀、電烙鐵等工具不可以隨身攜帶，但可以辦理行李托運(yùn)。
2、
1、發(fā)明坦克給我們的啟示。
發(fā)明家正是把矛和盾的長處集中到坦克身上,讓它既能(攻擊)又能（防御），兼有二者之所長，而摒棄二者所短。
2、其他二合一的發(fā)明（兩種東西合在一起，能發(fā)
我來給你回答，我是2011屆畢業(yè)于此校的航空電子設(shè)備維修專業(yè)。我將從學(xué)校及專業(yè)介紹、就業(yè)前景、工作情況幾個(gè)方面為你介紹。
一、學(xué)校及專業(yè)介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬于
嘴。
一般這種只有靠嘴巴吹，嘴巴造。就只是個(gè)轟6K，我們都已經(jīng)投入了大量的時(shí)間精力財(cái)力，也只是這個(gè)水平。而有些人認(rèn)為造真飛機(jī)和他疊紙飛機(jī)的難度是一樣的。
從乘坐舒適性上說強(qiáng)于波音737，機(jī)體更寬一些
但在最大航程方面和速度方面不如最新的737-MAX，因?yàn)閷τ诤娇展径?，載客數(shù)量和油耗以及二次出發(fā)時(shí)間才是最重要的
要改裝的話，基
目前國產(chǎn)的新舟60，ARJ21翔鳳和正在研發(fā)中的C919大飛機(jī)都是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。
但是自主知識產(chǎn)權(quán)只是意味著這種飛機(jī)由設(shè)計(jì)到定型生產(chǎn)由我國負(fù)責(zé)，并不意味著飛機(jī)上
飛機(jī)
1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者—1號”，它的發(fā)明者就是美國的萊特兄弟。
青霉素
英國
一、中國國航APP怎么免費(fèi)改票？點(diǎn)到你已購買票的界面，點(diǎn)開就有個(gè)換票、要補(bǔ)差價(jià)二、國航員工票可以乘坐川航飛機(jī)么？不可以的，只能乘坐內(nèi)部航空公司的航班，如果乘坐四川航空公司航
一、制造業(yè)的主導(dǎo)區(qū)位因素？原料指向某些原料消耗量遠(yuǎn)大于產(chǎn)品重量的行業(yè)(如煉鐵),或原料不易運(yùn)輸且容易變質(zhì)的行業(yè)(如水果、蔬菜、水產(chǎn)等加工工業(yè)),區(qū)位盡量靠近原料產(chǎn)地。能
走某寶呀，某東呀，某寧易購呀等平臺，有保障，畢竟錢不是直接給商家的，收到貨了以后都確認(rèn)沒問題才可以付款，現(xiàn)在無人機(jī)的品牌也多，大同小異，玩具版的便宜，入門版的價(jià)格能接受，有條件的可
一、沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)是不是EI檢索？不是。沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)是EI檢索。沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)可找到與EI的鏈接，輸入沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)（Journal of Shenyang Institute of Aer
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一、越南航空二字代碼？越南國家航空公司,Vietnam Airlines代碼 VN二、越南航空屬于哪個(gè)聯(lián)盟？越南航空是天合聯(lián)盟的成員之一。天合聯(lián)盟是全球最大的航空聯(lián)盟之一，成立于1997年，總
美國專利申請年費(fèi)的規(guī)定如下：1.年費(fèi)繳納期限：美國僅發(fā)明專利需繳納年費(fèi)。專利年費(fèi)分3次繳納，第一次在授權(quán)后第3-3.5年繳，非小實(shí)體1150美元、小實(shí)體575美元；第二次在授權(quán)后第7-7.5
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我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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