最近網傳一條消息，稱波音同意支付中方120億賠償，還給出兩項承諾！特朗普氣的暴跳如雷！面對中國多家航空公司的索賠，波音公司在28號明確表示愿意支付給中國120億美元作為賠償，此外還
我前陣子經?？吹?，當我國某某飛機與國外合作遇到阻力，特別航空發(fā)動機受制于別國時。很多網友都會責凝我們自己的航空發(fā)動機，甚至責問這些飛機項目不可以自力更生等等。
首先我
常言道：大炮一響、黃金萬兩！
戰(zhàn)爭、尤其是現(xiàn)代戰(zhàn)爭消耗是巨大的、戰(zhàn)爭打的綜合國力打的是經濟實力、科技實力最重要的綜合后勤保障。
以對地打擊的平臺現(xiàn)代多用途戰(zhàn)斗機
為例：
這個問題提得真好！要是早幾千年提出來，我們就發(fā)一筆大財了？
孩堤時代，我們一直在以中國古代的四大發(fā)明為自豪！而且持續(xù)了相當長的一段時間。改革開放后，與世界發(fā)生了交流，而且從資
有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推
1、波音737系列：5690萬到8500萬美元不等 2、C919主要面向的客戶就是國內波音737的用戶，兼做出口，這樣肯定要比波音737便宜。波音737與C919是同等飛機。 這樣C919的低配置價格大
航空公司是高投入低收益的代表，資本盈利率低的可憐，主營業(yè)務是套現(xiàn)金流用。就拿南航700架飛機估算一下大概要5000億左右的投入，根據大型機和重型機配比，一年利潤不到100億，這還不
二十世紀最重要的發(fā)明之一就是飛機的誕生。自古以來，人類一直夢想像鳥類一樣在太空中飛行。中國人在2000多年前發(fā)明的風箏雖然不能把人帶入太空，但確實可以稱之為飛機的鼻祖。
這個問題本身對私人飛機存在一定的誤解，這種誤解主要集中在兩個方面：
1、私人飛機的成本開支未必很貴，這一點需要因人而異；
私人飛機就是業(yè)界統(tǒng)稱的公務飛機，一般以雙發(fā)噴氣式小
要看我們的四大發(fā)明有沒有在世界權力機構注冊。四大發(fā)明是很久以前的中國發(fā)明，很難再向世界各國要專利費。你可想過今天用的電燈，坐的飛機，汽車等等外國發(fā)明的東西咱正在用，那么
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航空知識介紹100字 航空知識的重要性 航空知識作為現(xiàn)代社會的一項重要技能，對于航空行業(yè)從業(yè)者及廣大航空愛好者來說，具有極高的價值與意義。充分了解航空知識不僅可以幫助
如果你的產品銷售記錄早于對方專利申請日，則對方的專利不具有專利法所要求的新穎性，對方的專利應當被無效。既然對方的專利權應屬于無效，則可以申訴成功。
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作為電動汽車的重度用戶，同時工作范圍也覆蓋新能源汽車領域，可以說說這個話題。先說觀點： 1、電動汽車會成為未來汽車的主流； 2、鋰動力電池汽車在中國會成為電動汽車的主流； 3、
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我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設計是 指對產品的形狀、圖案、色彩或者其結合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應用的新設計， 可見，外觀設計專利應當符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內胎、雙胎面的輪胎結構，是沒有內胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預想高端了 這個不需要人工干預的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預先編好的程序去攻擊，期間由于預先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車雷達，定速巡
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