【簡(jiǎn)介：】一、亞航航空招聘靠譜嗎？招聘靠譜。亞洲航空公司（AirAsia），簡(jiǎn)稱(chēng)亞航，成立于2001年；是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家低成本航空。一共192條國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線(xiàn)，覆蓋20多個(gè)

一、亞航航空招聘靠譜嗎？

招聘靠譜。

亞洲航空公司（AirAsia），簡(jiǎn)稱(chēng)亞航，成立于2001年；是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家低成本航空。一共192條國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線(xiàn)，覆蓋20多個(gè)國(guó)家。亞航一直致力于將低成本飛行帶到新的高度，使“現(xiàn)在人人都能飛”的信念成為現(xiàn)實(shí)。

經(jīng)過(guò)10年多的辛勤努力和奮斗，亞洲航空公司現(xiàn)已形成包括亞洲航空（馬來(lái)西亞）公司、亞洲航空（泰國(guó)）公司、亞洲航空（印尼）公司、亞洲航空飛龍（菲律賓）公司、亞洲航空（印度）公司以及亞洲航空長(zhǎng)途公司 (AirAsia X) 6家航空公司。

二、做亞航航空需要買(mǎi)保險(xiǎn)嗎？

只要出事是有保障的。航空公司會(huì)理賠的，如果買(mǎi)了航空險(xiǎn)，那么理賠單位變成了保險(xiǎn)公司。

飛機(jī)保險(xiǎn)有兩種：1，航空公司為乘客設(shè)置的保險(xiǎn)，已在機(jī)票里包含。2，交通保險(xiǎn)，即20元一位的那種是乘客自愿購(gòu)買(mǎi)的。

如果運(yùn)送途中出現(xiàn)意外，航空公司有責(zé)任對(duì)乘客所受的損失與傷害進(jìn)行賠償。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，航空公司對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客的最高賠償金為7萬(wàn)元。通常一架客機(jī)上載有一二百名乘客，一旦飛機(jī)失事航空公司就要負(fù)擔(dān)上千萬(wàn)元的旅客人身傷害賠償，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，這可不是一筆小數(shù)目。航空公司向保險(xiǎn)公司投保責(zé)任保險(xiǎn)，就是為了分散這一運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)后，一旦出現(xiàn)對(duì)乘客的人身傷害，賠償責(zé)任就由保險(xiǎn)公司替航空公司承擔(dān)了?？梢?jiàn)，責(zé)任險(xiǎn)是航空公司為自己的承運(yùn)責(zé)任購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)，并不是替乘客購(gòu)買(mǎi)的人身險(xiǎn)。從乘客的角度講，無(wú)論是航空公司掏錢(qián)還是保險(xiǎn)公司掏錢(qián)，自己應(yīng)得的賠償是一分都不會(huì)少的。

實(shí)際上，在其他行業(yè)也有類(lèi)似的責(zé)任保險(xiǎn)。比如旅行社責(zé)任保險(xiǎn)，也是旅行社必須購(gòu)買(mǎi)的強(qiáng)制性保險(xiǎn)。因?yàn)槁眯猩鐚?duì)參加團(tuán)隊(duì)旅游的游客負(fù)有安全責(zé)任，一旦游客在旅游過(guò)程中受到意外傷害，旅行社有責(zé)任進(jìn)行賠償。保了這個(gè)險(xiǎn)種，旅行社就可以把自己應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)“轉(zhuǎn)嫁”給保險(xiǎn)公司，一旦出險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司代付。

人身險(xiǎn)多買(mǎi)多受益

如果說(shuō)，責(zé)任險(xiǎn)是對(duì)航空公司“開(kāi)”飛機(jī)提供的保險(xiǎn)；那么人身意外傷害保險(xiǎn)就是對(duì)乘客“坐”飛機(jī)提供的保險(xiǎn)。與強(qiáng)制性的責(zé)任保險(xiǎn)不同，人身險(xiǎn)是由乘客自愿購(gòu)買(mǎi)的。目前國(guó)內(nèi)航空人身險(xiǎn)的價(jià)格為一份20元，保額是20萬(wàn)元。

三、亞航航空規(guī)定多大的行李箱可以帶上飛機(jī)？

亞航航空規(guī)定行李箱須滿(mǎn)足如下要求：

1、尺寸不可超過(guò)56厘米（高）X36厘米（寬）X23厘米（深）。可以放入客艙行李架中。

2、手提電腦包、手提包或小包須滿(mǎn)足如下要求：

尺寸不可超過(guò)40厘米（高）X30厘米（寬）X10厘米（深）?？煞湃肭胺阶蜗路?。

注意：兩件行李的總重量不得超過(guò)7公斤。

四、亞航廉價(jià)航空沒(méi)有買(mǎi)座位？

1. 不完全正確。一些亞洲地區(qū)的航空公司的廉價(jià)航空在票價(jià)上可能會(huì)比一般航空公司更加的優(yōu)惠，因而也受到了很多人的青睞。但是，很多的廉價(jià)航空并不是沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)座位這個(gè)選項(xiàng)，而是座位的預(yù)訂需要另外的費(fèi)用。2. 然而，也有一些廉價(jià)航空為了節(jié)約成本，在機(jī)艙內(nèi)的座位通常關(guān)鍵的時(shí)段是不開(kāi)放預(yù)訂的，這種情況下，乘客只能隨機(jī)分配座位。但是，也有時(shí)候乘客可以付費(fèi)選擇某個(gè)特定的座位。3. 總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于亞航廉價(jià)航空是否需要買(mǎi)座位，要具體情況具體分析，不宜一概而論。

五、泰國(guó)亞航是廉價(jià)航空嗎？

是的，據(jù)資料顯示,泰國(guó)亞航是目前亞洲最大的廉價(jià)航空公司,按照航運(yùn)里程計(jì)算,它還是全球航程收費(fèi)最便宜的航空公司 。其機(jī)票價(jià)格比主要航空公司的便宜30%

六、亞航屬于哪個(gè)國(guó)家航空公司？

亞洲航空是來(lái)自馬來(lái)西亞的航空公司。因?yàn)閬喼藓娇湛偛吭O(shè)在馬來(lái)西亞，其主要運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)也集中在亞洲地區(qū)。此外，亞洲航空與馬來(lái)西亞政府有較緊密的關(guān)系，曾獲得政府的資金援助以避免破產(chǎn)，因此可以看作是馬來(lái)西亞的國(guó)家航空公司之一。值得一提的是，此處提到的亞洲航空是指亞洲航空有限公司（AirAsia Berhad），而非指同名的亞洲航空公司（Asia Airways）或亞洲國(guó)際航空公司（Air Asia International）等其他公司。

七、馬印航空和亞航哪個(gè)更好？

沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，因?yàn)楸容^的角度和標(biāo)準(zhǔn)不同。馬印航空和亞航在市場(chǎng)上都扮演著重要的角色，但它們所涉及的服務(wù)范圍和價(jià)格等因素都有所不同。如果從整個(gè)航空行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)份額等角度考慮，馬印航空略勝一籌；但是如果從旅客流量和成本等因素考慮亞航則更具有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，兩家公司還有著不同的運(yùn)營(yíng)模式，比如馬印航空注重服務(wù)品質(zhì)和航班時(shí)刻的針對(duì)性，而亞航則更傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的旅游線(xiàn)路和政策。因此，如果你旅行的目的或喜好不同，選擇哪個(gè)航空公司會(huì)有不同的體驗(yàn)。綜上所述，馬印航空和亞航都有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣之分。最終的選擇還是要根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)衡量決定。

八、普萊米亞航空是廉航嗎？

不是廉航。

普萊米亞航空公司集團(tuán)業(yè)務(wù)包含機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)維修機(jī)構(gòu)、飛機(jī)零部件銷(xiāo)售、飛機(jī)銷(xiāo)售、二手飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)、公務(wù)機(jī)包機(jī)、旅游包機(jī)、飛行員培訓(xùn)等?？偛孔溆诿利惖拿绹?guó)南加州最大的商業(yè)機(jī)場(chǎng)John Wayne Airport.在航空領(lǐng)域有著40多年的經(jīng)驗(yàn),控股多家大型通航企業(yè),滿(mǎn)足各種通航需求。

九、亞航是哪個(gè)國(guó)家的航空公司？

1、馬來(lái)西亞。亞航全稱(chēng)亞洲航空公司，亞洲航空公司所屬?lài)?guó)家：馬來(lái)西亞，亞航在2001年成立于馬來(lái)西亞吉隆坡。

2、亞航的成立，使亞洲有了第一個(gè)低成本航空公司。但是，亞洲航空公司卻只是馬來(lái)西亞的第二個(gè)航空公司。雖然只是馬來(lái)西亞第二個(gè)航空公司，但是亞洲航空公司一直致力于現(xiàn)在人人都能飛的計(jì)劃之中，盡可能降低票價(jià)，使票價(jià)在人人都能承擔(dān)的價(jià)格之中。

十、亞航屬于哪個(gè)國(guó)家的航空公司？

馬來(lái)西亞。亞航全稱(chēng)亞洲航空公司，亞洲航空公司所屬?lài)?guó)家：馬來(lái)西亞，亞航在2001年成立于馬來(lái)西亞吉隆坡。

亞航的成立，使亞洲有了第一個(gè)低成本航空公司。但是，亞洲航空公司卻只是馬來(lái)西亞的第二個(gè)航空公司。雖然只是馬來(lái)西亞第二個(gè)航空公司，但是亞洲航空公司一直致力于現(xiàn)在人人都能飛的計(jì)劃之中，盡可能降低票價(jià)，使票價(jià)在人人都能承擔(dān)的價(jià)格之中。