工資由用人單位與勞動者協(xié)商確定，法律規(guī)定只需不低于當?shù)刈畹凸べY標準即可。用人單位一般根據(jù)勞動者的能力、經(jīng)歷、崗位級別等確定相應(yīng)的薪酬，在招用時應(yīng)當告知勞動者具體的勞動報酬。

法律依據(jù)：《勞動合同法》第八條　用人單位招用勞動者時，應(yīng)當如實告知勞動者工作內(nèi)容、工作條件、工作地點、職業(yè)危害、安全生產(chǎn)狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況;用人單位有權(quán)了解勞動者與勞動合同直接相關(guān)的基本情況，勞動者應(yīng)當如實說明。

開飛機的人叫什么稱呼

飛行員

多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，同時還需要承擔起領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

民航飛行員：

在大體上分為機長和副駕兩等級，其中機長和副駕里面又分有許多等級，副駕駛一般又分為學員、二副，一副等，機長又分為機長，教員，檢查員等。

部隊飛行員：

分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。

擴展資料：

飛行員體測的難點

視力

飛行員考試要求視力達到1.0以上才能入學，如果定選中視力達到0.8，還可以再觀察一下，不到0.8基本就被淘汰了。

因為眼睛原因被淘汰的理由多種多樣，比如隱形斜視、色素沉淀、角膜或晶體渾濁等。空軍招飛局濟南選拔中心體檢科科長唐暉介紹，如果飛行員隱形斜視，晚上降落時，看地上指示跑道的光線指示點就可能有偏差，如果眼睛里有黑點，在空戰(zhàn)中對遠方的黑點是否敵人時就可能出現(xiàn)錯判。

聽力

學員被淘汰，耳鼻喉也是“重災(zāi)區(qū)”。在被淘汰的學員中，有一人是因為鼻中隔偏曲。工作人員介紹，當飛行員在加速飛行或加壓呼吸時，鼻中隔偏曲有可能導(dǎo)致飛行員頭痛、通氣不暢。

在體檢中，因聽力原因淘汰的學員比例在5%左右，空軍招飛局濟南選拔中心體檢隊耳鼻喉科副主任醫(yī)師唐傳秀介紹，因聽力被淘汰的學員多數(shù)還是因為對高頻聲音的聽力減退。長時間戴著耳機聽音樂，尤其是打擊樂、搖滾樂等鼓點較強的音樂對聽力造成了損傷。據(jù)了解，正常情況下因先天對高頻聲音聽力減退的只有1%—2%。

柔韌性

按體檢要求，要在雙腿并攏的情況完全蹲下才行，但有的學員，雙腳與肩部對齊的情況下雙膝都彎曲不到90度。蹲不下說明腿部韌帶不好，跳傘時的沖擊力會導(dǎo)致跟腱斷裂。

脊柱畸形、雙肩不平等也是學員被淘汰相對較多的原因，除了先天性因素，不健康的生活方式也是重要原因，運動少，長時間玩游戲一般都是用一只手，就容易導(dǎo)致雙肩不平或脊柱變形。

參考資料：百度百科-飛行員

人民網(wǎng)-這三大身體問題打倒了一半飛行員考生

聽說今年春秋航空飛行員降薪了，請問是真的嗎？春秋飛行員在上?；斓?/h2>

是聽說降薪了，主要是降副駕駛的，補給機長。具體情況不了解。但是中國民航賺的少的航空公司，成熟副駕駛一個月2萬多，機長5、6萬。春秋咋也比這賺的多得多。你們將來研究生畢業(yè)能不能賺這么多？你們考慮，對比一下。中國民航現(xiàn)在依然處在高速發(fā)展期。

關(guān)于《春秋航空公司乘務(wù)員》的介紹到此就結(jié)束了。