【簡(jiǎn)介：】軍用飛機(jī)的分類：
按用途可分為：戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、偵察機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛機(jī)等等。
我國(guó)的國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)名稱一般以其機(jī)型分類

軍用飛機(jī)的分類：
按用途可分為：戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、偵察機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛機(jī)等等。
我國(guó)的國(guó)產(chǎn)軍用飛機(jī)名稱一般以其機(jī)型分類的第一個(gè)字再加上序號(hào)構(gòu)成，如殲擊機(jī)中有殲5、殲6；轟炸機(jī)中有轟5、轟6等，我國(guó)已裝備部隊(duì)的各種機(jī)型名稱如下：
殲擊機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）——?dú)?、殲6、殲7、殲8、殲10、殲11
強(qiáng)擊機(jī)（攻擊機(jī)）——強(qiáng)5
轟炸機(jī)——轟5、轟6、殲轟7
水上轟炸機(jī)——水轟5
教練機(jī)——初教5、初教6、殲教5、殲教6、殲教7、k8
運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)5、運(yùn)7、運(yùn)8、運(yùn)11、運(yùn)12
直升機(jī)——直5、直8、直9、直11
我國(guó)的軍用飛機(jī)序號(hào)一般從5開(kāi)始，以上都是我國(guó)已投產(chǎn)的飛機(jī)型號(hào)，當(dāng)中缺少序號(hào)的如直6、直7、運(yùn)10等機(jī)型表示該機(jī)已設(shè)計(jì)但因種種原因未投產(chǎn)。

空客和波音哪個(gè)更安全？

空客更加舒適安全，因?yàn)榭湛捅ｋU(xiǎn)和飛機(jī)材料都是比較齊全和高質(zhì)量的。空客的機(jī)翼設(shè)計(jì)水平是比較高的，飄降能力較強(qiáng)，大量采用復(fù)合材料，飛機(jī)重量減輕，燃油消耗降低，但同時(shí)復(fù)合材料導(dǎo)電能力差，在云中容易遭受電擊
波音大部分是傳統(tǒng)液壓傳動(dòng)，空客是電傳操縱，所以波音是傳統(tǒng)操縱桿，空客大部分是側(cè)桿操縱飛行，兩者自動(dòng)化程度都很高，各有利弊。





空客A320在全世界之內(nèi)第一次采用全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)保護(hù)了所有飛行員的非法操作，禁止飛行員越過(guò)安全邊界，這一設(shè)計(jì)在常規(guī)飛行員中受到了一致的好評(píng)，不少國(guó)內(nèi)A320飛行員想拉失速發(fā)現(xiàn)基本做不到。



在民機(jī)飛控系統(tǒng)探索中，空客公司走在波音公司前面，空客A320客機(jī)在1988年就交付使用，而波音的第一架電傳操縱飛機(jī)波音777在1995年才交付使用，而737家族為了省錢(qián)，則長(zhǎng)期使用鋼索做控制，后來(lái)不斷增加電控功能，成為不折不扣的混合式飛機(jī)，獅航和埃航的飛機(jī)事故，就很可能都發(fā)生在電控功能上。






擴(kuò)展資料：
1、從時(shí)間上來(lái)講：
空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代，在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音是美國(guó)最大的出口商之一，運(yùn)營(yíng)著美國(guó)航天飛機(jī)和國(guó)際空間站，從波音公司去年的最新市場(chǎng)展望來(lái)看，中國(guó)的商用飛機(jī)將有大幅度增長(zhǎng)。
2、從型號(hào)上來(lái)說(shuō)：
空客主要有六種系列：A300、A310 、A320、A330 、A340?、A380。每系列型號(hào)下又有若干種改型，其中A320有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型。
波音的主要機(jī)型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。