【簡介：】轉(zhuǎn)動的扇葉叫轉(zhuǎn)子葉片，不轉(zhuǎn)的叫靜子葉片?？拷箫L(fēng)扇的幾排轉(zhuǎn)子葉片和軸的那部分叫壓縮機，后面的叫渦輪。小葉片層與相鄰小葉片層的方向相錯，是為了把空氣的速度降下來，增大氣壓

轉(zhuǎn)動的扇葉叫轉(zhuǎn)子葉片，不轉(zhuǎn)的叫靜子葉片?？拷箫L(fēng)扇的幾排轉(zhuǎn)子葉片和軸的那部分叫壓縮機，后面的叫渦輪。小葉片層與相鄰小葉片層的方向相錯，是為了把空氣的速度降下來，增大氣壓，也就是空氣進風(fēng)扇之前速度快，進來遇到那相反的靜子葉片之后就變慢了，空氣就被壓縮，氣壓就大了，空氣壓縮，含氧量高，燃油燃燒就充分。一半的葉片層旋轉(zhuǎn)，一半不轉(zhuǎn)的原因，是因為不轉(zhuǎn)的葉片是固定在機匣上的，而轉(zhuǎn)動的那個葉子是在轉(zhuǎn)軸上的。而且渦輪的葉片設(shè)計的截面都設(shè)計成類似于飛機機翼截面那樣，流過的空氣就會加速。就好像空氣流過飛機機翼時，上翼面的空氣會流的比下翼面快，才會產(chǎn)生能氣壓差。所以能給空氣加速。還有一個功能好像是對防止喘振有一點作用。記不太清了。今天沒空，有問題再留言，我看一下資料。或者你自己找一下有關(guān)于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的資料自己看看。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的葉片氣動原理：實質(zhì)就是一個相對運動，高壓蒸汽進入中間空襲，外側(cè)是固定的，故只能推動他的葉片，就這樣，轉(zhuǎn)起來了，然后繼續(xù)往后走，同樣的原理再去推動下一層葉片，一級一級推動也就旋轉(zhuǎn)起來了，前面是抵壓艙，后面細的部分即為高壓艙。前一級葉片旋轉(zhuǎn)向后煽動空氣的同時也會帶動空氣旋轉(zhuǎn)，然后空氣到了第二級旋轉(zhuǎn)葉片的時候幾乎是和葉片同速度旋轉(zhuǎn)，葉片就幾乎失去作用了 在一、二級旋轉(zhuǎn)葉片之間加固定葉片并和旋轉(zhuǎn)葉片方向相反，就是給空氣導(dǎo)向，往第二級葉片轉(zhuǎn)向的相對方向吹，這樣第二級葉片才能發(fā)揮作用。