【簡(jiǎn)介：】一、汽車智能技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何？挺好的。智能汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，更是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國(guó)將
一、汽車智能技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何？
挺好的。
智能汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，更是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國(guó)將力爭(zhēng)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，加快推進(jìn)智能汽車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，強(qiáng)化智能汽車領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)。
該專業(yè)主要面向汽車智能技術(shù)及電子技術(shù)等行業(yè)，在智能電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及維修等崗位群，從事汽車智能電子輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)裝調(diào)等工作。
二、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；
在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
三、智能醫(yī)療技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景廣闊，符合未來的發(fā)展方向。
四、智能照明技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)。
智能照明屬于智能家庭的一部份，在物聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)之下，未來智能家庭市場(chǎng)規(guī)模有機(jī)會(huì)超越智能手機(jī)，而智能照明將跟隨智能家庭熱潮，成為L(zhǎng)ED照明的潛在市場(chǎng)。另一方面，建筑與城市走向智能化的趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)智能照明技術(shù)與市場(chǎng)成長(zhǎng)，建筑能源管理系統(tǒng)(BEMS)和家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS)都已將照明納為其中一環(huán)，加上半導(dǎo)體照明的導(dǎo)入，在在加速了智能照明的發(fā)展。
五、智能物流技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景相對(duì)于其他技術(shù)來說是非常不錯(cuò)的，智能物流技術(shù)說白了就是對(duì)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證系統(tǒng)的正常使用與使用安全。就業(yè)方向的話，也就是互聯(lián)網(wǎng)之類的關(guān)于物流運(yùn)輸?shù)囊恍┫到y(tǒng)操作。
六、專業(yè)智能機(jī)電技術(shù)就業(yè)前景？
人工智能時(shí)代來臨，專業(yè)智能機(jī)電技術(shù)迎來了春天，就業(yè)前景光明。
七、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
學(xué)汽車智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)發(fā)展前景非常不錯(cuò)。
崗位需求：新能源汽車高速發(fā)展，未來三年，4S店及汽車連鎖服務(wù)門店新能源汽車技師人才缺口每年達(dá)30萬(wàn)人。
人才缺口多：5G時(shí)代的到來,極大促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的L4級(jí)汽車已經(jīng)量產(chǎn)并商業(yè)化。
人才薪資高：低速、特定區(qū)域和任務(wù)的無(wú)人駕駛車已大范圍開始使用(如京東無(wú)人快遞小車已上路運(yùn)行)。停車場(chǎng)、游覽區(qū)等特定無(wú)人車將得到廣泛應(yīng)用。
行業(yè)利潤(rùn)大：目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量預(yù)計(jì)不足2萬(wàn)人。智能技術(shù)改裝、智能網(wǎng)聯(lián)汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內(nèi)企業(yè)急需人才。
八、智能檢測(cè)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
1安全智能監(jiān)測(cè)技術(shù)就業(yè)前景 目前安全智能監(jiān)測(cè)技術(shù)就業(yè)方向,我國(guó)檢測(cè)機(jī)構(gòu)規(guī)模普遍偏小、布局分散且市場(chǎng)集中度低。檢測(cè)行業(yè)中,企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式、技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)等方面與國(guó)際領(lǐng)先的檢測(cè)巨頭存在一定差距。部分中小檢測(cè)機(jī)構(gòu)仍在區(qū)域范圍內(nèi)采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略,這種競(jìng)爭(zhēng)策略將降低檢測(cè)機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量,檢測(cè)行業(yè)整體認(rèn)可度下滑,不利于行業(yè)健康有序發(fā)展。
2安全智能監(jiān)測(cè)技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向 主要面向民航、高速公路、市政交通、港口、地鐵、政府機(jī)關(guān),在公共安防管理,監(jiān)控設(shè)備加工生產(chǎn)、安裝與維護(hù),智能監(jiān)控系統(tǒng)工程建設(shè)與監(jiān)理等崗位群,從事智能監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)和智能監(jiān)控系統(tǒng)工程施工、監(jiān)理、運(yùn)維等工作。
九、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來抓的。
其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多
十、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。
適航專業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。
適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。
