【簡介：】我是東斯坦因，認真對待每一個問題，盡最大努力詳盡透徹的回答每一道問題。（當然有時可能篇幅有點長）。希望喜歡的朋友，可以點擊上方的“關(guān)注”。
德國1.BF-109
Bf-109戰(zhàn)斗機，由德國

我是東斯坦因，認真對待每一個問題，盡最大努力詳盡透徹的回答每一道問題。（當然有時可能篇幅有點長）。希望喜歡的朋友，可以點擊上方的“關(guān)注”。

德國1.BF-109

Bf-109戰(zhàn)斗機，由德國巴伐利亞飛機廠設(shè)計師梅塞施米特設(shè)計。1936年開始服役，是德國單座單發(fā)單翼全金屬活塞式戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)期間納粹德國空軍的主力戰(zhàn)斗機之一，也是二戰(zhàn)期間綜合性能最優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機之一。

2.BF-110

BF-110戰(zhàn)斗機，是一種雙發(fā)動機的大型戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)斗機必須有強大的火力和續(xù)航力，以能夠保護轟炸機深入敵境打擊敵軍的心臟地帶，當時這種戰(zhàn)斗機被稱為護航戰(zhàn)斗機或驅(qū)逐機。該機采用常規(guī)氣動布局、采用懸臂下單翼和雙立尾的飛機，細長機身前段有一個長長的縱列三座座艙，分別配置飛行員、通信雷達手和射手。

3.FW190

FW190戰(zhàn)斗機，是BF109的后繼機種，采用全金屬構(gòu)造的懸臂上反下單翼白晝用戰(zhàn)斗機，在諸多德國戰(zhàn)斗機中，獨樹一幟地選用一臺14缸的星形空冷活塞發(fā)動機，因此機頭顯得有些粗壯，而機尾十分尖細，機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋，其后方機身背脊向下傾斜，向下向后視界良好。是納粹德國二戰(zhàn)中、后期的主戰(zhàn)機種。

4.Me-262

Me-262戰(zhàn)斗機，梅塞施密特Me-262 “飛燕”是德國梅塞施密特飛機公司在第二次世界大戰(zhàn)末期為德國空軍制造的一種噴氣戰(zhàn)斗機。該機于1944年夏末首度投入實戰(zhàn)，成為人類航空史上第一種投入實戰(zhàn)的噴氣機。

美國1.P-40（戰(zhàn)斧）

p-40戰(zhàn)斗機，美國寇蒂斯公司（Curtiss ）在戰(zhàn)前設(shè)計的P-36“鷹”的基礎(chǔ)改進研發(fā)的戰(zhàn)斗機，該機將發(fā)動機由“雙黃蜂”星型發(fā)動機改為渦輪增壓的“阿里遜”V-1710直列發(fā)動機。P-40不是當時美國最更先進的飛機，但可以較快地投產(chǎn)，價格也相當便宜。援華的美國飛虎隊就裝備該機。

2.P-39（空中眼鏡蛇）

P-39戰(zhàn)斗機，貝爾公司的P-39戰(zhàn)斗機是戰(zhàn)爭期間一種很有特色的飛機。作為一種嘗試，該機將發(fā)動機放在座艙后面，通過一根延長軸驅(qū)動機頭的螺旋槳，座艙布置相應靠前，從而改變了飛機的構(gòu)造。該機裝有4挺機槍，在發(fā)動機延長軸內(nèi)還布置了一門37MM機炮，在二戰(zhàn)中這也算得上數(shù)一數(shù)二的強火力。

4.P-38（閃電）

P-38“閃電”戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)時期由美國洛克希德公司生產(chǎn)的一款雙引擎戰(zhàn)斗機。這架飛機的用途十分廣泛，可執(zhí)行多種任務(wù)，包括遠程的攔截、制空、護航、偵查、對地攻擊、俯沖轟炸和水平轟炸等。其最為知名的一役，便是1943年4月18日的長距離攔截任務(wù)，成功擊落日本聯(lián)合艦隊司令山本五十六座機。

5.F6F（地獄貓）

F6F戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)美國海軍的標準艦載戰(zhàn)斗機，它不是最快速的二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，但是與以往的美國戰(zhàn)斗機不同，通過與日本飛機在低空玩“貓捉老鼠”的死亡游戲，成功地壓制住零式戰(zhàn)斗機取得空中優(yōu)勢，成為當時美國海軍的一張王牌，令日軍飛行員談“貓”色變。

6.P-51（野馬）

P-51戰(zhàn)斗機，是美國一型單座單發(fā)平直翼活塞式戰(zhàn)斗機，功能、尺寸與當時英國的噴火戰(zhàn)斗機、德國的BF-109戰(zhàn)斗機、日本的零式戰(zhàn)斗機相當。是美國陸軍航空隊在二戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機之一，也是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機當中航程最長，對于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護航最重要的機種。

7.F4U（海盜）

F4U戰(zhàn)斗機，加速性能好，火力強大，爬升快，堅固耐用，是美國第一種速度超過640千米/時的戰(zhàn)斗機，也是速度最快的活塞式戰(zhàn)斗機之一。其機翼獨具一格的設(shè)計使得其與其他同類飛機相比顯得很另類，除空戰(zhàn)外，亦擔當戰(zhàn)術(shù)轟炸機的角色。

英國1.噴火

噴火戰(zhàn)斗機，是英國在二次世界大戰(zhàn)中最重要也最具代表性的戰(zhàn)斗機，也是最主要的單發(fā)動機戰(zhàn)斗機。噴火與德國空軍Bf 109并列為歐洲戰(zhàn)區(qū)最重要的兩大機種，也是兩架從大戰(zhàn)初期較勁到結(jié)束的敵人。

2.颶風

颶風戰(zhàn)斗機，是英國于30年代設(shè)計的戰(zhàn)斗機，在不列顛空戰(zhàn)期間皇家空軍取得的戰(zhàn)果大都由颶風戰(zhàn)斗機擊落，是英國勝出不列顛空戰(zhàn)的最大功臣。

蘇聯(lián)1.伊-16

伊-16戰(zhàn)斗機，是蘇聯(lián)二戰(zhàn)初期的主力戰(zhàn)斗機，產(chǎn)量約七千架，也曾經(jīng)被軍援過戰(zhàn)時中國的國民政府。

2.雅克-1

雅克-1戰(zhàn)斗機，原型機為I-26，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)初期最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機。該機從1939年5月由雅克列夫開始設(shè)計，1940年1月首架原型機完成，在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，一度成為蘇聯(lián)空軍的中流砥柱，能與之相匹敵的是德國的Bf109F-4戰(zhàn)機。

3.雅克-3

雅克-3戰(zhàn)斗機，誕生于庫班大空戰(zhàn)時期, 1942年底正式進入戰(zhàn)斗第一線，1944年才大批裝備部隊，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后期空優(yōu)性能最高的戰(zhàn)斗機，是唯一可以單挑德國Bf 109E/F的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機。

4.雅克-7

雅克-7戰(zhàn)斗機，該機最大時速580千米，裝有37毫米大口徑機炮1門及12.7毫米機槍兩挺。在軍事工業(yè)舉國東遷后撤的艱難歲月里，雅克飛機制造廠令人難以置信地在西伯利亞伏爾加河畔一家農(nóng)機廠里重新建起了生產(chǎn)流水線。雅克-7的改進型曾參加過斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，戰(zhàn)果非凡。

5.米格-3

米格-3戰(zhàn)斗機，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中使用的一種單座活塞式戰(zhàn)斗機。在戰(zhàn)爭后期，當搶奪制空權(quán)變得更重要時，米格機開始建功立業(yè)，它特別適于5000米以上的空戰(zhàn)，因此米格機通常進入國土防空軍（PVO）服役，被用來攔截高空來犯的轟炸機和偵察機。

6.拉格-3

拉格-3戰(zhàn)斗機，作為德軍入侵時前蘇聯(lián)擁有的較為現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機之一，拉格-3以結(jié)實可靠著稱。但在發(fā)動機性能和機動性上都比不上德軍裝備的Bf109F/G和FW190A，這兩種飛機都曾給拉格-3以沉重的打擊。

7.拉格-5

拉格-5戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)術(shù)機動性好，可靠耐用，是拉式系列戰(zhàn)斗機中戰(zhàn)功卓著的明星，生產(chǎn)和使用了上萬架。是大部分二戰(zhàn)時蘇聯(lián)王牌飛行員的愛機，和當時蘇聯(lián)唯一曾經(jīng)擊敗過Me-262噴射戰(zhàn)斗機的飛機。 參加了斯大林格勒空戰(zhàn)和庫爾斯克空戰(zhàn)。

8.拉格-7

拉格-7戰(zhàn)斗機，性能可靠、火力強大、速度快，從地面松開剎車起飛到到達5000米高度，只需4分30秒。戰(zhàn)后，西方國家都不得不承認，拉—7是戰(zhàn)時歐洲上空當之無愧的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一。

日本1.中島九七式戰(zhàn)斗機

中島九七式戰(zhàn)斗機，是日本陸軍在1930年代末期所開發(fā)的一種單發(fā)單座輕型戰(zhàn)斗機，也是日本陸軍裝備的第一種下單翼結(jié)構(gòu)戰(zhàn)斗機。該機在太平洋戰(zhàn)爭初期曾廣泛使用于中緬印戰(zhàn)場，后期逐漸被更先進的型號。

2.一式陸戰(zhàn)

一式陸戰(zhàn)，是日本陸軍最重要的戰(zhàn)斗機，足跡遍及所有日本陸軍涉及的戰(zhàn)區(qū)，也是盟軍經(jīng)常碰上的對手。由于在外型上與三菱的零式戰(zhàn)機相近，很多盟軍飛行員的作戰(zhàn)紀錄其實是遭遇一式陸戰(zhàn)，而非零式戰(zhàn)斗機。

3.零式戰(zhàn)斗機

零式戰(zhàn)斗機，是日本的一型單座單發(fā)平直翼活塞式艦載戰(zhàn)斗機，二戰(zhàn)中參加了日海軍的所有主要行動，一直持續(xù)到戰(zhàn)爭結(jié)束，這包括入侵亞洲主戰(zhàn)場，偷襲珍珠港以及后來的B-29轟炸日本本土等。零式戰(zhàn)斗機在二戰(zhàn)初期，以轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、航程遠等特點優(yōu)于其他戰(zhàn)斗機，隨著P-51野馬、F4U海盜、F6F地獄貓等高性能戰(zhàn)斗機的大批量投入戰(zhàn)場，零式戰(zhàn)斗機的優(yōu)勢逐漸失去。

意大利1.MC.205戰(zhàn)斗機

MC.205戰(zhàn)斗機，整體飛行性能和Bf 109G旗鼓相當，即使面對強敵英軍的噴火機也可以應付，也由于火力大為增強，以往意大利戰(zhàn)機難以擊落的盟軍四發(fā)動機重型轟炸機，MC.205也可以對付，故此MC.205是意大利在第二次世界大戰(zhàn)當中最厲害的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。

就到這里，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

非常歡迎大家來吐槽?。?！

反正只要野馬戰(zhàn)斗機一升空，日軍就會徹底失去制空權(quán)。

-------------------------野馬之所以強大，在于它使用了眾多新技術(shù)。比如上圖的K14自動陀螺儀瞄準具。K14自動陀螺儀瞄準具從P-51B型野馬開始就被普遍采用了！K14是一種可以幫助飛行員在空中精確命中目標的反射式陀螺儀瞄準具，這種瞄準具可以迅速的進行校對，以修正子彈彈道的下墜和計算提前量。至于先進的副油箱，讓野馬具有驚人的航程，而且空戰(zhàn)之前可以迅速拋棄副油箱，不會影響空戰(zhàn)。

桂柳會戰(zhàn)擊潰日軍最新式的疾風

野馬的神話還在繼續(xù)。

1944年8月28日，中日空軍發(fā)動最后一次大會戰(zhàn)。

中美聯(lián)合空軍出動大批轟炸機，在13架野馬戰(zhàn)斗機和11架P40N戰(zhàn)斧戰(zhàn)斗機掩護下，空襲武漢地區(qū)的日軍機場。

日本也得到了情報，集中了幾乎全部可以使用的近100架飛機，包括第22戰(zhàn)隊、第25戰(zhàn)隊，第48戰(zhàn)隊。

此次的漢口大戰(zhàn)中，日軍傾其所有，出動了先進的二式“鐘馗”戰(zhàn)斗機和四式“疾風”戰(zhàn)斗機。

這兩種戰(zhàn)斗機都是針對一式戰(zhàn)斗機和零式戰(zhàn)斗機，無法對付美制能力型戰(zhàn)斗機的產(chǎn)物。

區(qū)別在于二式戰(zhàn)斗機只是弱化了水平盤旋能力，一定程度的強化垂直攻擊力（主要是提高爬升力和俯沖能力）。但本質(zhì)來說，二式戰(zhàn)斗機只是一式戰(zhàn)斗機的改良，它仍然是先進的中低空格斗戰(zhàn)斗機，可以看做增強版的一式戰(zhàn)斗機。

而四式戰(zhàn)斗機則不同，它是一種全新的戰(zhàn)斗機，是模仿了美制能量戰(zhàn)斗機的產(chǎn)物，是一種通用的戰(zhàn)斗機。四式戰(zhàn)斗機具備卓越的爬升率、平飛速度和強大的火力，也大大改善了俯沖能力的弱點。

大體來說，野馬相對四式疾風戰(zhàn)斗機仍然有相當?shù)膬?yōu)勢，但這個優(yōu)勢已經(jīng)不像針對一式戰(zhàn)斗機二式戰(zhàn)斗機那么懸殊了。如果四式戰(zhàn)斗機上的日本飛行員是經(jīng)驗豐富的老手，野馬戰(zhàn)斗機的飛行員是菜鳥，還是可以拼一拼的。

遺憾的是，現(xiàn)實恰恰相反。

到了1944年8月，日軍最優(yōu)秀的飛行員不是死在太平洋上，就是死在中美聯(lián)合空軍之手?，F(xiàn)在的飛行員有一半是飛行學校畢業(yè)的新人，雖然他們無知無畏，很多人極有武士道精神，可是用陳納德的話來說：可憐的日本菜鳥！他們用盡全力去駕駛他們的飛機，卻毫無作用，他們根本不懂得如何贏得空戰(zhàn)！

自然，如果這些日本菜鳥的戰(zhàn)斗機大大強于我們，大家基本還是勢均力敵的。遺憾的是，他們的經(jīng)驗不如我們技術(shù)不如我們，戰(zhàn)斗機又大大不如我們，戰(zhàn)敗就是必然了。陳納德對于P51野馬是非常滿意的，他寫道：第14航空隊可以使用4到8架的野馬編隊，去攻擊30到40架的敵機。

此次的大轟炸中，第530戰(zhàn)斗轟炸機中隊的13架野馬居前，另外有13架P40N戰(zhàn)斗機在后面。

當轟炸剛剛開始，埋伏很久的日軍戰(zhàn)斗機群，就一窩蜂的向中美聯(lián)合空軍沖過去。

這是他們僅存的一些實力，也是孤注一擲破釜沉舟的拼命。

對在中國的日本空軍，現(xiàn)在等待他們的無非是勝利或者死亡。與其看著自己一口口的被野馬戰(zhàn)斗機吃掉，還不如不顧一切的拼一拼，說不定依靠武士道精神，能夠獲得意外的勝利。

所以此戰(zhàn)中，日本飛行員極為兇狠，用盡了全部的力量。

艾拉.史密斯中尉駕駛野馬戰(zhàn)斗機掩護轟炸機俯沖到2000米高度時，遭遇了日軍戰(zhàn)斗機機群。日軍飛機數(shù)量眾多，大大超過我們的預計，于是一場混戰(zhàn)開始了。

史密斯中尉回憶：日本飛機太多了，到處都是飛機！我們陷入了一場混戰(zhàn)之中，無線電頻道被各種叫喊和警告聲擠滿，已經(jīng)聽不清到底在說什么。由于飛機密集的像沙丁魚，此時要遵守任何一條空戰(zhàn)準則都是徒勞的，空戰(zhàn)變成了最野蠻、最瘋狂的廝殺。我只能義無反顧的向前猛沖，殺出一條血路來。

史密斯中尉向前沖了不到1000米，就發(fā)現(xiàn)了500米外有1架一式戰(zhàn)斗機向下俯沖。一式戰(zhàn)斗機俯沖速度很慢，在野馬面前形同靶子。史密斯中尉沒有放過這個絕好的機會，他猛沖操縱飛機俯沖下去，沖到敵機300米的距離射擊。這架一式戰(zhàn)斗機的飛行員估計是個新人，他被漫天混戰(zhàn)的場面已經(jīng)搞暈了，根本不知道應該做什么。被射擊之前，一式戰(zhàn)斗機沒有做出任何躲避動作。史密斯中尉的12.7毫米機槍發(fā)射的火鏈，從容的從機尾的垂直尾翼一直打到機首的引擎罩。這架一式戰(zhàn)斗機立即墜落，墜了不到100米就發(fā)生了震天動地的大爆炸，油箱被擊中了!

附近的2架二式“鐘馗”戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)史密斯中尉擊落了自己人，立即憤怒的向他撲過來。

二式戰(zhàn)斗機的垂直性能，尤其是爬升能力有所增強，相比一式戰(zhàn)斗機有著相當?shù)奶岣撸匀煌榜R戰(zhàn)斗機有著很大差距。

史密斯中尉很快發(fā)現(xiàn)敵機逼近，他立即俯沖并且向右盤旋。

二式戰(zhàn)斗機根本跟不上他的速度，僅僅一個圈就被甩開。

史密斯中尉迅速繞到2架二式戰(zhàn)斗機的背后，反咬住了他們。二式戰(zhàn)斗機的飛行員頓時慌了，顯然他們也是新人。如果日本飛行員比較有經(jīng)驗，還是可以利用水平盤旋能力的優(yōu)勢，立即連續(xù)轉(zhuǎn)彎進行躲避。遺憾的是，他們的飛行經(jīng)驗不足，惶恐之下居然也試圖仿效史密斯中尉那樣，依靠俯沖轉(zhuǎn)彎躲過攻擊。

這種錯誤的方式，讓他送了命。

史密斯中尉依靠野馬卓越的俯沖能力，毫不費力追上其中1架二式戰(zhàn)斗機，連續(xù)開火，將它的右邊機翼打掉了。這架二式戰(zhàn)斗機立即旋轉(zhuǎn)墜落，史密斯中尉知道日本飛行員是不可能從這樣一架飛機中跳傘成功的，他必死無疑。

另外1架2式戰(zhàn)斗機，乘機跑了。

史密斯中尉拉平飛機的時候，遇到了第528中隊的戰(zhàn)友?？怂怪形?，兩架飛機互相掩護，又殺入戰(zhàn)團。

他們2人很快發(fā)現(xiàn)2架二式戰(zhàn)斗機，正在以高速逃走。這次由希克斯中尉攻擊，史密斯中尉負責掩護。?？怂怪形镜募夹g(shù)也相當不錯，他以野馬的速度優(yōu)勢（700公里/小時的高速）追上敵機，不等他們做機動就立即射擊。

二式戰(zhàn)斗機飛行員倒是比較有經(jīng)驗，他們在被攻擊前發(fā)現(xiàn)了野馬，慌忙準備盤旋躲避。但已經(jīng)太遲了，其中1架二式戰(zhàn)斗機的左邊機翼全部被打掉，飛機燃起大火，翻滾墜落。

就在史密斯中尉全力掩護?？怂怪形竟舻臅r候，他意外的遭到敵人的偷襲。

史密斯中尉回憶，突然我的機翼傍邊略過一串火球，我有麻煩了！

偷襲史密斯中尉的是，2架日本最先進的四式“疾風”戰(zhàn)斗機。

第一次攻擊沒有打中野馬，有經(jīng)驗的四式“疾風”戰(zhàn)斗機飛行員立即爬升，準備第二次攻擊。

“疾風”戰(zhàn)斗機有著相當不錯的爬升能力和俯沖能力，僅僅比野馬差了一截。如果被襲擊的是P40戰(zhàn)斗機，P40戰(zhàn)斗機的水平和垂直能力都不如敵人，顯然難逃一劫，甚至無法逃走。

遺憾的是，他們遭遇的還是野馬，而史密斯中尉他們之前已經(jīng)多次和四式“疾風”戰(zhàn)斗機交過手，知道對付這種惡毒飛機的方法。

史密斯中尉回憶：我看著它們來個一個漂亮的急上升轉(zhuǎn)向動作，飛向左邊準備下一次攻擊。我僅有的機會是等他們沖下來時，先進行躲避，然后反咬住它們。我把發(fā)動力提升到急速，高速的飛起來。它們俯沖下來，在很遠的距離就朝我開火。我能看到它們炮火噴射的火光，但因為我的野馬速度太快，它們沒有擊中我，炮彈都落到了我和?？怂棺鶛C的下面。

四式“疾風”戰(zhàn)斗機，又一次沒有打中史密斯中尉，那么后者的機會就到了。

他們沒有給四式“疾風”戰(zhàn)斗機再次爬升的機會，立即俯沖追了上去。

情況逆轉(zhuǎn)，變?yōu)橐榜R俯沖追擊四式“疾風”戰(zhàn)斗機了。

不過四式“疾風”戰(zhàn)斗機的俯沖性能，比一式二式好的很多，他們的飛行員也是日本僅有的老手了?！凹诧L”在俯沖中多次精彩的機動，試圖甩掉野馬。

強中自有強中手，四式戰(zhàn)斗機雖然強，野馬卻更強。無論“疾風”如何機動，始終無法擺脫野馬的獵殺。

4架飛機捉對殺到低空200米，史密斯中尉和?？怂怪形鞠群髶糁袛硻C，其中一架四式戰(zhàn)斗機重重的摔在地上，另外一架帶傷勉強迫降成功。

擊落這2架飛機以后，武漢上空的空戰(zhàn)也結(jié)束了。

此戰(zhàn)，中美聯(lián)合空軍像割韭菜一樣，短時間內(nèi)擊落10多架日軍戰(zhàn)斗機，包括多架最先進的四式戰(zhàn)斗機。

我軍僅有4架飛機損失，都不是野馬戰(zhàn)斗機。

到了戰(zhàn)斗的后期，日本武漢空軍指揮官終于明白，這樣的空戰(zhàn)形同送羊入虎口，慌忙命令停止戰(zhàn)斗。

日本戰(zhàn)斗機四散逃走，中美聯(lián)合空軍則按照既定任務(wù)轟炸了武漢機場，然后成功返航。

此戰(zhàn)表明，最先進的四式戰(zhàn)斗機也不是野馬的對手。

四式戰(zhàn)斗機暫時不敢升空，等待零件和彈藥，在這期間日本空軍又遭受連續(xù)慘重打擊。