【簡(jiǎn)介：】一、神舟號(hào)的宇航員？1、神州五號(hào)航天員：楊利偉 2、神州六號(hào)航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝 3、神州七號(hào)航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬 4、神州九號(hào)航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（女） 乘坐航天

一、神舟號(hào)的宇航員？

1、神州五號(hào)航天員：楊利偉

2、神州六號(hào)航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝

3、神州七號(hào)航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬

4、神州九號(hào)航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（女） 乘坐航天器進(jìn)入太空飛行的人員為航天員，也叫宇航員。航天員的分類，按職業(yè)性，分為職業(yè)和非職業(yè)兩類，按任務(wù)一般分駕駛員、任務(wù)專家和載荷專家，或指令長(zhǎng)、駕駛員、隨船工程師和飛行工程師。 航天員是開(kāi)拓太空之路的先鋒，作為一名航天員需要具有崇高的獻(xiàn)身精神、高深的學(xué)識(shí)水平、非凡的工作能力、優(yōu)秀的環(huán)境耐力、良好的心理素質(zhì)和健康的身體條件。

二、神舟號(hào)女宇航員名單？

目前尚未公布神舟號(hào)女性宇航員的具體名單。預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)家航天局將在航天員選拔和培訓(xùn)工作完成后公布。但是中國(guó)國(guó)家航天局已經(jīng)宣布計(jì)劃于2022年左右執(zhí)行載人登月任務(wù)，屆時(shí)可能會(huì)有女性宇航員參與。

三、1999年神舟號(hào)載的哪位宇航員？

模擬人

神舟一號(hào)飛船座艙內(nèi)放置有一個(gè)高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。這個(gè)模擬人是一個(gè)感應(yīng)器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

神舟一號(hào)，簡(jiǎn)稱“神一”，是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第一艘飛船，也是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船。

神舟一號(hào)飛船于北京時(shí)間1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，于北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)，在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí)。

神舟一號(hào)是中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。自此以后，中國(guó)成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。

四、神舟號(hào)資料？

神舟飛船（英文名Shenzhou spaceship），又稱“神舟”載人飛船、神舟號(hào)載人飛船，是由中國(guó)自行研制的用于天地往返運(yùn)輸人員和物資的載人航天器。飛船可一船多用，既可留軌觀測(cè)又可作為交會(huì)對(duì)接飛行器，滿足天地往返的需求。[1]

基本信息

中文名

神舟飛船

英文名

Shenzhou spaceship

別名

神舟號(hào)載人飛船、“神舟”載人飛船

所屬國(guó)家

中國(guó)

運(yùn)用領(lǐng)域

載人航天

研發(fā)機(jī)構(gòu)

中國(guó)空間技術(shù)研究院[1]

首發(fā)時(shí)間

1999/11/20[2]

首發(fā)地點(diǎn)

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心[2]

降落地點(diǎn)

內(nèi)蒙古四子王旗著陸場(chǎng)[2]、東風(fēng)著陸場(chǎng)[3]

搭載航天員數(shù)量

最多3人[a]

飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動(dòng)力艙，為飛船在軌飛行和返回地面提供能源和動(dòng)力。附加段曾用于安裝專用的空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)設(shè)備，現(xiàn)作為交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu)的安裝部位。[4]

神舟飛船首次飛行任務(wù)為神舟一號(hào)，于1999年11月20日發(fā)射成功[2]，首次載人飛行任務(wù)為神舟五號(hào)，于2003年10月15日發(fā)射成功[5]。截至2023年6月5日，已經(jīng)完成了16次發(fā)射，神舟十六號(hào)目前仍在軌運(yùn)行。[6][7]

神舟一號(hào)到六號(hào)飛船總長(zhǎng)均約8m，最大直徑處2.8m，入軌質(zhì)量不大于8800kg。[4

五、神舟號(hào)的歷史？

神州號(hào)總共發(fā)射了七次：

神舟七號(hào)的順利升空，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)又向前邁出了一大步。而今天取得的成績(jī)，得益于前六次神舟系列飛船成功發(fā)射所累積的寶貴經(jīng)驗(yàn)，下面來(lái)了解一下我國(guó)載人航天事業(yè)九年來(lái)所走過(guò)的不平凡的發(fā)展歷程。

“神舟”一號(hào)

1999年11月21日，第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)成功發(fā)射，實(shí)現(xiàn)了天地往返的重大突破。

“神舟”二號(hào)

2001年1月10日，“神舟”二號(hào)飛船發(fā)射，返回艙在軌道上飛行7天后返回地面。

“神舟”三號(hào)

2002年3月25日發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船，其技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)具備飛船載人運(yùn)行實(shí)戰(zhàn)的技術(shù)力量。

“神舟”四號(hào)

2002年12月30日，“神舟”四號(hào)飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

首創(chuàng)微波遙感“三合一”，結(jié)束了我國(guó)航天沒(méi)有微波遙感的歷史。

“神舟”五號(hào)

2003年10月15日，“神舟”五號(hào)發(fā)射升空，將航天員楊利偉載入太空，中國(guó)成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

“神舟”六號(hào)

2005年10月12日，神舟六號(hào)載人飛船再次升空。費(fèi)俊龍、聶海勝115個(gè)小時(shí)的航程不僅實(shí)現(xiàn)了多人多天太空飛行技術(shù)的突破，而且完成了中國(guó)第一次有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

“神舟”七號(hào)

2008年9月25日，神舟七號(hào)順利升空，并將首次嘗試航天員太空行走。

六、神舟號(hào)是什么？

神舟號(hào)是中國(guó)第一款載人航天飛船，也是中國(guó)航天事業(yè)的重要標(biāo)志之一。該飛船于1999年11月20日首次發(fā)射，自此開(kāi)始了中國(guó)載人航天的新時(shí)代。神舟號(hào)具有多種任務(wù)能力，可用于航天員的軌道出入、與天宮空間實(shí)驗(yàn)室的對(duì)接和維修等任務(wù)，為中國(guó)空間站的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。神舟號(hào)的成功發(fā)射和任務(wù)執(zhí)行，標(biāo)志著中國(guó)航天技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一定的水平，也體現(xiàn)了中國(guó)航天人的不懈努力和堅(jiān)毅精神。

七、什么是神舟號(hào)？

神舟號(hào)是中國(guó)自主設(shè)計(jì)和建造的載人航天飛船，也是中國(guó)載人航天工程的核心部分。神舟號(hào)已經(jīng)成功進(jìn)行了多次載人和無(wú)人飛行任務(wù)，是中國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域所取得的重大成就之一。目前，神舟號(hào)已經(jīng)成為中國(guó)空間站項(xiàng)目的重要組成部分。神舟號(hào)是中國(guó)的載人航天飛船。神舟號(hào)是中國(guó)空間技術(shù)的重要組成部分，它成功進(jìn)行了多次載人和無(wú)人飛行任務(wù)，是中國(guó)航天領(lǐng)域所取得的重大成就之一。神舟號(hào)的成功，標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)在掌握空間技術(shù)方面又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。未來(lái)，神舟號(hào)還將繼續(xù)承擔(dān)載人、貨物和科學(xué)實(shí)驗(yàn)等任務(wù)，為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

八、神舟號(hào)飛船任務(wù)？

1.為天宮一號(hào)在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)。 2.進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力。 3.開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。 4.進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

九、神舟號(hào)飛船資料？

神舟飛船是中國(guó)載人航天工程（921工程）為實(shí)現(xiàn)航天員天地往返而研制的載人宇宙飛船系統(tǒng)，其名字“神舟”由中國(guó)載人航天工程辦公室向參加飛船研制的各單位征集而來(lái)，意為“神奇的天河之舟”，又是“神州”的諧音。

原型機(jī)神舟一號(hào)于1999年11月20日成功發(fā)射，而其發(fā)展型號(hào)神舟五號(hào)于2003年10月15日完成中國(guó)首次載人航天飛行。2011年11月1日發(fā)射的神舟八號(hào)為其正式定型型號(hào)。

神舟飛船是中國(guó)自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 神舟號(hào)飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成，總長(zhǎng)約9米，總重約8噸。

神舟號(hào)飛船與國(guó)外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和可選的附加段構(gòu)成，總長(zhǎng)約9米，總重約8噸，與俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船相似，外貌則略有不同，內(nèi)部更具備全新的結(jié)構(gòu)和更大的尺寸。

神舟飛船由專門(mén)為其研制的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭自酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，回收地點(diǎn)曾為內(nèi)蒙古中部的四子王旗，自2021年的神舟十二號(hào)任務(wù)起改為東風(fēng)著陸場(chǎng)。

十、神舟號(hào)多少噸？

1. 神舟號(hào)的總重量是 8.04 噸。原因是神舟號(hào)是中國(guó)載人航天飛船系列的第一艘航天器，總質(zhì)量為 8.04 噸。這包括了神舟號(hào)飛船本體、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、測(cè)控通信系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)、載人倉(cāng)和非載人倉(cāng)艙等組成部分的總質(zhì)量。2. 隨著中國(guó)載人航天事業(yè)的不斷發(fā)展，神舟號(hào)工程未來(lái)還會(huì)不斷進(jìn)行更新和優(yōu)化，可能會(huì)出現(xiàn)更加先進(jìn)、重量更輕的航天器。神舟號(hào)作為中國(guó)航天事業(yè)的里程碑，不僅標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)邁向新的發(fā)展階段，也體現(xiàn)了中國(guó)航天人不斷追求進(jìn)步的精神。在未來(lái)，神舟號(hào)工程必將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為推動(dòng)中國(guó)航天事業(yè)不斷健康發(fā)展做出更加重要的貢獻(xiàn)。