【簡介：】一、什么是航空交通管制？空中交通管制就是保證飛行安全和有秩序飛行的管制。利用通信、導航技術和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。在飛行航

一、什么是航空交通管制？

空中交通管制就是保證飛行安全和有秩序飛行的管制。利用通信、導航技術和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達設備。

在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。

由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、導引覆蓋區(qū)域內的飛機。

二、航空專員是干嘛的？

航空專員工作職責 :

1、與其他兄弟部門之間的'協(xié)調溝通；

2、完成上級安排的工作任務。

3. 制定并督導執(zhí)行公司針對指定行業(yè)的營銷策略，達成指定行業(yè)入圍選型和銷售業(yè)績的目標;；

4， 負責航空行業(yè)支持辦事處業(yè)務需求，從總部層面給予地方工作指導與支持，和辦事處一起進行項目拓展和運作；

三、航空護理是干嘛的？

是為飛行人員做健康維護的醫(yī)生。在部隊叫航空軍醫(yī)，在民航叫航空醫(yī)生。核心任務是身體把關，上飛機前體檢，依據相關條款做出能不能飛的結論。組織每年一次的年度大體檢，并鑒定結論。平時工作不是很忙，以預防為主。

四、航空行政是干嘛的？

需要在辦公室辦公，主要依靠材料和數(shù)據類文件進行工作，只是涉及的業(yè)務人員不一樣。

但航空公司的市場也有在特定地點辦公的人員，像是不正常航班處理席，這種崗位也需要在航空運行中心辦公，也就是業(yè)務班制度，這些人算是業(yè)務人員，不是朝九晚五的行政班制度人員，也就是說與日常航班運行直接相關的就是業(yè)務班人員，沒有直接關系的，或是不直接參與日常航班運行的就是行政人員，也包括管理干部

五、航空物流專業(yè)是干嘛的？

航空物流管理專業(yè)是從事航空貨物運輸、航空快遞管理、國際貨運代理、報關、倉儲配送。航空物流專業(yè)培養(yǎng)目標本專業(yè)教學側重于以真實（企業(yè)）工作任務為載體的工學結合的人才培養(yǎng)模式。

六、航空煤油的銷售是否有管制？

有管制的！

根據國家相關規(guī)定，航空煤油屬于特殊商品實行專供管理。您的公司雖已獲得《成品油批發(fā)經營批準證書》和《成品油零售經營批準證書》，但按規(guī)定不能開展航空煤油批發(fā)、零售業(yè)務。

所以說不是一般的公司能夠開展航空煤油的批發(fā)和零售的業(yè)務，必須經過嚴格的審批。

七、航空障礙燈是干嘛用的？

航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。

為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

八、航空公司商委是干嘛的？

航空公司在通航的機場或者城市設立辦事處 辦理和該航空公司有關的相關業(yè)務。

有分公司 子公司 營業(yè)部 辦事處的不同級別

九、經緯航空醫(yī)療公司是干嘛的？

經緯航空醫(yī)療（OAMA）是一家擁有航空醫(yī)療資質的專業(yè)醫(yī)療轉運機構，前身為深圳市愛生醫(yī)療援助服務有限公司（TKP Assistance），業(yè)務涵蓋成人急重癥轉運，新生兒、兒童急重癥轉運，隔離患者轉運，偏遠地區(qū)轉運，群傷患者轉運，醫(yī)療伴行等全種類醫(yī)療轉運服務，具備ICU救護車、民航客機、醫(yī)療專機等多種轉運載體支持的“全模式”醫(yī)療轉運能力，能夠同時執(zhí)行多地點、多線程轉運案件

十、航空攝影專業(yè)是干嘛的？

航空攝影專業(yè)是利用航空器上安置專用航空攝影儀，從空中對地面或空中目標所進行的攝影方式。按攝影目標和方向的不同，可劃分為垂直攝影、傾斜攝影和對空攝影。