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1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章


2、關(guān)于民航飛行員招聘

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空招飛行員網(wǎng)站》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章
• 2、關(guān)于民航飛行員招聘
• 3、我也想考飛行員 能不能詳細給我介紹一下流程 以及條件之類相關(guān)的事項
• 4、考民航飛行員 途徑
• 5、中國國際航空公司(國航）招自費飛行員嗎?
• 6、空軍飛行員招收標準

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章_中國當代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

一、招收計劃：

1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標準;

4、心理條件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測試標準;

5、政治條件：符合國航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標準;

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請務(wù)必攜帶身份證、一個月內(nèi)驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學(xué)生報名表(河北)》;

2、考生注冊：報考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學(xué)生進行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;

7、錄取：根據(jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生，國航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習期間的培訓(xùn)費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個人承擔。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關(guān)系。

作為一名21世紀的中國民航飛行學(xué)員，我來講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。

通過網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結(jié)束后基本只有2到3個通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。

在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。

在高考結(jié)束后，要進行復(fù)檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學(xué)，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。

【1】我國有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國民航飛行學(xué)院，天津中國民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學(xué)生進入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學(xué)習駕駛技術(shù)。

在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習，晚自習到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學(xué)，民航組織與實施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學(xué)分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學(xué)習飛行技術(shù)。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學(xué) 就可以概括的。

語言關(guān)，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當學(xué)員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學(xué)員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當這些公司的準飛行員們回到國內(nèi)，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此，一個飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個過程，我想說，當您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程：

飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國內(nèi)培訓(xùn)、

外國培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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關(guān)于民航飛行員招聘

幾年前我和你一樣面臨這個選擇，最后我選擇了加入飛行員這個偉大的職業(yè)行列。飛行員遠沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬，工作清閑，上了飛機就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達到這種層次，但是相信我，少之又少。當然，客觀地說這個行業(yè)還是不錯的。畢竟不是每個人都可以在自己25歲的時候拿到1~2萬的月薪。

我的建議：

如果有機會，優(yōu)先考慮進國航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。

原因：

國航南航都是國企，國航（中國國際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務(wù)不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，也是國企，效益很好。同為國企，東航的待遇就差很多，而且近年來名聲也不是很好（相對而言）。

為什么讓你最后再考慮海航，因為海航有句至理名言：把女人當男人用，把男人當牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務(wù)之繁重，休息時間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因為你付出了更多的飛行時間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認為年輕人累一點沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>

個人見解，請務(wù)必謹慎考慮！

我也想考飛行員 能不能詳細給我介紹一下流程 以及條件之類相關(guān)的事項

　第一步：報名推薦

每年9至12月份，報考飛行學(xué)員的學(xué)生，就能了解到空軍招飛的信息。學(xué)生首先需要通過學(xué)校報名推薦關(guān)。這一關(guān)包含兩方面，一方面學(xué)生爭得父母的同意自愿報考，另一方面學(xué)生所在學(xué)校對照招飛報名條件審查報名資格。符合報名條件的學(xué)生，填寫《空軍航空大學(xué)考生報名表》，參加招飛選拔。

第二步：預(yù)選初檢

這一關(guān)是以體檢為主，檢查時采取單項淘汰制，主要通過檢測淘汰率高、易檢測、占用時間短的項目，包含了外科除握力、肺活量以外，內(nèi)科的血壓、心肺、肝脾、腎臟，眼科的視力、色覺、外眼和耳鼻喉三腔檢查。

第三步：體格檢查

嚴格體檢，按《空軍招收飛行學(xué)員體格條件》執(zhí)行，由空軍招飛專業(yè)體檢醫(yī)務(wù)人員實施，實行單科、單項淘汰制?？忌ㄟ^眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮膚科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科和特診科，近150個小項的全面檢查。

第四步：心理品質(zhì)

由飛行專家和航空心理學(xué)專業(yè)人員對受檢測者進行較全面、系統(tǒng)的心理檢測，判定其是否具備從事飛行活動的心理品質(zhì)。

第五步：政治審查

政治合格是飛行員的首要條件。

第六步：文化考試考生符合身體、心理品質(zhì)、政治方面條件后，參加高考，成績要達到一定標準才能被錄取。

第七步：身體復(fù)查

高考一周之后，身體復(fù)查。這是空軍錄取前進行的醫(yī)學(xué)觀察，由醫(yī)務(wù)人員對個別易變項目進行的重復(fù)性檢查，主要了解考生身體情況有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，確保身體復(fù)查驗收的合格。

第八步：審批錄取

在其他普通高等學(xué)校錄取之前，空軍已經(jīng)劃定了錄取分數(shù)線，對考生進行提前單獨錄取。

空軍與民航招考飛行員五大不同

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學(xué)，學(xué)習航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學(xué)院，學(xué)習飛行技術(shù)專業(yè)。

報名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊建設(shè)的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國內(nèi)收入最高的職業(yè)之一。

報名條件

應(yīng)屆高考生：

1989年9月1日至1993年8月31日之間出生，有所在省、市、自治區(qū)正式戶口，具有所在學(xué)校正式學(xué)籍，參加2009年全國高等學(xué)校統(tǒng)一招生考試的應(yīng)屆高中畢業(yè)男生(語種限英語、俄語)，本人自愿，家長支持。高中復(fù)讀生不準參加報名。

普通高校二年級在校生：

經(jīng)過全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試錄入的本科大學(xué)生，男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過22周歲(1986年7月1日以后出生)，理工類專業(yè)。

高校、軍校本科畢業(yè)生：

軍校本科畢業(yè)生和參加全國高等院校招生統(tǒng)一考試錄取的本科大學(xué)生。男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過24周歲(1984年7月1日以后出生)，專業(yè)不限，畢業(yè)時能夠獲得學(xué)士學(xué)位。

怎樣報名

第一階段：報名預(yù)選

由學(xué)生本人先進行自查(軍檢標準)。學(xué)校參照有關(guān)體檢項目對自愿報名學(xué)生再進行“五查”摸底檢測。另外報名考生還須自行到市人民醫(yī)院進行復(fù)查，若合格，由所在學(xué)校組織推薦，在規(guī)定時間帶身份證、戶口簿、學(xué)校推薦證明及學(xué)籍卡復(fù)印件等有關(guān)證件到指定的空軍招飛初檢站參加檢測。

第二階段：全面選拔

具體事宜考生可查詢《解放軍報》空軍招飛網(wǎng)站：

考民航飛行員 途徑

空軍招飛有別于民航招飛

區(qū)別 空軍招飛有別于民航招飛

在北京市，有兩種招收飛行員的途徑——空軍招飛和民航招飛，這兩種招飛考試都被納入高考統(tǒng)招錄取中。雖然對考生身體條件都有著幾近苛刻的要求，但是，其中的一些差別，考生在選擇報考時還需注意。

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學(xué)，學(xué)習航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學(xué)院，學(xué)習飛行技術(shù)專業(yè)。

報名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊建設(shè)的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國內(nèi)收入最高的職業(yè)之一。

(注：具體政策以有關(guān)部門當年最新規(guī)定為準)

中國國際航空公司(國航）招自費飛行員嗎?

招 不過每年的人數(shù)不一定 其實很不值得 建議你大學(xué)畢業(yè)后去中國民航大學(xué)報考4+1 一樣當飛行員 而學(xué)習理論知識不到一年就可以出國學(xué)習飛行了 只不過英語要求高些

空軍飛行員招收標準

一、自然條件

（一）普通中學(xué)應(yīng)往屆高中畢業(yè)生，男女均可，年齡不超過20周歲（1995年9月31日以后出生）。

（二）學(xué)生必須為中華人民共和國公民，具有空軍招飛任務(wù)地域的正式戶籍。

二、身體基本條件

（一）身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。無紋身、刺字。

（二）平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。

（三）無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸視力在0.8以上。

三、心理素質(zhì)基本條件

（一）對飛行有較強的興趣和愿望。

（二）性格開朗、情緒穩(wěn)定。

（三）思維敏捷、反應(yīng)靈活、模仿能力強。

四、政治條件

擁護黨的路線、方針、政策，忠于祖國，熱愛軍隊，志愿從事軍事飛行職業(yè)；歷史清白，思想進步，品德優(yōu)良，遵紀守法，符合軍隊招收飛行學(xué)員的政治條件。本人自愿，家長（監(jiān)護人）支持。

五、文化條件

學(xué)生須具有所在學(xué)校的正式學(xué)籍，參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試（外語限考英語、俄語），預(yù)估成績在本省、自治區(qū)、直轄市本科一批錄取控制線以上。

階段

第一階段，初選。從2010年9月份開始至12月份結(jié)束，主要包括宣傳發(fā)動、組織推薦、初步檢測。

宣傳發(fā)動，由招飛選拔中心與地方教育招生部門，深入學(xué)校宣傳招飛政策規(guī)定，發(fā)動綜合素質(zhì)好的學(xué)生報名參加招飛。

組織推薦，由學(xué)校對報名學(xué)生進行招飛身體“五查”（查身高、體重、視力、血壓、色覺），通過者經(jīng)學(xué)校審查同意后推薦為初選對象。

初步檢測，學(xué)生持《空軍飛行學(xué)員報名表》和身份證、戶口簿或有效證明，由縣（市）、區(qū)招生部門或?qū)W校統(tǒng)一組織到初選站參加檢測，合格者確定為復(fù)選對象。

第二階段，復(fù)選。從2月份開始至5月份結(jié)束。復(fù)選工作在招飛選拔中心設(shè)置的檢測站進行，主要包括文化測試、體格檢查、心理選拔和政治考核。

文化測試，進行數(shù)學(xué)、英語測試。

體格檢查，進行外科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科、眼科、耳鼻喉科、超聲診斷科、檢驗科等全面檢查。

心理選拔，進行飛行基本能力、特殊能力的檢測和面試。

政治考核，按軍隊招飛政治考核標準條件，對學(xué)生本人及家庭成員、主要社會關(guān)系成員進行調(diào)查了解。

第三階段，定選。從6月中旬開始至7月下旬結(jié)束。定選工作在空軍招飛局進行，主要包括集中選拔和審批錄取。

集中選拔，空軍招飛局根據(jù)年度招飛計劃和復(fù)選合格學(xué)生的高考成績劃定參選線，對取得參選資格的學(xué)生集中進行政治、身體、心理復(fù)查。

審批錄取，對通過集中選拔的學(xué)生，由空軍招飛局根據(jù)高考成績由高至低依次錄取，錄滿年度招飛計劃數(shù)額后，及時向社會公布，并統(tǒng)一下發(fā)《錄取通知書》。被錄取學(xué)生按規(guī)定時間到空軍航空大學(xué)報到。

擴展資料

新招收的飛行學(xué)員入校后經(jīng)過3個月考察期，合格者取得學(xué)籍、軍籍。在校學(xué)習時間為4年，主要進行基礎(chǔ)教育和教練機飛行訓(xùn)練。期間除享受軍校學(xué)員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

達到培訓(xùn)要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷，授予學(xué)士學(xué)位，享受副連職軍官、空軍中尉軍銜待遇。如因身體或技術(shù)等原因不適合繼續(xù)學(xué)習飛行的，根據(jù)本人素質(zhì)情況轉(zhuǎn)入地面軍事院校學(xué)習。

空軍招收男大學(xué)生、女高中生飛行學(xué)員工作，根據(jù)部隊建設(shè)需要和上級要求另行部署安排。

空軍招收飛行學(xué)員政策規(guī)定，由空軍招飛局負責解釋。

五大不同：

培養(yǎng)院校不同，空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學(xué)。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學(xué)院。

報考條件不同，空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。民航招飛要求考生是理科應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同，空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，民航要求0.5以上。

高考錄取分不同，空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同，空軍飛行員是空軍部隊建設(shè)的塔尖，空軍將軍大部分是飛行員出身。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚。

參考資料 百度百科——招飛

關(guān)于《中國國際航空招飛行員網(wǎng)站》的介紹到此就結(jié)束了。