【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)西北航空公司的重大事故紀(jì)錄？銀川空難（中國(guó)西北航空2119號(hào)班機(jī)） 1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司一架BAe146-300中型客機(jī)，執(zhí)行由銀川至北京的2119次航班，載著100多名乘客
一、中國(guó)西北航空公司的重大事故紀(jì)錄？
銀川空難（中國(guó)西北航空2119號(hào)班機(jī)） 1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司一架BAe146-300中型客機(jī)，執(zhí)行由銀川至北京的2119次航班，載著100多名乘客，在原銀川市西花園機(jī)場(chǎng)起飛后2分鐘，掉入跑道前的沼澤地中；機(jī)上113人中，55人遇難（其中包括機(jī)組1人）。
西安空難(中國(guó)西北航空2303)號(hào)班機(jī) 1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司一架圖-154，執(zhí)行由西安至廣州的2303號(hào)航班，從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后約10分鐘左右墜毀，機(jī)上160人全部喪生。
事后，五名機(jī)械師因此事故被起訴。
原因是，他們對(duì)飛機(jī)的維修不當(dāng)，自動(dòng)駕駛儀安裝座上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò)，造成飛機(jī)失控。
二、今年國(guó)家發(fā)生的十件大事？
第一件：民法典今日起開(kāi)始實(shí)施。
《中華人民共和國(guó)民法典》被稱為“社會(huì)生活的百科全書”，是新中國(guó)第一部以法典命名的法律，在法律體系中居于基礎(chǔ)性地位，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本法。
《中華人民共和國(guó)國(guó)防法》2021年1月1日起實(shí)施。
第二件：《中華人民共和國(guó)國(guó)防法》2021年1月1日起實(shí)施。
目前，臺(tái)海局勢(shì)緊張，《反分裂國(guó)家法》《中華人民共和國(guó)國(guó)防法》以及大家呼吁的《國(guó)家統(tǒng)一法》。
第三件：刑法修正案（十一）2021年3月1日起正式施行。
老百姓對(duì)中國(guó)證券市場(chǎng)造假深惡痛絕，但由于處罰太輕，導(dǎo)致股市成為了一些人的提款機(jī)，傷了廣大股民的心。
第四件：國(guó)家“十四五規(guī)劃”啟動(dòng)。
新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾是人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。
第五件：全民免費(fèi)接種疫苗，疫情防控的阻擊戰(zhàn)、總體戰(zhàn)、人民戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)。
第六件：《退役軍人保障法》實(shí)施，將更好保障退役軍人權(quán)益。
這是一件大事情。
一個(gè)國(guó)家，軍人有了尊崇的地位，危急時(shí)刻，才能有人不惜生命反擊侵略。
《退役軍人保障法》于2021年1月1日起施行。
第七件：美國(guó)總統(tǒng)更替，“抗疫總統(tǒng)”拜登上任，中美關(guān)系面臨新變局。
拜登尚未上臺(tái)，已經(jīng)通過(guò)推特，明確了美國(guó)面臨的四重危機(jī)，即抗擊疫情、刺激經(jīng)濟(jì)、氣候問(wèn)題和種族公正。
第八件：臺(tái)海局勢(shì)持久嚴(yán)峻，《臺(tái)灣關(guān)系法》火上澆油。
第九件：中印邊境地區(qū)體力、戰(zhàn)力、綜合國(guó)力較量繼續(xù)，國(guó)家有可能啟動(dòng)青藏高原戰(zhàn)略。
第十件：釣魚島、南海等方向域外勢(shì)力介入，惡化我周邊態(tài)勢(shì)。
三、中國(guó)開(kāi)天辟地的大事？
是中國(guó)的創(chuàng)世神話傳說(shuō)，說(shuō)的是宇宙中央有一個(gè)大雞蛋，從蛋殼里出來(lái)一個(gè)人自稱盤古，用開(kāi)天神斧劈開(kāi)混沌，身化萬(wàn)物的故事
四、中國(guó)發(fā)生的大事？
一、第五代戰(zhàn)機(jī)殲20正式服役
2017年3月9日，我國(guó)自主研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20正式進(jìn)入空軍序列，而且它裝配的還是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、中國(guó)首艘航母下海
2017年4月26日，我國(guó)第一艘航空母艦在中國(guó)船舶中國(guó)集團(tuán)大連造船廠舉行下水儀式，該艦也是我國(guó)自主研發(fā)歷經(jīng)四年造成。
三、動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)
2017年6月25日，中國(guó)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在北京首發(fā)。該動(dòng)車從里到外都是由我國(guó)自主研發(fā)，不管是造型設(shè)計(jì)還是運(yùn)行系統(tǒng)都是地地道道的國(guó)產(chǎn)貨。
四、港珠澳大橋震撼世界
2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，歷經(jīng)8年的努力，終于建設(shè)完成，從珠?？诎抖紊蠘蜷_(kāi)車20多公里，可到達(dá)西人工島，全長(zhǎng)55千米。
五、發(fā)射首顆量子衛(wèi)星“墨子號(hào)”
2017年8月16日凌晨，我國(guó)自主研發(fā)的全球首顆量子通信衛(wèi)星在中國(guó)酒泉順利發(fā)射，被命名為“墨子號(hào)”為我國(guó)科研做出了不可估量的貢獻(xiàn)。
五、今年7月鄭州大事有哪些？
2021年7月，一場(chǎng)暴雨讓不少生活在鄭州的市民有了“烏云陰影”、“隧道陰影”或“地鐵陰影”，有新聞報(bào)道，鄭州受災(zāi)最嚴(yán)重的京廣路隧道災(zāi)后通車第一天，車主打雙閃通過(guò)隧道表達(dá)對(duì)亡者的哀思。
鄭州因暴雨受災(zāi)最嚴(yán)重的地鐵5號(hào)線，目前還未通車運(yùn)行，正在大家期盼生活盡快恢復(fù)正軌時(shí)，鄭州六院又成為疫情關(guān)注點(diǎn)，從媒體梳理的關(guān)系圖顯示，截止目前，鄭州已確診病例均與鄭州六院有關(guān)聯(lián)，鄭州封控區(qū)域幾天來(lái)一直在增加，
2021年8月3日，鄭州連發(fā)三條通告，今天一早發(fā)布的12號(hào)通告，風(fēng)險(xiǎn)小區(qū)和封控區(qū)域又增加，網(wǎng)絡(luò)上一度出現(xiàn)“澇疫結(jié)合”的各種P圖，封控區(qū)內(nèi)只進(jìn)不出，第二輪全員核酸已在進(jìn)行中。封控區(qū)域內(nèi)全體人員實(shí)行封閉隔離，足不出戶，服務(wù)上門的管理措施，途徑中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)和封控區(qū)的城市公交線路，實(shí)施跳站運(yùn)營(yíng)。藥店、銷售生活必需品的超市、便利店可正常營(yíng)業(yè)，封控區(qū)實(shí)行“一戶一天一人一次”外出采購(gòu)生活必需品。封控區(qū)居民一定要減少外出，配合好第1、4、7天的核酸檢測(cè)，早日解封。前有暴雨洗滌，后有疫情風(fēng)險(xiǎn)，鄭州挺住！
六、鄭州今年有什么大事件？
今年鄭州將開(kāi)通多條軌道交通線路
根據(jù)2021年12月鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息：2022年鄭州將開(kāi)通6號(hào)線一期、城郊線二期、10號(hào)線、鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程等多條軌道交通線路，加快環(huán)城貨運(yùn)通道、第二繞城高速及鄭洛、鄭許高速、“軌道上的都市”等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。那秋秋就在這里著重向大家介紹一下備受關(guān)注的6號(hào)線和10號(hào)線！
地鐵6號(hào)線一期
6號(hào)線一期工程為覆蓋鄭州市西南—東北軸向的城市軌道交通骨干線，西起滎陽(yáng)市賈峪站，東至鄭東新區(qū)清華附中站，全長(zhǎng)43.4 km，設(shè)車站28座。
該線路分為兩期建設(shè)，其中6號(hào)線一期工程西段為首通段，起于鄭州西南部滎陽(yáng)市賈峪鎮(zhèn)，經(jīng)二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)，止于中原區(qū)常莊站，全長(zhǎng)17km，線路沿洞林路、文澤路、濱湖南路、奧萊大道、明暉路、常州路、文博大道鋪設(shè)。設(shè)車站10座，洞林湖站為地上車站，其他為地下車站。該線路采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行速度80km/h。
地鐵10號(hào)線
鄭州市軌道交通10號(hào)線（一期）工程位于滎陽(yáng)市、須水鎮(zhèn)、市民文化服務(wù)中心及老城區(qū)區(qū)域內(nèi)，線路沿中原路和康復(fù)后街布置，起于鄭州西站，止于鄭州火車站，線路全長(zhǎng)21.625公里，設(shè)站12座，均為地下站。
溫馨提示：關(guān)注鄭州本地寶，在后臺(tái)聊天對(duì)話框回復(fù)“地鐵”，即可了解2022年鄭州地鐵最新消息。
鄭許市域鐵路計(jì)劃于今年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
作為河南省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，該鐵路于2017年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2022年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
鄭許市域鐵路是一條連接航空港區(qū)與許昌市的市域鐵路，也是省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，待建成之后，將通過(guò)“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營(yíng)，全程約1小時(shí)，承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口聚集，有力支持城市群規(guī)劃的發(fā)展格局，對(duì)推動(dòng)河南城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
2021年12月15日，鄭州地鐵發(fā)布公告《鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行批前全文公示》，公示內(nèi)容包括線路站點(diǎn)、開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)時(shí)間、行車間隔等。
七、2020年中國(guó)有哪些航空大事科普知識(shí)？
2020我國(guó)的10大航空大事件如下：
1. 長(zhǎng)四丙發(fā)射成功
2. 長(zhǎng)征八號(hào)首次飛行試驗(yàn)圓滿成功
3. 嫦娥五號(hào)返回地球
4. 中國(guó)一箭雙星再次發(fā)射成功
5. 我國(guó)首次在月球獨(dú)立展示國(guó)旗
6. 嫦娥五號(hào)發(fā)射成功
7. 我國(guó)成功發(fā)射天通一號(hào)02星
8. 谷神星一號(hào)商業(yè)火箭首飛成功
9. 長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射成功
10. 中國(guó)空間站拒絕美國(guó)加入
八、中國(guó)偉大事跡？
新中國(guó)70年，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，勤勞勇敢智慧的中國(guó)人民創(chuàng)造了舉世矚目的人間奇跡，昔日國(guó)窮民弱的中國(guó)發(fā)生了煥然一新的歷史巨變——
“兩彈一星”、雜交水稻、載人航天、深海探測(cè)、C919大飛機(jī)、“天眼”望遠(yuǎn)鏡等重大科技成果振奮人心；人民大會(huì)堂、南京長(zhǎng)江大橋、青藏鐵路、三峽工程、南水北調(diào)、港珠澳大橋、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等國(guó)家工程捷報(bào)頻傳；脫貧攻堅(jiān)，植樹(shù)造林、節(jié)能減排，競(jìng)技體育、全民健身等改善人民生活水平的民生事業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)跨越……一個(gè)繁榮昌盛、欣欣向榮的泱泱大國(guó)持續(xù)向世界呈現(xiàn)著中國(guó)精彩。
九、中國(guó)2018 年后發(fā)生的大事？
2018年后發(fā)生的事情：
1、中國(guó)天眼FAST，作為世界上最大的口徑射電望遠(yuǎn)鏡經(jīng)過(guò)22年建設(shè)，通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
2、中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量突破了百萬(wàn)億元，人均GDP達(dá)到了一萬(wàn)美元，提前實(shí)現(xiàn)了小康生活目標(biāo)。
3、嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸月亮背面的預(yù)定場(chǎng)地，采集了1.7公斤的月壤并封裝后返回地球。
4、脫貧攻堅(jiān)工程取得了成功，中國(guó)農(nóng)村消除了絕對(duì)貧困現(xiàn)象。
十、今年中秋節(jié)大事件？
一波未平，一波再起！
9月20日，正當(dāng)中國(guó)開(kāi)始?xì)g度佳節(jié)、中秋假期進(jìn)入第2天之際，這個(gè)并不太平的世界，又發(fā)生了2件值得關(guān)注的大事，每一件背后，都在凸顯當(dāng)前局勢(shì)的混亂與不安。
第一件，沒(méi)完沒(méi)了？又一架美國(guó)飛機(jī)墜毀了。
20日，美國(guó)得州一架隸屬于美海軍的“T-45C”高級(jí)教練機(jī)在進(jìn)行軍事演習(xí)時(shí)，突然在一處居民區(qū)發(fā)生墜毀，機(jī)上2名飛行員緊急跳傘逃生，但其中一人因在墜落時(shí)被電線纏住。
目前，2名飛行員已被送醫(yī)治療，而被電線纏住的那名飛行員情況危急。
此外，由于墜機(jī)地點(diǎn)在居民區(qū)，所以該飛機(jī)在墜毀時(shí)還損毀了至少6棟房屋，并造成至少3名平民受傷，其中2人情況危急。
目前，墜機(jī)原因尚不得知，美國(guó)軍方仍在調(diào)查之中。
盡管，美國(guó)是全球頭號(hào)軍事、科技強(qiáng)國(guó)之一，擁有的飛機(jī)數(shù)量也十分龐大；但其也是世界上“摔飛機(jī)”頻率最高的國(guó)家之一，不論軍用還是民用飛機(jī)，基本隔三差五就會(huì)“摔一架”。
別的不說(shuō)，光是這個(gè)月，美國(guó)就發(fā)生了至少3起墜機(jī)事故。
9月3日，一架載有4人的小型飛機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上全員遇難。
9月1日，同樣一架隸屬于美國(guó)海軍的直升機(jī)，在從“林肯”號(hào)航母起飛后不久發(fā)生墜毀，機(jī)上6人全部落水，最終僅一人生還。
若再將時(shí)間線拉長(zhǎng)，美國(guó)飛機(jī)因撞樹(shù)、撞大樓、甚至是“撞鳥”而發(fā)生墜毀的情況更是數(shù)不勝數(shù)，并且往往都是“機(jī)毀人亡”這樣的大事故。
也正因?yàn)閴嫏C(jī)事故頻發(fā)，美國(guó)還獲得了一個(gè)“摔機(jī)大戶”的稱號(hào)。
如果說(shuō)，摔一架飛機(jī)是意外，兩架飛機(jī)墜毀是巧合，那么美國(guó)這接二連三地“摔機(jī)”又該算什么呢？
對(duì)此，且分享3點(diǎn)粗淺看法吧。
1，美國(guó)飛機(jī)失事率高背后，不外乎2個(gè)因素——客觀因素與人為因素。
其中，客觀因素包括飛機(jī)年久失修、缺乏保養(yǎng)已經(jīng)存在設(shè)備故障等問(wèn)題。并且，大多數(shù)墜毀的美國(guó)飛機(jī)，都是十幾年前或上世紀(jì)的產(chǎn)物，存在故障和隱患，并不令人意外。
而人為因素，則包括美國(guó)缺乏完善的飛行管理制度，飛行員駕駛技術(shù)不合格、操作失誤等問(wèn)題。
畢竟，在美國(guó)，拿到飛行駕照的難度，與拿到汽車駕照的難度相差無(wú)幾，再加上缺乏管制，蔚藍(lán)的天空便很容易成為“危機(jī)四伏之地”。
2，美軍的高強(qiáng)度演習(xí)和訓(xùn)練，或許也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一大因素。畢竟，該戰(zhàn)機(jī)可是在演習(xí)過(guò)程中墜毀的。
可見(jiàn)，如此高強(qiáng)度的“厲兵秣馬”舉動(dòng)背后，藏著的是美國(guó)“蠢蠢欲動(dòng)”、意圖再次發(fā)起沖突的野心。
總之，國(guó)際局勢(shì)越是動(dòng)蕩不安，世界就越要當(dāng)心、警惕美國(guó)的一舉一動(dòng)，防止其趁機(jī)作亂、攫取利益。
3，美國(guó)飛機(jī)失事率高背后，同樣也是美式霸權(quán)日漸式微、走向末路的一大體現(xiàn)。
過(guò)去數(shù)十年里，美國(guó)依仗工業(yè)革命帶來(lái)的紅利，建立了完備的工業(yè)體系，但隨后又將制造鏈下游甩向了全球各地，令美國(guó)長(zhǎng)時(shí)間與完整的制造鏈“脫離”，制造業(yè)自然會(huì)出現(xiàn)“空心化”問(wèn)題。
