【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇站止妗穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航局為何稱不用擔(dān)心春運(yùn)機(jī)票價(jià)格上漲情況？


2、運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(2

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇站止妗穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航局為何稱不用擔(dān)心春運(yùn)機(jī)票價(jià)格上漲情況？
• 2、運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(2018修正)
• 3、公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定(2018修正)
• 4、通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定(2018修正)

民航局為何稱不用擔(dān)心春運(yùn)機(jī)票價(jià)格上漲情況？

1月17日，在中國民用航空局舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上，中國民用航空局運(yùn)輸司司長劉鋒介紹了民航2018年春運(yùn)工作部署情況。2018年春運(yùn)從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計(jì)40天。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年春運(yùn)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：

一是保障要求高，此次是十九大之后的首次春運(yùn)，人民群眾對(duì)出行的安全性、便捷性和舒適性有了更高的期待和要求。

二是需求旺盛，今年春運(yùn)民航將運(yùn)輸旅客6500萬人次，比去年春運(yùn)增長約10%左右，繼續(xù)保持高增長。外來務(wù)工人員集中的北上廣和“南北兩頭”的旅游目的地將會(huì)呈現(xiàn)階段性供需矛盾。

三是春運(yùn)后期高峰疊加，春運(yùn)后期返程高峰、務(wù)工流、學(xué)生流、探親流以及兩會(huì)保障疊加，加上可能出現(xiàn)雨雪冰凍和低能見度天氣，將對(duì)民航保障工作帶來較大壓力。

此前有旅客擔(dān)心在民航實(shí)行價(jià)格改革后可能票價(jià)會(huì)出現(xiàn)上漲情況，對(duì)此，民航局表示，《民用航空運(yùn)輸市場價(jià)格行為規(guī)則》明確了運(yùn)價(jià)的制定調(diào)整程序，特別是對(duì)每航季的調(diào)整范圍頻次和幅度做了限定。從制度上避免出現(xiàn)機(jī)票價(jià)格普遍上漲的情況，因此不用擔(dān)心春運(yùn)價(jià)格上漲的情況。

此外，為確保春運(yùn)工作安全有序順暢，民航局在充分研究今年春運(yùn)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)發(fā)出了通知，對(duì)春運(yùn)各機(jī)場時(shí)刻安排、春節(jié)加班的受理等作出部署。要求各航空公司要根據(jù)市場需求動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃、優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)，盡最大可能滿足旅客出行需求，同時(shí)要合理備份運(yùn)力，防止出現(xiàn)因航空器故障等原因?qū)е碌拈L時(shí)間延誤。

關(guān)于加班包機(jī)安排，截至1月16日，國內(nèi)外航空公司共計(jì)劃安排春運(yùn)期間加班包機(jī)近12500班，其中國內(nèi)公司加班10300班，國際加班包機(jī)是804班，港澳加班包機(jī)是48班，兩岸加班包機(jī)是1226班，后期各航空公司還將陸續(xù)增加或者調(diào)整一些航班，更好地滿足廣大旅客的出行需求。

運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(2018修正)

第一章　總則第一條　為了保障運(yùn)輸機(jī)場安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于運(yùn)輸機(jī)場（包括軍民合用運(yùn)輸機(jī)場民用部分，以下簡稱機(jī)場）的運(yùn)行安全管理。運(yùn)輸機(jī)場航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關(guān)法律法規(guī)和涉及民航管理的規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)全國機(jī)場的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)場的運(yùn)行安全實(shí)施監(jiān)督管理。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)機(jī)場安全、正常運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場單位按照各自的職責(zé)，共同維護(hù)機(jī)場的運(yùn)行安全，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第四條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)與航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)簽訂有關(guān)機(jī)場運(yùn)行安全的協(xié)議，明確各自的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)。第五條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、涉及民航管理的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)各自的有關(guān)機(jī)場運(yùn)行安全的設(shè)施設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，保持設(shè)施設(shè)備的持續(xù)適用。第六條　在機(jī)場范圍內(nèi)的任何單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)機(jī)場管理的各項(xiàng)法律法規(guī)、涉及民航管理的規(guī)章以及機(jī)場管理機(jī)構(gòu)為保障飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)行所制定的并經(jīng)民用航空主管部門批準(zhǔn)的各項(xiàng)管理規(guī)定。第七條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織成立機(jī)場安全管理委員會(huì)。機(jī)場安全管理委員會(huì)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)組成，負(fù)責(zé)人由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。機(jī)場安全管理委員會(huì)主要職責(zé)是：

（一）依據(jù)國家法律法規(guī)、涉及民航管理的規(guī)章，對(duì)機(jī)場運(yùn)行安全工作進(jìn)行指導(dǎo)；

（二）研究分析機(jī)場運(yùn)行安全形勢(shì)，評(píng)估機(jī)場運(yùn)行安全狀況；

（三）協(xié)調(diào)解決機(jī)場運(yùn)行中的安全問題；

（四）對(duì)機(jī)場運(yùn)行安全隱患和問題，提出整改措施，并督促有關(guān)單位落實(shí)。

機(jī)場安全管理委員會(huì)應(yīng)當(dāng)定期召開會(huì)議。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)機(jī)場安全管理委員會(huì)提出的有關(guān)安全的整改意見和建議。第八條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)不得濫用本規(guī)定賦予的管理權(quán)限損害航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位的合法權(quán)益。第二章　機(jī)場安全管理第一節(jié)　機(jī)場安全管理體系第九條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場安全管理體系。

機(jī)場安全管理體系主要包括機(jī)場安全管理的政策、目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、安全信息管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、不安全事件調(diào)查、應(yīng)急響應(yīng)、機(jī)場安全監(jiān)督與審核等。第十條　機(jī)場安全管理體系應(yīng)當(dāng)包含在機(jī)場使用手冊(cè)中。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場運(yùn)行的實(shí)際情況，適時(shí)組織評(píng)估機(jī)場安全管理體系的符合性和有效性，適時(shí)調(diào)整完善。第二節(jié)　機(jī)場安全管理制度第十一條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作；每季度、每半年、每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會(huì)，對(duì)前一階段的工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)以后的工作進(jìn)行部署；機(jī)場運(yùn)行中出現(xiàn)不利于安全運(yùn)行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開安全生產(chǎn)會(huì)議，制定切實(shí)可行的安全措施。第十二條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年對(duì)機(jī)場的運(yùn)行安全狀況組織一次評(píng)估，內(nèi)容包括機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和駐場運(yùn)行保障單位履行職責(zé)情況以及機(jī)場設(shè)施設(shè)備的狀況。對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)制定整改計(jì)劃，明確整改的部門和人員，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤督促落實(shí)整改計(jì)劃。

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可以組織具有機(jī)場運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行評(píng)估，也可以委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。承擔(dān)評(píng)估工作的人員應(yīng)當(dāng)熟知相關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，并具有機(jī)場運(yùn)行管理的經(jīng)驗(yàn)。

評(píng)估后由評(píng)估人員編寫評(píng)估報(bào)告，評(píng)估人員應(yīng)當(dāng)在報(bào)告上簽字。評(píng)估報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)向駐場單位反饋，并及時(shí)報(bào)機(jī)場所在地民航地區(qū)管理局備案。該報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少保存五年。第十三條　機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照民航局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的機(jī)場開放使用范圍為航空器提供安全保障。

國家已明令禁止使用的設(shè)備及未經(jīng)民航局審定合格的民用機(jī)場專用設(shè)備，不得在機(jī)場中使用。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定(2018修正)

第一章　總則第一條　為實(shí)施公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可，促進(jìn)民用航空運(yùn)輸發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)公共航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營許可。

本規(guī)定所稱公共航空運(yùn)輸企業(yè)，是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)法人。

外商投資設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營許可，除適用本規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)公共航空運(yùn)輸企業(yè)籌建認(rèn)可、經(jīng)營許可。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)所轄地區(qū)公共航空運(yùn)輸企業(yè)籌建認(rèn)可和經(jīng)營許可的初步審查。第四條　實(shí)施公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)遵循以下基本原則：

（一）建立和完善統(tǒng)一、開放、競爭、有序的航空運(yùn)輸市場；

（二）符合國家航空運(yùn)輸發(fā)展和宏觀調(diào)控政策；

（三）保障航空運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；

（四）堅(jiān)持公開、公平、公正的原則。第五條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)必須遵守國家法律、行政法規(guī)和涉及民航管理的規(guī)章的規(guī)定，依法開展經(jīng)營活動(dòng)。第二章　公共航空運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的條件第六條　設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）不少于3架購買或者租賃并且符合相關(guān)要求的民用航空器；

（二）負(fù)責(zé)企業(yè)全面經(jīng)營管理的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備公共航空運(yùn)輸企業(yè)管理能力，主管飛行、航空器維修和其他專業(yè)技術(shù)工作的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)符合涉及民航管理的規(guī)章的相應(yīng)要求，企業(yè)法定代表人為中國籍公民；

（三）具有符合涉及民航管理的規(guī)章要求的專業(yè)技術(shù)人員；

（四）不少于國務(wù)院規(guī)定的注冊(cè)資本的最低限額；

（五）具有運(yùn)營所需要的主運(yùn)營基地機(jī)場和其他固定經(jīng)營場所及設(shè)備；

（六）民航局規(guī)定的其他必要條件。第七條　外商投資設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合外商投資民用航空業(yè)規(guī)定所規(guī)定的投資比例及其他要求。第八條　具有下列情形之一的，民航局不受理設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)的申請(qǐng)：

（一）不符合本規(guī)定第四條第（一）、（二）、（三）項(xiàng)的規(guī)定；

（二）濕租我國現(xiàn)有公共航空運(yùn)輸企業(yè)或者外國公共航空運(yùn)輸企業(yè)的民用航空器用以籌建公共航空運(yùn)輸企業(yè)；

（三）民用機(jī)場、空中交通管理、航空器制造、航油供應(yīng)、民航計(jì)算機(jī)信息等與公共航空運(yùn)輸企業(yè)有直接關(guān)聯(lián)關(guān)系、可能影響航空運(yùn)輸市場公平競爭的企業(yè)或單位，單獨(dú)設(shè)立或者違反規(guī)定參股設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)；

（四）不符合民航局規(guī)定的其他條件。第三章　公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可程序第九條　申請(qǐng)人申請(qǐng)籌建公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交下列文件、資料一式三份：

（一）籌建申請(qǐng)報(bào)告；

（二）投資人的資信能力證明；

（三）投資各方簽訂的協(xié)議（合同）以及企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（或者注冊(cè)登記證明）復(fù)印件或者自然人身份證明復(fù)印件；

（四）籌建負(fù)責(zé)人的任職批件、履歷表；

（五）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；

（六）民航局規(guī)定的其他文件、資料。第十條　籌建公共航空運(yùn)輸企業(yè)的申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）擬經(jīng)營航線的市場分析；

（二）擬選用的民用航空器型號(hào)、來源和擬使用的主運(yùn)營基地機(jī)場條件；

（三）專業(yè)技術(shù)人員的來源和培訓(xùn)渠道；

（四）擬申請(qǐng)的經(jīng)營范圍。第十一條　申請(qǐng)人申請(qǐng)籌建公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)將申請(qǐng)材料提交所在地民航地區(qū)管理局初審。民航地區(qū)管理局收到申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料后，將其置于民航局網(wǎng)站（），供申請(qǐng)人、利害關(guān)系人及社會(huì)公眾查閱和提出意見。利害關(guān)系人和社會(huì)公眾如有意見，應(yīng)當(dāng)自上網(wǎng)公布之日起10個(gè)工作日內(nèi)提出意見。

民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料之日起20個(gè)工作日內(nèi)提出初審意見并連同申報(bào)材料一起報(bào)民航局。第十二條　對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)籌建公共航空運(yùn)輸企業(yè)沒有重大異議的，民航局應(yīng)當(dāng)自受理其申請(qǐng)之日起10個(gè)工作日內(nèi)作出準(zhǔn)予籌建的初步?jīng)Q定，并將其置于民航局網(wǎng)站，供申請(qǐng)人、利害關(guān)系人及社會(huì)公眾查閱和提出意見。民航局應(yīng)自受理申請(qǐng)之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予籌建的決定。

對(duì)申請(qǐng)人的籌建申請(qǐng)有重大異議的，申請(qǐng)人、利害關(guān)系人如果要求聽證，民航局按規(guī)定組織聽證。民航局根據(jù)聽證的結(jié)果作出是否準(zhǔn)予籌建的初步?jīng)Q定并置于民航局網(wǎng)站予以公布，供申請(qǐng)人、利害關(guān)系人及社會(huì)公眾查閱和提出意見。申請(qǐng)人、利害關(guān)系人及社會(huì)公眾如有意見，應(yīng)當(dāng)自上網(wǎng)公布之日起10個(gè)工作日內(nèi)提出意見。民航局根據(jù)征求意見的情況作出是否準(zhǔn)予籌建的決定。

通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定(2018修正)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范對(duì)通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國行政許可法》和國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)（港澳臺(tái)地區(qū)除外）從事經(jīng)營性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)的經(jīng)營許可及相應(yīng)的監(jiān)督管理。第三條　從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可。

取得通用航空經(jīng)營許可的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營活動(dòng)。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對(duì)通用航空經(jīng)營許可及相應(yīng)監(jiān)督管理工作實(shí)施統(tǒng)一管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的通用航空經(jīng)營許可管理工作。第五條　實(shí)施通用航空經(jīng)營許可管理遵循下列基本原則：

（一）促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)公共利益，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；

（二）符合通用航空發(fā)展政策；

（三）符合科學(xué)規(guī)劃、市場引導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；

（四）保障飛行及作業(yè)安全。第六條　開展以下經(jīng)營項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可：

（一）甲類 通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

（二）乙類 空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；

（三）丙類 私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè)；

（四）丁類 使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項(xiàng)目。

其他需經(jīng)許可的經(jīng)營項(xiàng)目，由民航局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)不受上述項(xiàng)目的劃分限制，按照民航局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條　民航局、民航地區(qū)管理局對(duì)從事經(jīng)營性通用航空保障業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。第二章　經(jīng)營許可條件和程序第八條　取得通用航空經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，主營業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營項(xiàng)目；企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；

（二）企業(yè)名稱應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營特點(diǎn)；

（三）購買或租賃不少于兩架民用航空器，航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國登記，符合適航標(biāo)準(zhǔn)；

（四）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員；

（五）設(shè)立經(jīng)營、運(yùn)行及安全管理機(jī)構(gòu)并配備與經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)的專業(yè)人員；

（六）企業(yè)高級(jí)管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計(jì)三年以上相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)；

（七）有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢測(cè)合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備；

（八）具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)；

（九）民航局認(rèn)為必要的其他條件。第九條　具有下列情形之一的，民航地區(qū)管理局不予受理通用航空經(jīng)營許可申請(qǐng)：

（一）不符合本規(guī)定第五條的；

（二）申請(qǐng)人因隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料不予受理或者不予許可，一年內(nèi)再次申請(qǐng)的；

（三）申請(qǐng)人因使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段被撤銷通用航空經(jīng)營許可證后，三年內(nèi)再次申請(qǐng)的；

（四）申請(qǐng)人收到不予許可決定后，基于同樣事實(shí)和材料再次提出經(jīng)營許可申請(qǐng)的；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的不予受理的其他情形。第十條　申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營許可的申請(qǐng)，按規(guī)定的格式提交以下申請(qǐng)材料并確保其真實(shí)、完整、有效：

（一）通用航空經(jīng)營許可申請(qǐng)書；

（二）企業(yè)章程；

（三）法定代表人以及經(jīng)營負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表、身份證明、無犯罪記錄聲明；公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的委派、選舉或者聘用的證明文件；

（四）航空器購租合同，航空器的所有權(quán)、占有權(quán)證明文件；

（五）民用航空器國籍登記證、適航證以及按照民航規(guī)章要求裝配的機(jī)載無線電臺(tái)的執(zhí)照；

（六）航空人員執(zhí)照以及與申請(qǐng)人簽訂的有效勞動(dòng)合同；

（七）具備充分賠償責(zé)任承擔(dān)能力的證明材料，包括地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的投保文件等；

（八）企業(yè)及法定代表人（負(fù)責(zé)人）的通訊地址、聯(lián)系方式，企業(yè)辦公場所所有權(quán)或使用權(quán)證明材料；

（九）有外商投資的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按國家及民航外商投資有關(guān)規(guī)定提交外商投資項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案文件、外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書；

（十）申請(qǐng)材料全部真實(shí)、有效的聲明文件。

關(guān)于《中國民用航空局公告》的介紹到此就結(jié)束了。