不能?！?br />
現(xiàn)能申請專利的軟件只有兩種情況：
1、你的軟件可以解決問題生產(chǎn)工藝上的某些技術(shù)問題，可以申請發(fā)明專利?！ ?br />
2、你的軟件有硬件作為載體，即可做發(fā)明也可做實(shí)用
自動駕駛這個(gè)詞并不陌生，有不少車企在向這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展，技術(shù)也在不斷趨于成熟，都知道寶馬是科技驅(qū)動型的公司，自然在這方面也在穩(wěn)步前進(jìn)。
自動駕駛汽車需要大量的傳感器，并且這些
拍照機(jī)身不防抖，拍視頻機(jī)身五軸防抖。
77d不防抖，單反機(jī)身基本上都不防抖，除了賓得…
一方面是因?yàn)閱畏礄C(jī)身內(nèi)部緊湊，不容易再加防抖，這方面無反更容易做到，機(jī)身結(jié)構(gòu)注定的；
另外，佳
實(shí)用新型專利的申請流程是：申請——審查——授權(quán)。其中，在申請階段需要提交以下資料：
1、請求書：包括實(shí)用新型專利的名稱、發(fā)明人或設(shè)計(jì)人的姓名、申請人的姓名和名稱、地址等。
最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的是到國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站了解一下，里面有很多針對公司和個(gè)人，以及代理人的知識培訓(xùn)，很通俗。還有一些費(fèi)用清單、代理機(jī)構(gòu)名單、申請需要的文件等資料。
如果找代理
作為拉力車，首先要搞清這車型的定位。按照一句廣告詞的說法，就是它能帶你去任何地方。當(dāng)然，也要能把你從任何地方帶回來。
一、從數(shù)據(jù)方面來看。發(fā)動機(jī)排量和功率、扭力這些方
航空器適航證（airworthiness certificate），是由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航
權(quán)利要求書中記錄的范圍在說明書中都有提到就不會超范圍，權(quán)利要求書要以說明書為依據(jù)，只要說明書里寫過，再將說明書中記錄的技術(shù)特征添加到權(quán)利要求書中，就不是超范圍。
發(fā)明專
2016年1月佳能公布了全畫幅規(guī)格的大變焦鏡頭專利，是一支焦段覆蓋24-300mm的大變焦鏡頭，并且搭載了超聲波對焦馬達(dá)，已涵蓋EF24-240mm焦段，估計(jì)不會出EF24-240mm焦段的鏡頭。
哪
在申請遞交國知局之后，一般次日下發(fā)受理通知書，前期初審期間一般下發(fā)的是補(bǔ)正通知書，發(fā)明后期下發(fā)的審查意見答復(fù)通知書
如果是正規(guī)代理機(jī)構(gòu)代理的話，前期可以咨詢清楚，是否包含
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一、飛機(jī)的航線為什么不是直線？飛機(jī)的航線一般不是簡單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)
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無人機(jī)、DIY無人機(jī)（簡稱航模）、單反相機(jī)按照常理來說，使用人群應(yīng)該分為攝影以及航模/無人機(jī)愛好者，而這三件科技產(chǎn)物共同點(diǎn)都是可以產(chǎn)生攝影用途而已，因此題主才會產(chǎn)生三者之中購
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一、什么的航空航天技術(shù)？航空航天科學(xué)技術(shù)是20世紀(jì)興起的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，自其形成以來，一直汲取基礎(chǔ)科學(xué)和其他應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域的最新成就，高度綜合了工程技術(shù)的最新成果，并引領(lǐng)許多學(xué)
液體都都不可能，化妝用品不能超過100ml。 托運(yùn)吧朋友，就連你帶的水安檢時(shí)候也得扔掉 大于1 00ML就不可以。得辦理托運(yùn)，如果隨身帶著行李箱放行李箱辦托運(yùn)放箱子里就可以了。 20
一、中國南方航空公司官方網(wǎng)站，怎樣查自己的航班登記？看的購票方式，如果是南航自己的網(wǎng)站訂購，可以查看訂單；如果不是南航自己的網(wǎng)站，但是有常旅客號，前提是乘機(jī)的時(shí)候登記了，就可以
我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬 發(fā)動機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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