【簡介：】本篇文章給大家談談《國內商用飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、商用飛機是什么，和民用飛機有什么區(qū)別，回答者最好報上年齡，我12
2、第一架商用客機是
本篇文章給大家談談《國內商用飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、商用飛機是什么，和民用飛機有什么區(qū)別，回答者最好報上年齡，我12
- 2、第一架商用客機是在什么時候出現(xiàn)并運用的？
- 3、中國商用飛機 C919的機型簡介
- 4、國產大飛機c919代表什么意思
- 5、商用飛機有怎樣的性能？
- 6、C919國產大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
商用飛機是什么，和民用飛機有什么區(qū)別，回答者最好報上年齡，我12
商務飛機一種專為商務人士或是金領的私人快捷交通方式，省油，噪音小。而且乘坐舒適，趙本山就有一架，麥迪也有一架。26
第一架商用客機是在什么時候出現(xiàn)并運用的？
現(xiàn)代生活中國際旅行必備的交通工具——飛機，多是由軍用運輸機改良而成的商用客機。1949年第一架商用客機搭載36名乘客飛行于歐洲上空，開啟了民航世紀的新局面。時至今日，交通運輸市場對于飛機旅行的需求越來越大，民航客機已成為人們便利的交通工具之一。
中國商用飛機 C919的機型簡介
C919，是中國繼運-10后自主設計的第二款國產大型客機。C是China
的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和
Boeing（波音）一道在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為
190座。
性能參數
客座數（兩級/單級）
156/168
最大起飛重量
72500kg（STD）77300kg（ER）
最大著陸重量
66600Kg
最大設計航程
2200nm（STD）3000nm（ER）
巡航速度
0.7-0.8M
最大使用速度
0.82-0.84M
最大使用高度
12100m
客艙壓力高度
2400m
初始巡航高度
10668m
起飛場長
2200m
著陸場長
1600m
進場速度
102kg
國產大飛機c919代表什么意思
C是英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛。
中國的大飛機是提高航空工業(yè)水平，完善空軍裝備水平的體現(xiàn)。
擴展資料
C919的意義，并不僅是一件產品。
“大型民用飛機產業(yè)順應市場呼喚，以不斷提供升級換代的先進產品加服務創(chuàng)造巨大效益，擁有舉足輕重的產業(yè)宏觀地位。”吳興世表示，發(fā)展大型民機產業(yè)將顯著帶動國民經濟增長，對科學技術發(fā)展有巨大牽引作用，同時也是夯實保障國家安全的基礎。“這就是大型民用飛機工業(yè)被認為是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的一顆明珠的由來”。
記者了解到，C919的機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等九大部段，由中航工業(yè)西飛等國內航空工業(yè)企業(yè)制造，推進了國資、民資和外資在民機產業(yè)鏈上融合發(fā)展，顯著提升了國內航空工業(yè)的工藝水平和制造能力。
項目實施過程中，中國商飛在擇優(yōu)選擇GE、Honeywell、CFM等16家跨國公司作為機載系統(tǒng)供應商的同時，推動國際供應商與國內企業(yè)開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)，通過技術轉移、擴散，提升了我國民機產業(yè)研發(fā)與制造的整體水平以及配套能力?！案鶕贤螅o我們的產品必須從合資公司交付?！?/p>
郭博智說，強迫外方跟國內企業(yè)合作，能幫助國內機載設備供應商站在巨人肩膀上參與世界競爭，帶動國內工業(yè)水平，最終形成國內外合理布局、有序競爭的供應商體系。
該項目還推動了國內民機技術創(chuàng)新體系的形成。項目研制中，各研制單位開展了飛機平尾部段強度研究靜力試驗、復合材料結構修補材料應用研究、機輪剎車系統(tǒng)跑道辨識技術、飛機電源系統(tǒng)測試及數據處理系統(tǒng)、超臨界機翼設計等700多項課題和技術攻關。除了不斷形成新的民機技術成果，補充完善民機技術體系，還帶動了高校的飛行器設計、空氣動力學、飛行器結構強度等一批專業(yè)學科建設和發(fā)展。
參考資料來源：
百度百科-c919
人民網-十年磨一劍，看看“中國造”的大飛機如何“初長成”
商用飛機有怎樣的性能？
一般來說，商用飛機發(fā)展到現(xiàn)在這樣高性能和高可靠性的水平是不足為奇的，至于它留給人們的印象之深，那就更不用提了。在提高飛機的性能和可靠性方面，美國對飛機進行了大量的專門設計工作和改進工作，但是，在商用飛機與私人飛機之間存在著非常類似的地方，特別是價格低廉的“經濟”型飛機。在這類飛機中，最突出的可能是賽斯納公司172型單發(fā)上單翼飛機，該機通常有4個座位。1955年，此種型號飛機首次投放市場，到了1968年，銷售量已超過14000架。這些飛機中，有58％是私用；16％是商用，為公司所有(“企業(yè)飛行”，實際上，這在美國已相當聞名)；14％用于訓練；6％為出租飛機或從事包租飛機；1％改裝成特殊用途的飛機，特別是用于農業(yè)生產。
現(xiàn)在供出售的私人飛機和專機多得使人難以區(qū)分。它們常被分類為“輕”型飛機，飛行重量為454千克至2720千克左右。最小的和最輕的飛機是單座飛機和雙座飛機，包括家庭制造的飛機?，F(xiàn)有的商用飛機有下列幾種：如美國航空公司的“楊基”式飛機，瑞典的“安德列亞森”型飛機，英一法羅拉森飛機公司的飛機，原聯(lián)邦德國的皮策爾體育飛機公司/福爾尼埃飛機公司的只有29.8千瓦的動力滑翔機。產量最大的和用途最多的飛機是有4個座位，具有74.5～117.75千瓦的動力裝置，引人注目的比奇飛機公司的“步槍手”小飛機(這家美國飛機制造公司與賽斯納飛機公司和派伯飛機公司一道，制造和出售了大量通用航空飛機)，三種貝蘭卡飛機，賽斯納飛機公司的飛機，澳大利亞的“客中旅客”飛機(此種飛機也在英國銷售)，三種梅伯布公司的飛機，兩種派伯飛機公司的飛機，法國的羅賓飛機(根據飛機的制造商命名)，英一法羅拉森飛機公司的“禿鷹”飛機，兩種法國輕型飛機公司的飛機，‘兩種意大利的SIAI-馬歇蒂飛機，一種日本的富士飛機，另外，屬于這個范圍的飛機還有美國的瑟斯頓·蒂爾飛機。這是一種水陸兩用的雙座飛機，具有一個水上飛機的船身和可收起的起落架，發(fā)動機裝在座艙的上面。
在具有5個座位和111.75～156.45千瓦的飛機中，最突出的有比奇飛機公司的“步槍手”飛機，用得更為廣泛的是賽斯納飛機公司的飛機，一種水陸兩用的飛機，即美國萊克飛機公司制造的設有4個座位的飛機，引入注目的“航空星漫游者”輕型專機，兩種派伯飛機公司的飛機和三種羅賓飛·機公司的飛機，另外還有法國輕型飛機公司和瓦斯梅航空公司的其他型號的飛機，以及四種SIAl-馬歇蒂飛機。一種體積較大和成本較高的飛機，是具有6個座位和156.45～223.5千瓦的飛機，使人印象最深的、用得最多的是比奇飛機公司的飛機、賽斯納飛機公司的飛機和派伯飛機公司的飛機，它們具有像它們的噴漆一樣絢麗多彩的名字；黑利歐飛機公司的“信使”飛機和“超信使”飛機以短距起降著稱；此外，還有三種SIAl-馬歇蒂飛機公司的飛機和兩種沃斯梅爾飛機公司的飛機。
C919國產大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
目前，已經非常成熟了，基本上可以走出國門了，度我們的目標也不止知于此，因此它的前景衜非?？捎^。
既然c919有了適航證書，國內飛機就可以出國了！沒有適航證書，國內飛機就不能離境？我國早就考慮了對策，長期以來，全球民用飛機的生產和生產一直由西方國家控制，這使這些國家有權制定行業(yè)標準。以國產C919飛機為例，Bai已在中國活躍多年，但由于缺乏適航證書，不允許在國外出航。國內大型飛機的商業(yè)運營又邁出了關鍵一步。相關信息見8月1日。
飛機已完成試飛認證。試飛將于5月14日完成，認證試飛也將完成，雖然時間不到三個月，但測試場地已經關閉。然后，我們必須等待中國民航局對飛機適航性的認證。完成該程序后，將頒發(fā)適航證書，這也意味著C919可以在國內商業(yè)活動的框架內正式飛行。C919大型客機是我國自行研制的大型民用噴氣機。
由于商用大型飛機的高產業(yè)壁壘，只有少數國家具備獨立研發(fā)和生產的資格，而空中客車歐洲公司與波音美國公司分享整個蛋糕。在2022年上海兩會期間，上海市政協(xié)委員和中國首席商用飛機審計師表示，中國國內C919項目預計將于2022年交付。中國自主研發(fā)的C919大型民用飛機在獲得適航證書方面取得了較大突破。然而，交付這種型號的大型民用飛機所需的時間取決于獲得證書所需時間。
目前，業(yè)內人士表示，獲得適航證書大約需要一個月的時間，畢竟，證書需要很多時間，但中國已經制造了如此先進的大型民用飛機，那么飛行是理所當然的事。
關于《國內商用飛機》的介紹到此就結束了。
