【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的航空小知識簡短》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐飛機(jī)的常識有哪些？


2、這些航空知識你知道嗎？


3、簡短航天小知識有

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的航空小知識簡短》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘坐飛機(jī)的常識有哪些？
• 2、這些航空知識你知道嗎？
• 3、簡短航天小知識有哪些？
• 4、關(guān)于飛機(jī)的小知識
• 5、飛機(jī)上的安全知識有哪些
• 6、飛機(jī)安全小知識坐飛機(jī)需要帶哪些東西？

乘坐飛機(jī)的常識有哪些？

哪些是有效乘機(jī)證件？

有效乘機(jī)證件包括：中國籍旅客居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證；港澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；16歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

寵物能不能帶上飛機(jī)？

旅客攜帶的小動物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。根據(jù)民航總局頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，小動物運(yùn)輸必須在旅客訂座或購票時提出，并提供動物檢疫證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可托運(yùn)。同時，旅客必須根據(jù)承運(yùn)人的要求，在指定的時間將小動物用容器裝好，自行運(yùn)到機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。而裝載小動物的容器必須符合三個要求：一是能防止小動物的破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客；二是保證空氣流通，不能使小動物窒息；三是防止糞便滲漏，以免污染機(jī)上設(shè)備及其他物品。

行李運(yùn)輸有何要求？

根據(jù)有關(guān)要求，免費(fèi)隨身攜帶的物品重量，每位旅客以5千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。托運(yùn)的行李必須包裝完好，鎖扣齊全，捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合以下條件：1、旅行箱、旅行袋及手提包等必須加鎖；2、兩件以上的包件，不能捆扎成一件；3、行李上不能附插其他物品；4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；5、行李上必須寫明旅客的姓名、地址、電話號碼。

丟失身份證如何登機(jī)？

由本人戶口所在地公安機(jī)關(guān)開具身份證遺失證明，證明中寫明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機(jī)關(guān)公章。由身份證簽發(fā)地公安機(jī)關(guān)出具報(bào)失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同。攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機(jī)關(guān)（在機(jī)場候機(jī)廳內(nèi)都有值班場所）申請開具臨時登機(jī)證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒有隨身攜帶，可就近向民航公安機(jī)關(guān)咨詢解決。因?yàn)樯矸葑C小而滑，特別容易遺失在候機(jī)樓辦手續(xù)的途中，而機(jī)場工作人員一經(jīng)撿到便會馬上交到派出所等公安部門，因此遺失證件的旅客不妨及時與機(jī)場派出所等有關(guān)部門聯(lián)系查找。

什么情況下客票需要座位再證實(shí)？

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條規(guī)定：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12時以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達(dá)聯(lián)程或回程地點(diǎn)的時間離航班離站時間不超過72小時，則不須辦理座位再證實(shí)手續(xù)。

誤機(jī)該怎么辦？

“誤機(jī)”是指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客因塞車原因而造成誤機(jī)，屬旅客原因誤機(jī)。旅客到達(dá)機(jī)場后，應(yīng)立即到值機(jī)主任柜臺辦理誤機(jī)確認(rèn)手續(xù)。值機(jī)主任將根據(jù)航班的實(shí)際情況，如該航班還沒有起飛且有空余座位的情況下，在征得機(jī)場現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度員的同意后，可為旅客補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)；否則，旅客不能乘機(jī)，值機(jī)主任將在該旅客客票的乘機(jī)聯(lián)上加蓋誤機(jī)章。已獲得誤機(jī)確認(rèn)的旅客，如要求改乘后續(xù)航班或退票，可根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十五條規(guī)定，到原承運(yùn)人售票處或原購票售票處辦理。

以上內(nèi)容由出窩旅游為您整理，希望對您的出行有所幫助。

這些航空知識你知道嗎？

01 什么是飛行器

飛行器是指由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。飛行器可分為大氣飛行器和宇宙（空間）飛行器。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，如氣球、飛艇、飛機(jī)等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運(yùn)動產(chǎn)生的空氣動力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器、航天飛機(jī)等。它們在運(yùn)載火箭的推動下獲得必要的速度進(jìn)入太空，然后依靠慣性做與天體類似的軌道運(yùn)動。

02 飛機(jī)機(jī)身

機(jī)身是飛機(jī)的一個重要部件，它的主要功用是：固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件，使之連成一個整體；同時，它還用來裝載人員(機(jī)組人員、乘客)、貨物、燃油及各種設(shè)備?，F(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)是由縱向元件（沿機(jī)身縱軸方向)——長桁、桁梁和垂直于機(jī)身縱軸的橫向元件——隔框以及蒙皮組合而成，其結(jié)構(gòu)形式有構(gòu)架式、硬殼式和半硬殼式。除常見的單機(jī)身布局的飛機(jī)外還有雙機(jī)身布局的飛機(jī)，如維珍銀河公司的“白色騎士二號”飛機(jī)。

03 飛機(jī)機(jī)翼

機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時也可以在機(jī)翼內(nèi)部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機(jī)翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機(jī)橫向操縱的副翼，有的還在機(jī)翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。飛機(jī)的機(jī)翼按照俯視平面形狀的不同，可劃分為平直翼、三角翼、前掠翼、后掠翼。按機(jī)翼與機(jī)身的安裝位置分，可分為上單翼、中單翼與下單翼。

04 飛機(jī)起落架

起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，在飛行器安全起降過程中擔(dān)負(fù)著極其重要的使命。起落架是飛機(jī)起飛、著陸、滑跑、地面移動和停放所必需的支持系統(tǒng)，是飛機(jī)的主要部件之一，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛機(jī)的使用于安全。其布置形式有前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、自行車式后多支點(diǎn)式。

05 飛機(jī)尾翼

飛機(jī)尾翼是安裝在飛機(jī)尾部的一種裝置，可以增強(qiáng)飛行的穩(wěn)定性。大多數(shù)尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少數(shù)采用V型尾翼或T型尾翼。尾翼可以用來控制飛機(jī)的俯仰、偏航和傾斜以改變其飛行姿態(tài)。尾翼是飛行控制系統(tǒng)的重要組成部分。水平尾翼簡稱平尾，是飛機(jī)縱向平衡、穩(wěn)定和操縱的翼面。垂直尾翼簡稱垂尾或立尾，由固定的垂直安定面和可動的方向舵組成，它在飛機(jī)上主要起方向安定和方向操縱的作用。

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文章源 | 網(wǎng)絡(luò)

簡短航天小知識有哪些？

航天小知識：

1、天氣條件對于航天發(fā)射至關(guān)重要。在凌晨，天氣狀況比較穩(wěn)定，云層更少，有利于火箭發(fā)射及信號的傳播。同時，可更好地利用望遠(yuǎn)鏡等天文設(shè)備，對觀察到的發(fā)射情況做出總結(jié)。

此外，由于凌晨整體環(huán)境亮度較低，火箭噴射火焰飛向太空時非常顯眼和突出，有利于地面光學(xué)和測量設(shè)備跟蹤到目標(biāo)，收集相關(guān)信息。

2、航天員的航天服除了在舒適性和安全性上有特殊要求以外，通常和我們在地球上穿的沒什么差別。當(dāng)在失重情況下穿航天服的時候，航天員實(shí)際上就是在衣服內(nèi)漂浮，感覺不到衣服的存在。

3、一套艙內(nèi)的宇航服一般需要20多萬的人民幣，重量為20公斤左右，一套艙外的宇航服的造價通常需要2億多的人民幣，重量也達(dá)到了120多公斤。

4、設(shè)立“中國航天日”旨在宣傳我國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚(yáng)航天精神，科學(xué)普及航天知識，激發(fā)全民族探索創(chuàng)新熱情，唱響“探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國”的主旋律，凝聚實(shí)現(xiàn)中國夢航天夢的強(qiáng)大力量。

5、2019年中國航天日是我國第四個航天日，主題是“逐夢航天，合作共贏”。

關(guān)于飛機(jī)的小知識

這幾天我在看關(guān)于飛機(jī)的書，今天給大家講講關(guān)于飛機(jī)的幾個小知識。

第一個：飛機(jī)盲降是怎么回事？其實(shí)在機(jī)場跑道的兩邊會有兩排天線，左邊會發(fā)出90赫茲的信號，而右邊會發(fā)出150赫茲的信號，當(dāng)大霧天機(jī)長，看不見地面時，飛機(jī)盲降就派上用場了。如果飛機(jī)篇佐菲，那么左邊又會變成90赫茲，右邊就是150赫茲。那么飛機(jī)的高度怎么控制呢？其實(shí)機(jī)場還有一排天線，這些天線就是告訴飛機(jī)，是往高飛，還是往低飛。

第二個：飛機(jī)的窗戶為什么都是橢圓形的？就拿空客和波音來比，兩家著名的航空公司為什么都采用的是橢圓形的窗戶呢？難道設(shè)計(jì)師是一個人？那不可能，兩個集團(tuán)肯定有對抗的時候，那是一個設(shè)計(jì)師，這不就完了？這就要回到二戰(zhàn)時期，英國的第一架噴氣式飛機(jī)專用的就是正方形的窗戶，這架飛機(jī)飛著飛著突然就解體了！英國航空公司就很懵，于是他們就把整個一架真飛機(jī)就放到了一個超大的大水池里，他們發(fā)現(xiàn)進(jìn)去不久后飛機(jī)就解體了，解體的位置正是正方形玻璃的四個角，為什么水壓都集中在這兒呢？就是因?yàn)檎叫魏懿痪鶆?，都把壓力承受在了四個角上，所以周圍就會破裂，導(dǎo)致飛機(jī)解體。之后設(shè)計(jì)者們就把玻璃制造成了圓形的，因?yàn)閳A形的壓力分散很均勻，所以就不易破裂。

第三個：為什么飛機(jī)上還有副駕駛？首先你不要以為控制飛機(jī)有兩個人，第二個就是副機(jī)長，并沒有這樣一說。要按照等級來分，機(jī)長就是副駕駛的老師，副駕駛就是機(jī)長的徒弟。那徒弟必須得聽老師的，但是老師也有做錯的時候，所以徒弟也可以提醒老師做錯了。因此這就大大的減少飛機(jī)的事故率。

今天分享的關(guān)于飛機(jī)的小知識大家了解了吧！

飛機(jī)上的安全知識有哪些

飛行安全常識 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？

在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會影響飛機(jī)與地面的無線信號聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

以移動電話為例：移動電話不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機(jī)接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。

? 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？

在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機(jī)時速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險(xiǎn)。如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時，請不要忘了系好安全帶。

? 飛機(jī)空中飛行為什么會發(fā)生顛簸？

飛機(jī)一般都在萬米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機(jī)就會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。

? 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？

如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。這是因?yàn)槿绻總€乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機(jī)的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會發(fā)生意外。

? 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則

俗話說：“天高任鳥飛”。對于飛機(jī)來說，是否可以在萬里長空任意飛翔呢？答案是否定的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。飛機(jī)在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。

? 飛機(jī)為何有時要復(fù)飛？

復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場了

飛機(jī)安全小知識坐飛機(jī)需要帶哪些東西？

如果是兩三個小時的情況下，是不需要帶任何東西 ，只需要帶一瓶水就行了 ，如果是長途的航班，可以帶一些水和食物?；蛘呤撬?，當(dāng)然這些東西飛機(jī)上肯定是提供 。

關(guān)于《飛機(jī)上的航空小知識簡短》的介紹到此就結(jié)束了。