【簡介：】東方航空飛行員薪酬曝光，機長年薪80萬元左右 編輯：胡波 時間：2011年11月23日 “進入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機長階段年薪為80萬元左右。”昨（22）日，在中國東方航

東方航空飛行員薪酬曝光，機長年薪80萬元左右 編輯：胡波 時間：2011年11月23日 “進入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機長階段年薪為80萬元左右。”昨（22）日，在中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）招收“2012年度飛行員”公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國招募中比較少見，冀望吸引更多年輕人報考飛行員。據了解，招募對象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以后出生），是2012年全日制本科及以上學歷應屆畢業(yè)生，且通過國家英語四級考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低于0.3。考核項目依次是目測、模仿能力、英語口試、綜合素質、英語筆試和應變能力筆試。通過考核后，雙方簽訂培訓協(xié)議以后，公司將承擔與飛行技術專業(yè)培訓相關的費用（共計70萬元左右），同時在培訓期間，會提供一定的培訓津貼給學生。

海航機長月薪多少？

和出租車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的，多勞多得；機長和副駕相差懸殊；飛國際線比飛國內線拿的錢多50%，津貼還是美金哦；壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪！

一、800000：已知機長的年薪高位，這個數(shù)字很牛

這不是流言，而是確有其事，業(yè)內很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。

二、4000：剛畢業(yè)飛行學員能拿的錢

剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，這里說的是安全飛行時間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯的。

三、400000：機長的年薪

調查中發(fā)現(xiàn)，各家公司標準都不同，但一般機長每月2-3萬的收入，加上獎金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會覺得挺一般。香港地區(qū)的機長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬。

四、10000：副駕駛月薪

機長畢竟是少數(shù)，機長下面一個級別是副駕駛。調查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪沒有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時一小時飛出來的。

規(guī)矩：不可以混開

飛機類型的不同直接決定了飛行員的收入。大非是波音777的副機長，月薪稅后1萬出頭，同家公司，他的同事波音757機長月薪就是2萬出頭。但是，大非是絕對不可以去開波音757的?，F(xiàn)有制度規(guī)定了一個飛行員只能飛一個型號的飛機。開飛機不同于其他，你開別克凱越開順手了，照樣可以開路虎；windows系統(tǒng)用慣了，換個蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。飛機太復雜了，不同型號飛機內部設置不同，如果飛行員一時記錯，后果會很嚴重。