【簡介：】本篇文章給大家談談《我國水上飛機試飛成功》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空工業(yè)的里程碑，鯤龍海上首飛成功代表著什么？


2、鯤龍AG600海上首飛

本篇文章給大家談談《我國水上飛機試飛成功》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空工業(yè)的里程碑，鯤龍海上首飛成功代表著什么？
• 2、鯤龍AG600海上首飛成功的意義是什么？
• 3、7月26日剛在青島海面上試飛的AG600水陸二用飛機有什么直得囯人慶賀的優(yōu)點？

中國航空工業(yè)的里程碑，鯤龍海上首飛成功代表著什么？

根據(jù)中國航空工業(yè)集團發(fā)出的信息顯示，7月26日，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在山東青島附近海域，成功實現(xiàn)海上首飛，這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一重要里程碑，標志著這一款足以讓全球矚目的大型兩棲飛機的研發(fā)工作取得了關鍵性的進展，離正式服役又近了一步，更標志著中國在大型特種飛機領域取得了新的突破。

作為三劍客之一的總設計師，是中國航空工業(yè)通用飛機華南公司總工程師黃領才，他年輕有為，專業(yè)技術過硬，這次設計的鯤龍AG600，是我們國家自行設計研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，擁有執(zhí)行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。另外，還可以根據(jù)用戶需求增加其他設備。在鯤龍研制之前，中國的水上飛機領域一直由中國特種飛行器研究所研制、哈爾濱飛機制造公司制造的水轟—5型水上飛機挑大梁，雖然它當年的設計是參考了蘇聯(lián)方成熟的技術和設計理念，但是作為一款誕生于上世紀七十年代的老飛機，水轟-5的服役期距今接近四十年，早已和中國的海洋戰(zhàn)略脫節(jié)，性能無法滿足現(xiàn)階段中國對于新型水上飛機的需求。

根據(jù)有關資料顯示，“鯤龍”采用了單船身、懸臂上單翼、T型尾翼的船身式布局，全長37米，翼展超過了38米，全高為12米，僅有中國、俄羅斯以及日本在內(nèi)的少數(shù)國家依然在研發(fā)和裝備新型號水上飛機。縱覽這些國家的水上飛機，“鯤龍”無論是自身性能還是使用環(huán)境上都有著極為突出的特點，此次首飛，標志著中國憑著“鯤龍”，成為了世界水陸兩棲飛機的研發(fā)強國。

鯤龍AG600海上首飛成功的意義是什么？

2020年7月26日，由中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在山東青島團島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛，這為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎。

據(jù)介紹，本次AG600飛機海上首飛將全面探索海上試飛技術和試飛方法、檢驗飛機水動性能和水面操縱特性、檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)相關工作提供支撐。同時，針對海洋高鹽度、高濕度環(huán)境下帶來的腐蝕防護問題也將對飛機防腐效果進行評估。

據(jù)海事部門介紹，本次試飛海域風大浪急、大氣環(huán)境鹽分高，相較于內(nèi)陸水面環(huán)境更為復雜。為保障AG600飛機海上首飛順利進行，青島海事局作為試飛保障單位之一，從7月5日起連續(xù)發(fā)布10次飛行試驗航行警告，禁止各航船駛入試飛區(qū)域。

試飛試驗前，及時實施交通組織和掃海警戒，加強試驗區(qū)域周圍船舶的動態(tài)監(jiān)控和信息服務，派出“海巡0512”和“海巡05710”兩艘船艇現(xiàn)場維持通航秩序，做好應急處置準備。

擴展資料：

兩棲飛機之王

作為世界最大的水陸兩棲飛機，鯤龍-600的初露真容給人們帶來不小的震撼。它能像水上飛機那樣停泊、棲息于起伏不定的水面，在水面上高速滑行并可一躍飛起，能平穩(wěn)降落在水面；也能將隱藏在機身內(nèi)的起落機徹底放下，像陸上飛機那樣在堅硬的跑道上騰空而起或挾帶巨大的動能從天而降。這種水陸兼?zhèn)涞钠鸾倒δ苁顾人巷w機和陸上飛機應用的范圍更為廣泛。

鯤龍-600的外形看上去頗為詭異，37米長的機身中間頂部鑲嵌一塊38.8米狹長的平直機翼，機高12.1米。它的整機尺寸與波音737及C919相差無幾，超越獨占鰲頭已久的日本的US-2和俄羅斯的Be-200，榮登世界第一兩棲飛機的寶座。

鯤龍-600的飛行性能出眾，如飛行時速500千米、起飛最大重量53.5噸、航程12小時等飛行指標，都優(yōu)于US-2。鯤龍-600起步雖晚，但起點高，后發(fā)優(yōu)勢明顯。它將在后續(xù)的首飛、試飛及正式飛行中，經(jīng)歷各種各樣的考驗和歷練，不斷完善、改進和提升，最終成長為新一代的兩棲飛機之王。

參考資料來源：中新網(wǎng)－中國自主研發(fā)水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600海上首飛

7月26日剛在青島海面上試飛的AG600水陸二用飛機有什么直得囯人慶賀的優(yōu)點？

首先，它是消滅森林火災的一大利器。

中國具有豐富的森林資源，但是通常都地處偏僻，發(fā)生森林火災后很難第一時間進行撲救。而AG600的航程能夠滿足境內(nèi)森林滅火的需要。

在進行滅火作業(yè)時，它能在20秒內(nèi)汲水12噸，并且汲水的時候無須停頓，可以在起飛和降落的時候同時進行，能節(jié)約時間控制火情。

其次，AG600的另外一大功能是水上救援工作，尤其是遠海。

它比船舶的速度更快，比直升機飛得更遠，在遇到險情的時候可以第一時間趕到現(xiàn)場，具有無可比擬的優(yōu)勢。

中國的海岸線長達1.8萬公里，不但涉及眾多島嶼、燈塔，還有不少有人駐守的島礁，有的島礁孤懸在陸地上千公里之外。無論是定期的補給，還是傷病員的運送，過去只能依靠船只，往返的周期太長。

有了AG600之后，即便是從三亞到曾母暗沙，也不過飛4個小時，時間縮短了數(shù)倍甚至數(shù)十倍。

另外，AG600除了民用之外，其軍事價值也相當可觀。

關于《我國水上飛機試飛成功》的介紹到此就結束了。