【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國際航空公司餐食》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航中午的飛機，有午餐嗎？
2、中國的飛機上有餐桌嗎
3、買的國航的上海到
本篇文章給大家談談《中國國際航空公司餐食》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航中午的飛機，有午餐嗎？
;有的。
對于國內一般的航空公司的國內航線，航食都是免費的。即主要飛行時間在10點以前的航班供應早餐，12-14點的供應午餐，17：30-20：30供應晚餐。其余時間供應茶點。
對于國際航線，比如說中歐中美航線，一般一個航班開兩頓飯，起飛后一頓，落地前一頓，中間供應花生餅干都小食品，也是免費的。
餐食有兩個標準，第一是用餐時間，第二是長途飛行。長途飛行一般在兩個小時以上，肯定會提供餐食。還有就是一個多小時的但是正好在用餐時間也會提供餐食。
不過如果你坐短途，如果飛行時間只有一個小時，那機上是不提供餐食的，呵呵，因為時間不允許的，空乘人員派發(fā)飲料，再派發(fā)餐食，然后再收垃圾。這些在一個小時內是很緊張的，所以即便是用餐時間但是是短途，機上只會發(fā)些小零食，也有發(fā)餅干的。
中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlines)，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一(其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司)。
中國的飛機上有餐桌嗎
當時在中國疫情肆意的階段
國際航空運輸協(xié)會14日最新預測顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達3140億美元,2020年客運總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無前例地損失840億美元。 也就是說,新冠疫情對全球航空業(yè)的沖擊損失會創(chuàng)下記錄,所帶來的影響會遠遠超過2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
買的國航的上海到重慶的機票，機票顯示的有餐食，請問是正餐還是小食呀？
對，一般飛機在9點前起飛的會給早餐，12-13點起飛的有午餐，17-18點左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的，除了這些時間，一般只給一些飲料和一盒里面有面包，水果的零食。飛行時間很短的，一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料的，比如武漢-西安
國內各航空公司飛機餐如何？
一、四川航空
川航的飛機餐可以說是網(wǎng)紅飛機餐中的戰(zhàn)斗機了。在機上餐食綜合得分上（餐食滿意度、飲品滿意度），川航排名內地航空公司的首位。有網(wǎng)友調侃稱——川航提供的是“喂豬”式的服務。不僅有老干媽，雙拼小炒肉，魷魚，還有玉米棒子、麻花兒、榨菜、小蛋糕和枇杷膏。
二、廈門航空
廈航飛機餐得到了很多乘客的認可，因為它的飛機餐干凈衛(wèi)生，品種豐富，營養(yǎng)均衡。
三、中國東方航空
東航的新菜單和酒水單都做得還算漂亮，上菜擺盤也不錯。但有網(wǎng)友吐槽分量不足，味道一般。
四、中國南方航空
中國南方航空據(jù)說是與東航排名不相上下的餐食。當然，并不是說有多好吃。網(wǎng)友稱：好多客人都是扒兩口就扔了。主食提供雞肉餐、大排餐和海鮮餐。
五、山東航空
經(jīng)常聽到網(wǎng)友吐槽山航的飛機餐都是一個味道，不好吃。微博用戶“天秀bot”2021年5月15日曬出山東航空的飛機餐，稱贊到“不愧是山東”。在本條微博中，作者轉載了一篇題為“吃過最誠實的山航早餐”的貼文，曬出四年前從青島飛西安時的飛機餐，飽滿的餐盒中竟是“倆大饅頭配咸菜”。
六、海南航空
海航飛機餐中的辣醬和榨菜被網(wǎng)友們津津樂道。據(jù)說，咖喱牛肉飯中蔬菜太多，牛肉太少，不過海鮮沙拉和水果很美味。
飛機餐的國家標準
由中國航空運輸協(xié)會航空食品分會牽頭起草，經(jīng)食品安全國家標準審評委員會審查通過的《食品安全國家標準航空食品衛(wèi)生規(guī)范》已于2016年12月23日正式頒布，并于2017年12月23日實施。這是我國首個國家級航空食品安全標準。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)范了航空食品的生產和供應全過程。對航空食品的原料和成品采購、加工、儲存、運輸及機上供餐服務等操作及衛(wèi)生控制提出了明確要求，尤其是對航空配餐的加工過程及機上使用過程進行規(guī)范。
明確了航空配餐儲運溫度和時限、裝機驗收內容、供餐服務衛(wèi)生要求和回程餐/多程餐衛(wèi)生管理以及航班延誤食品風險控制等?！逗娇帐称沸l(wèi)生規(guī)范》首次明確規(guī)定，航空配餐屬于非預包裝食品，不需要按照GB7718的要求標注食品標簽內容，但必須提供供餐航班號、冷鏈食品出庫時間及溫度、食品配送儲運溫度以及出廠檢驗合格標識等食品安全信息。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》首次引入了第一質量控制期和第二質量控制期的概念。從而對食品加工到食用過程中的溫度變化和儲運時間的長短都進行了明確的、具體的規(guī)定，既方便了企業(yè)的操作，也為監(jiān)管部門提供了監(jiān)管依據(jù)。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》建立了《航空食品的微生物監(jiān)控程序指南》，引進了國際上對食品微生物檢查結果進行“風險分層評估”的理念，對航空食品微生物的監(jiān)控項目、監(jiān)控點、監(jiān)控指標及頻率進行了詳細的規(guī)定，為企業(yè)有效實施航空食品安全風險控制提供了技術依據(jù)。
飛機餐的歷史發(fā)展
早期的飛機餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應一些特色中菜。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由于時差關系，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。
以上內容參考百度百科-飛機餐
以上內容參考視界網(wǎng)-填補航空食品監(jiān)管空白 中國首個航空食品國家安全標準將實施
關于《中國國際航空公司餐食》的介紹到此就結束了。
