【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶阶罾巷w機是哪一款》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航波音767機齡問題？
2、國航第一架飛機是哪架
3、國航現(xiàn)在多少架飛機，
本篇文章給大家談?wù)劇秶阶罾巷w機是哪一款》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航波音767機齡問題？
- 2、國航第一架飛機是哪架
- 3、國航現(xiàn)在多少架飛機，每種機型各多少架？
- 4、國航有哪些型號的飛機？
- 5、哪位高人知道國航主要飛機的機齡？
- 6、請問國航的767-300是不是很舊了？
國航波音767機齡問題？
國航的767確實比較老了，坐過兩次，不過是國際航班，還沒坐過國航國內(nèi)航班的767，按照國航的機隊介紹，國航大概有5、6架767，基本上引進(jìn)與上世紀(jì)90年代，機齡在20年左右，最年輕的一架767引進(jìn)與2002年，機齡差不多10年了。國航應(yīng)該會在未來一步步淘汰這幾架767，可能會用現(xiàn)有機隊中的777來代替退役的767
個人感覺國航的767除了老了點，硬件確實不怎么樣，其他倒是還好，不過作為快要淘汰的機型了，坐一次少一次，如果是飛友的話，建議還是體驗一下比較好
國航第一架飛機是哪架
國航機隊（資料截至2011年11月）
空中客車A319 33架
空中客車A320 18架
空中客車A321 32架
空中客車A330-200 22架
空中客車A330-300 6架
空中客車A340-300 6架
波音737-300 26架
波音737-700 20架
波音737-800 80架
波音757-200 9架
波音767-200 3架
波音767-300 1架
波音777-200 10架
波音747-400 9架
波音777-300ER 3架
共計：278架
由于中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊于1955年1月1日正式成立，1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國國際航空公司，因此國航成立時就是在民航北京管理局飛行總隊的基礎(chǔ)上成立的，起步就比較高，現(xiàn)在由于沒有當(dāng)時的資料，說不清到底當(dāng)時國航的第一架飛機是哪架了，而且就是國航的元老也不能分清哪架飛機是公司的第一架飛機，因為當(dāng)時國航一成立就有了幾十架飛機，沒有所謂的第一架飛機。
國航現(xiàn)在多少架飛機，每種機型各多少架？
截至2014年9月底，國航共擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機523架；預(yù)計到2015年，國航機隊規(guī)模將達(dá)到581架左右。
國航目前擁有的523架飛機中，寬體客機86架，窄體客機415架，貨機12架、公務(wù)機10架，平均機齡6.16年，是世界上機齡最年輕的機隊之一。
國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空
機齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
哪位高人知道國航主要飛機的機齡？
CA8151 是天津飛往烏魯木齊的航班，采用的機型是波音 B738 客機；機型雖然不變，但使用的飛機是不固定的。例如5月2日的航班使用注冊號(B-7595) 的波音B738,3日是用(B-7893)，5日用的是(B-6499)，昨天7日用的也是(B-6499)。
您不用擔(dān)心安全性，中國國航的客機機隊是世界上最年輕的機隊之一，平均機齡為 7.3年,運行可靠性多年來處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
請問國航的767-300是不是很舊了？
正好體驗過國航的B763，算是國航機隊里邊比較老的飛機了，國航現(xiàn)在的機隊中大概有5、6架B767，其中大部分B767-300都是國航上世紀(jì)90年代引進(jìn)的，所以機齡基本上都接近20年了，最新的一架300ER是在2002年引進(jìn)，首次交付是2000年，機齡在10年左右
基本上國航的B767屬于要退役的機型了，未來十年以內(nèi)應(yīng)該會徹底退出國航機隊的。相比之下，東航的A330就要新的多，東航開始大規(guī)模引進(jìn)330是在06年，這幾年一共引進(jìn)了十幾架，是東航機隊中比較新的機型，所以從硬件條件上邊來說，東航的330要比國航好一些，國航的767確實有點太破了，坐過CA969的應(yīng)該都有體會
安全性上來說，都差不多，這幾年沒有國航或者東航的事故報告，只是說國航的767機齡比較大，相對來說可能會存在一點安全隱患，但是總的來說，都是比較安全的
關(guān)于《國航最老飛機是哪一款》的介紹到此就結(jié)束了。
