【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤航空公司賠償》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)延遲起飛多少時間要賠償
2、航班延誤險賠償標(biāo)準(zhǔn)
3、航班延誤賠償標(biāo)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤航空公司賠償》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)延遲起飛多少時間要賠償
【法律分析】
航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。經(jīng)濟(jì)補償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。航班延誤補償，是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補償?shù)男袨椤?/p>
【法律依據(jù)】
《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》 第一條 航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償。
航班延誤險賠償標(biāo)準(zhǔn)
由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。航班延誤經(jīng)濟(jì)補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因;非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟(jì)補償范疇。對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。
【拓展資料】一、目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。
二、民航總局航班延誤的通知和指導(dǎo)意見，1993年我國民用航空總局(1993)110號文件規(guī)定，航班不正常時，要及時通知旅客，并向旅客表示道歉，航空公司或機(jī)場要積極為旅客提供服務(wù)，航班延誤兩小時以上要提供飲料，正值用餐時間要提供餐食，延誤使4小時以上要妥善安排旅客休息，向旅客提供的膳食標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到當(dāng)?shù)氐闹械人健?/p>
2004年6月26日，中國民用航空總局《航班延誤經(jīng)濟(jì)補償指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi);另一個是延誤超過8小時以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償;補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機(jī)”等方式影響航班的正常飛行。
三、這是民航改革發(fā)展過程中的一種嘗試，畢竟邁出了這一步，指導(dǎo)意見并不具有強(qiáng)制性，且比較中立，既不傾向航空運輸企業(yè)也不傾向消費者，這應(yīng)該是政府部門的一種探索。實踐中要判明航班延誤的具體原因?qū)崒俨灰?，航空公司歷來都是在具體延誤情況下，針對具體情況予以補償。我國采用何種方法值得進(jìn)一步探討，如果行政管理部門缺乏對此問題的長期有效的監(jiān)督和宏觀管理，出臺的規(guī)定或指導(dǎo)意見的涉及面太窄，往往注意一方面的問題同時又忽略本該注意的更深層次的問題。
四、在我國國內(nèi)法和相關(guān)的國際法有明確規(guī)定的情況下，指導(dǎo)意見的執(zhí)行就存在先天不足的問題。此外，媒體對民航總局的指導(dǎo)性意見進(jìn)行廣泛的報道，側(cè)重的是有關(guān)延誤的補償問題。過度關(guān)注旅客的索賠權(quán)問題而忽略了旅客的其他兩項重要的權(quán)利-知情權(quán)和選擇權(quán)。這樣的局面對長期處理延誤問題并沒有好處，處理延誤的關(guān)鍵問題是知道發(fā)生了什么并盡快完成旅行，而補償應(yīng)當(dāng)是一種無奈選擇，處于比較次要的地位。
航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)
我國民航局并未出臺航班延誤補償強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。不同的航空公司出臺了不同的規(guī)定，主要有以下幾種：1.國內(nèi)半數(shù)航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)賠償200元，延誤超過8小時賠償400元。上至國航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都適用該標(biāo)準(zhǔn)。2.東方航空和上海航空的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)最低賠償200元，延誤超過8小時最低賠償400元”。航空公司只設(shè)定了最低數(shù)額，3.無論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟(jì)補償”包括春秋航空、長安航空、桂林航空、北部灣航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內(nèi)，都明確表示不對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償，僅提供餐食或住宿補償。4.中國國航的補償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。5.包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細(xì)化的賠償標(biāo)準(zhǔn)，增加了延誤超過6小時(不超過8小時)這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。除此之外，江西航空還根據(jù)航程標(biāo)準(zhǔn)在延誤超過4小時(不超過8小時)這一檔進(jìn)行細(xì)化，其中航程不超過90分鐘的賠償200元、航程超過90分鐘的賠償300元。
飛機(jī)延誤險賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？
不同的航空公司對飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有著不同的規(guī)定，有的航空公司對于飛機(jī)延誤會給予400元的經(jīng)濟(jì)賠償有的則不給任何賠償。
一、給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)暮娇展镜馁r償標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：
延誤時間大于4小時小于8小時的（包含4與8）將給予每人200元（或等額積分）的補償，延誤時間超過8小時的將賠償每位旅客400元（或等額積分）。發(fā)生機(jī)上延誤大于兩個小時（包含）航空公司會為旅客提供食品與飲用水，若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費用航空公司不報銷。
二、購買航空延誤險的保險公司賠償標(biāo)準(zhǔn)
不同的保險公司對航空延誤賠償規(guī)定的延誤時間也是不相同的，以人保的海南旅游保險為例每八小時延誤賠償250元最高賠償600元。
理賠方法：
1、出險報案：撥打人保財險熱線：95518
2、形式索賠權(quán)：將相關(guān)資料提交理賠服務(wù)點
3、核對賠款：接到付款通知后就可以查詢賠款到賬情況
飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，在購買時也好好斟酌，但是買肯定比沒買劃算。
關(guān)于《飛機(jī)延誤航空公司賠償》的介紹到此就結(jié)束了。
