載人直升機(jī)目前還是不行的，航模和無人機(jī)已經(jīng)廣泛的使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出，這里主要的原因還是在于電池的自重和能量密度無法滿足飛行的需求。即便我們從電動(dòng)汽車上也能看出來
“黑鷹”直升機(jī)是上世紀(jì)七十年代，美國西科斯基研制的一款通用型運(yùn)輸直升機(jī)，厲害在于其通用性，自生產(chǎn)至今，各種型號(hào)已經(jīng)生產(chǎn)了4500多架，包括我國在內(nèi)，購買國家達(dá)到20多個(gè)，并深得購買
美國武庫中的直升機(jī)，兩件寶貝兒，“黑鷹”和“魚鷹”，“黑鷹”是寶器，幾大軍種的心肝肉，“魚鷹”也是，但忽悠的成份要大得多，成為各軍種不愿要，卻不得不要的裝備，技術(shù)上有許多未知領(lǐng)域
很多人認(rèn)為武裝直升機(jī)都很脆弱，飛行速度很慢，容易受到防空武器的攻擊，只要一發(fā)一發(fā)肩扛導(dǎo)彈就能擊落嗎。蘇聯(lián)入侵阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)也印證了這個(gè)觀點(diǎn)，單兵肩扛式的防空導(dǎo)彈在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)
圖注：美軍“阿帕奇”武裝直升機(jī)
“阿帕奇”是目前攻擊直升機(jī)的杰出代表，以防護(hù)能力標(biāo)準(zhǔn)為例，“阿帕奇”不怕7.62毫米子彈，也抵擋得住12.7毫米子彈，同時(shí)，就算它被高爆彈擊中，也還能
這個(gè)有很多網(wǎng)站都有在做，大小品牌上千。這個(gè)最好根據(jù)自身的需求選擇近一點(diǎn)的線下專利代理公司！網(wǎng)站只是作為一個(gè)展示的產(chǎn)品，需要結(jié)合實(shí)地考察！像貴陽市南明區(qū)唯一的專利代理公司
可以去當(dāng)?shù)氐闹R(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)，也可以到中國專利電子申請(qǐng)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)。
申請(qǐng)專利的流程如下： 1.確認(rèn)需要申請(qǐng)的專利類型
2.檢索同類型專利，可自行檢索，也可委托代理機(jī)構(gòu)更全面
1、阻力要小。紙飛機(jī)的阻力小，飛行速度就快，根據(jù)慣性原理速度越快，飛得就越遠(yuǎn)。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機(jī)翼展盡可能小，后掠角盡可能大，表面盡可能簡(jiǎn)潔光滑。形象地說就是
控（帶接收）+電機(jī)+電調(diào)+電池+槳+舵機(jī)+舵角+電機(jī)座+槳夾。還有KT板、熱熔膠、泡沫膠、1mm鋼絲等。
還有就是對(duì)航模的持久熱愛，如果只是一時(shí)興起，那只會(huì)是浪費(fèi)時(shí)間和精力
怎樣才能
看材質(zhì)用什么做的，一般前段加配重，調(diào)節(jié)尾翼方向。
您好，很高興為您解答，我們是深圳市飛盈佳樂航模電調(diào)，歡迎體驗(yàn)。一般在模型飛機(jī)上裝個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)就可以自由的飛很遠(yuǎn)了，甚至可以飛
一、arj飛機(jī)飛哪些航線？新開通以哈爾濱為中心的5條全新航線,標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國最北部地區(qū)開始載客運(yùn)營。成都-哈爾濱、佳木斯往返撫遠(yuǎn)等5條航線5月2日上午11點(diǎn)28分,E
漢密爾頓是一個(gè)享譽(yù)全球的著名手表品牌,以其精湛的制表工藝和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)而聞名。近年來,該品牌推出了卡其航空系列,這一系列表款融合了航空元素與時(shí)尚元素,為追求品質(zhì)生活
一、高德地圖怎么看飛機(jī)航線？1 首先打開高德地圖 APP，進(jìn)入首頁。2 在首頁上方的搜索框中輸入“飛機(jī)航班”，出現(xiàn)“航班動(dòng)態(tài)”選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入。3 在“航班動(dòng)態(tài)”頁面上方選擇“航線
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬aTW》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、各航空公司的代碼是什么 2、中國所有航空公司二字代碼？ 3、TR是什么航空公司?
與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)沒有駕駛員傷亡或被俘的危險(xiǎn)，也不存在人的 耐久力限制的問題，可長(zhǎng)時(shí)間飛行。雖然目前無人機(jī)的生產(chǎn)成本比較高，但是其 實(shí)戰(zhàn)成本卻非常低，對(duì)于一架有人駕
本篇文章給大家談?wù)劇耳椔?lián)航空創(chuàng)始人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、eu是什么航空公司 2、EU是哪個(gè)航空公司的代碼？ 3、eu是哪個(gè)航空公司？ 4、EU是
航空知識(shí)雜志訂閱價(jià)格多少 近年來，航空業(yè)在中國國內(nèi)發(fā)展迅猛。隨著人們對(duì)航空知識(shí)的需求不斷增加，訂閱航空知識(shí)雜志已成為許多人獲取相關(guān)信息的重要途徑之一。那么，航空知識(shí)
一、中國航天300星介紹？自1968年建院以來，一代代五院干部職工始終保持自力更生、艱苦奮斗的志氣，堅(jiān)守航天報(bào)國志向，用50余年的不懈拼搏，書寫了“三百星辰耀太空”的輝煌篇章，彰顯
一、奧克斯成立至今多少年？奧克斯集團(tuán)始創(chuàng)于1986年 ，產(chǎn)業(yè)涵蓋家電、電力設(shè)備、醫(yī)療、地產(chǎn)、金融投資等領(lǐng)域 。連續(xù)多年位列中國企業(yè) 500 強(qiáng)二、中國少先隊(duì)成立至今多少年？中
一、相機(jī)果凍效應(yīng)怎么拍？一般無法解決，需要更高的快門或更高的逐行掃描速度。對(duì)于運(yùn)動(dòng)過快的的東西，可以單拍一張或幾張靜止的，再ps合成。二、手機(jī)拍吉他琴弦出果凍效應(yīng)？除了別的
我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢(shì)在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢(shì)非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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