【簡介：】本篇文章給大家談談《重慶航空公司官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶是什么航空
2、重慶航空有限責任公司怎么樣？
3、關于重慶航空
4、投資
本篇文章給大家談談《重慶航空公司官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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重慶是什么航空
重慶航空公司2007年6月16日重慶航空有限責任公司正式掛牌成立,注冊資本12億元人民幣，成立時是國內注冊資本最大的地方航空公司。
重慶航空公司主要從事國內客貨運輸業(yè)務。重慶航空開航時擁有的的空中客車A320機隊及飛行員全部來自中國南方航空，重慶航空現(xiàn)有4架A320飛機，目前已開通北京、上海浦東、廣州、桂林、太原、昆明、廈門、溫州、三亞、南京、寧波11條往返航班。
重慶航空有限責任公司怎么樣？
重慶航空有限責任公司是2007-05-30在重慶市注冊成立的有限責任公司(外商投資企業(yè)投資)，注冊地址位于重慶市渝北區(qū)雙鳳橋街道江北機場內。
重慶航空有限責任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9150000066089744X7，企業(yè)法人金巍峰，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
重慶航空有限責任公司的經(jīng)營范圍是：國內（含港澳臺）航空客貨運輸業(yè)務；至周邊國家的國際航空客貨運輸業(yè)務。（以上經(jīng)營范圍按許可證核定期限從事經(jīng)營） 貨物及技術進出口，商務信息咨詢服務，代訂酒店，代訂景區(qū)門票。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在重慶市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為197169萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中，共8家。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
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關于重慶航空
重慶航空有限責任公司
總部：重慶市
主營基地：重慶江北國際機場
IATA代碼：OQ
ICAO代碼：CQN。
呼號：CHONGQING
重慶航空有限責任公司是由中國南方航空股份有限公司與重慶市開發(fā)投資公司共同出資組建的航空運輸企業(yè)。是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。2006年9月，重慶市政府與中國南方航空簽訂合作框架協(xié)議。2007年6月16日重慶航空有限責任公司正式掛牌成立。注冊資本12億元人民幣，成立時是國內注冊資本最大的地方航空公司。中國南方航空股份以3架A320客機及部分航材(折合價值7.2億元)出資持有60%股權，重慶市開發(fā)投資公司以4.8億元現(xiàn)金出資持有40%股權。中國南方航空是國內運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的航空公司。重慶市開發(fā)投資有限公司是1994年經(jīng)重慶市人民政府批準組建的大型國有獨資投資公司。中國骨干航空企業(yè)與重慶大型國有企業(yè)投資公司的通力合作，從簽訂合作框架協(xié)議，到掛牌成立，使重慶航空有限責任公司成立時成為國內民航業(yè)界組建速度最快的航空公司。
重慶航空有限公司主要從事國內客貨運輸業(yè)務。重慶航空開航時擁有的的空中客車A320機隊及飛行員全部來自中國南方航空。重慶航空開航以后已開通直達北京、上海、廣州、桂林、太原、溫州、三亞、南京往返航班。
投資者疑問重重 去哪兒賣身攜程后成熱門做空目標
據(jù)道瓊斯新聞6月3日消息，美股市場對攜程收購去哪兒的交易“并不買賬”。由于去哪兒管理層對攜程的接手不滿，同時對攜程能否順利整合去哪兒，或者只是簡單吞并后者業(yè)務，投資者“疑問重重”。去哪兒被借出用于做空的流通股占比超過27%，成為熱門做空目標。
去年10月，攜程宣布與百度達成股權置換交易，交易完成后，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權，成為去哪兒最大機構股東。然而，隨著核心管理團隊離職、組織架構調整以及航空公司集體抵制，去哪兒股價一路暴跌，短短時間累計下跌近30%。
1月4日，去哪兒發(fā)布公告稱，莊辰超目前已經(jīng)正式離開去哪兒，卸任去哪兒網(wǎng)CEO一職。此后，去哪兒網(wǎng)原CFO趙軼璐、原CTO吳永強、原COO彭笑梅等也相繼離職。半年多來，去哪兒經(jīng)歷了一連串的組織架構調整，原無線事業(yè)群酒店業(yè)務線、目的地事業(yè)群、酒店及海外事業(yè)群合并為大住宿事業(yè)部，原無線事業(yè)群功能拆分到各個事業(yè)部和總部。所有原先成熟而能夠創(chuàng)造高增速的“套路”，被攜程全盤否定。
有評論稱，攜程并購后的去哪兒如今只剩一具空殼。
而業(yè)內也流傳著這樣一句話：沒有了CC(莊辰超)的去哪兒已經(jīng)失去了靈魂。
航空公司的集體抵制，也給去哪兒強勢的機票業(yè)務帶來了毀滅性的打擊。
1月1日，以海南航空、南方航空為首，首都航空、國際航空、重慶航空、四川航空等九大航相繼“發(fā)難”去哪兒，航司的公告幾乎一致：由于受到多起關于旅客在去哪兒網(wǎng)購票引起的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等，航司將關閉其在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。
另一方面，酒店事業(yè)部成為了這次并購的重災區(qū)。在酒店領域，去哪兒被迫將高星酒店業(yè)務交給了攜程，據(jù)了解大部分的去哪兒網(wǎng)酒店員工已經(jīng)離職。
內部人心不穩(wěn)也使得去哪兒員工抱怨增多。有消息爆出，并購后攜程內部對去哪兒員工多有排斥，主要原因在于去哪兒的薪資明顯高于攜程，收入上的“不平等”，讓攜程員工心生委屈。
據(jù)了解，去哪兒網(wǎng)員工一年有四次升職的機會，最高可以拿到近30個月薪水，相比之下攜程的員工就顯得有些苦逼，干同樣的活，比去哪兒少掙很多。
事實上，攜程與去哪兒的業(yè)務高度重合，攜程原本可以借此機會將去哪兒優(yōu)秀的人才納為己用，或是實現(xiàn)互相交流共同進步，最終卻上演了一一出人走茶涼的悲劇。
摩根士丹利在此期間發(fā)布研報稱，拋棄激進的推廣策略，意味著去哪兒營收增長極有可能減速。
事實也的確如此。外部航司反擊加上內部人事混亂，刺激著去哪兒的股票一路暴跌，短短時間即累計下跌近30%。這個事件直接給了攜程當頭一棒。原以為已經(jīng)將去哪兒得到機票渠道穩(wěn)穩(wěn)收歸囊中，不曾想不僅沒有成功實現(xiàn)1+12，反而還要為去哪兒網(wǎng)的機票業(yè)務流失買單。
最新的財報顯示，去哪兒網(wǎng)2015年全年歸屬于去哪兒網(wǎng)股東的凈虧損為73.427億元(11.335億美元)，僅第四季度凈虧損就為50.910億元(7.859億美元)。
重慶航空有限公司的經(jīng)營理念
重慶航空有限責任公司秉承“激情、高效、責任感、有所為”精神，立志成為重慶航空運輸市場的領導者，用特色服務營造溫馨旅程，用熱情和愛心成就尊貴之旅。全新的頭等艙和商務艙服務，結合川粵飲食特色的茶文化和風味美食；重慶航空乘務員親切的微笑全程陪伴品牌航線，彰顯旅客尊貴價值。
依托中國南方航空的強大支持，重慶航空擁有一流的飛行運行控制系統(tǒng)，為重慶航空的安全運行提供了更加有力的保障。
關于《重慶航空公司官網(wǎng)》的介紹到此就結束了。
