【簡介：】　　深圳六大物流園區(qū)簡介　　一、鹽田物流園區(qū)。　　屬國際貨運樞紐型物流園區(qū)，主要發(fā)展國際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務(wù)等。鹽田港保稅物流園區(qū)規(guī)劃面積為

　　深圳六大物流園區(qū)簡介　　一、鹽田物流園區(qū)?！　賴H貨運樞紐型物流園區(qū)，主要發(fā)展國際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務(wù)等。鹽田港保稅物流園區(qū)規(guī)劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業(yè)區(qū)相連的南片區(qū)面積為0.17平方公里，位于鹽田港大道以北的北片區(qū)面積為0.79平方公里，兩區(qū)以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設(shè)有專業(yè)封閉通道，實現(xiàn)“區(qū)港一體”，地理位置極為優(yōu)越?！　←}田港保稅物流園區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)的政策優(yōu)勢，與國際深水中轉(zhuǎn)樞紐港的功能優(yōu)勢，已經(jīng)具備了國際通行的自由貿(mào)易區(qū)雛形。它的設(shè)立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經(jīng)濟、社會發(fā)展，成為華南地區(qū)支線箱源和國際中轉(zhuǎn)箱源的集散地。　　園區(qū)使用中國電子口岸統(tǒng)一開發(fā)的輔助信息系統(tǒng)，實現(xiàn)海關(guān)、企業(yè)、碼頭、電子口岸等多方數(shù)據(jù)交換；區(qū)內(nèi)貨物自由流轉(zhuǎn)；進出境貨物實現(xiàn)“提前申報、自動審結(jié)、24小時進出區(qū)、電子車牌驗放”操作，有效提升了園區(qū)企業(yè)和碼頭的作業(yè)效率。　　二、前海灣物流園區(qū)?！　倬C合物流中心，重點發(fā)展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運和配運，以及與物流業(yè)相關(guān)的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務(wù)業(yè)?！　∏昂澄锪鲌@區(qū)是深圳市重點建設(shè)的六大綜合型、集散樞紐型物流園區(qū)之一。物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規(guī)劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。　　保稅港區(qū)的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入?yún)^(qū)保稅、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨物交易不征增值稅消費稅等　　園區(qū)綜合優(yōu)勢非常突出，以區(qū)位優(yōu)勢為例，前海灣物流園區(qū)和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發(fā)展海、空港物流的先天條件非常好?！　@區(qū)內(nèi)有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區(qū)起步，連起整個深圳東西部地區(qū)；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區(qū)中部，南通香港，北接?xùn)|莞、廣州，形成了非?？旖荨⑼晟频母呖焖俟肪W(wǎng)絡(luò)。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區(qū)內(nèi)，使實施“海鐵聯(lián)運”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區(qū)交通條件在深圳所有物流園區(qū)中都是首屈一指的?！　「鼮橹匾氖?，前海灣物流園區(qū)依托的西部港區(qū)經(jīng)濟腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟腹地珠江三角洲是全國外向型經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，間接腹地包括省內(nèi)其他地區(qū)以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區(qū)，這些地區(qū)資源非常豐富。西部港區(qū)依托深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉(zhuǎn)樞紐的優(yōu)勢，給前海灣物流園區(qū)帶來巨大的貨源和物流處理量。　　三、航空物流園區(qū)?！　@區(qū)以拓展國內(nèi)貨運為基礎(chǔ)，重點突破國際貨運，以信息平臺為手段，綜合發(fā)展海陸空多式聯(lián)運的供應(yīng)鏈服務(wù)。近期將重點建設(shè)航空貨運中心，形成航空物流硬件平臺、信息平臺及服務(wù)平臺?！　∩钲跈C場航空物流園區(qū)是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯(lián)合組建，規(guī)劃投資15億元，占地總面積116萬平方米。計劃完工后深圳機場國內(nèi)、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內(nèi)貨運村、國際國內(nèi)貨站、保稅倉及監(jiān)管倉、聯(lián)檢綜合大樓、海關(guān)監(jiān)管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用?！　∵@其中，空運中心是整個航空物流園區(qū)的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業(yè)務(wù)流程特殊，更是整個園區(qū)的龍頭。國際園占地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區(qū)、聯(lián)檢綜合樓以及海關(guān)貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務(wù)設(shè)施?！　∩钲跈C場物流園區(qū)的“空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站”是海關(guān)在機場口岸設(shè)立的專門用于辦理進出口貨物的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關(guān)、查驗等業(yè)務(wù)的封閉式的海關(guān)監(jiān)管倉庫區(qū)，整個區(qū)域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區(qū)、出港貨物拼裝區(qū)、空港物流快線作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設(shè)施。周轉(zhuǎn)站采用封閉式圍網(wǎng)與外界隔離，主要受理的業(yè)務(wù)有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物、陸運進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物、空運直接報關(guān)出口貨物、空運轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物、陸運出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物等?！　∩钲诤ｊP(guān)對周轉(zhuǎn)站采用新的監(jiān)管模式，以空港信息平臺系統(tǒng)為依托，空運艙單為主線，進出園區(qū)貨物動態(tài)電子底賬為基礎(chǔ)，對園區(qū)實行電子圍網(wǎng)管理，閘口驗放，進出境物流實現(xiàn)全程電子監(jiān)控，規(guī)范機場物流亞的運作，有利方便企業(yè)貨物的進出和提高貨物通關(guān)的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能　　四、平湖物流園區(qū)?！　訇懧忿D(zhuǎn)運樞紐型綜合物流園區(qū)，重點建設(shè)三大目標(biāo)市場，即集裝箱中轉(zhuǎn)市場、倉儲配送市場和專業(yè)批發(fā)市場?！　∑胶锪骰厥菄医?jīng)貿(mào)委確定的物流產(chǎn)業(yè)重點聯(lián)系單位；是中國物資流通協(xié)會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市十五規(guī)劃的重點建設(shè)項目?！　∑胶锪鲌@區(qū)（基地）總規(guī)劃控制范圍14.75平方公里，位于深圳市龍崗區(qū)平湖與南灣兩街道，距深圳經(jīng)濟特區(qū)15公里，距香港特別行政區(qū)25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優(yōu)勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區(qū)和西部蛇口港群連接互通，華南地區(qū)最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心位置?！　¤F路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港?！　」贩矫妫浩缴吖?、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區(qū)內(nèi)外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)。橫貫基地的機荷高速把園區(qū)與寶安國際機場緊緊聯(lián)系在一起?！　∑胶锪鲌@區(qū)具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發(fā)展公鐵、海鐵、公鐵海聯(lián)運等鐵路貨運樞紐多式聯(lián)運，構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合立體交通物流貨運平臺?！　?、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯(lián)，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里?？捎行Ы玉g世界各地港口航線?！　?、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港?！　?、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區(qū)內(nèi)外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)?！　@區(qū)道路等配套基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善：目前，平湖物流園區(qū)道路由高速公路、街道間城市主干公路及街道內(nèi)城市次干道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主干道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主干道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區(qū)的交通要道，并且承擔(dān)了東莞中東部至寶安地區(qū)大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區(qū)的主要車流；平吉大道已于2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區(qū)重要交通干道，并有效緩解該片區(qū)交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設(shè)，爭取2008年完全建成通車?！　∈姓涮祝骸　」┧涸O(shè)有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應(yīng)能力2萬噸　　供電：設(shè)有大小11KV、22KV七座變電站　　排水：設(shè)有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠　　通信：提供國內(nèi)、國際電話、電報、傳真、國際互聯(lián)網(wǎng)寬頻接入等服務(wù)　　燃氣：近期供應(yīng)液化氣，遠期采用天然氣　　道路：園區(qū)內(nèi)形成“四縱三橫”路網(wǎng)骨架　　五、龍華物流園區(qū)?！　《ㄎ粸榉?wù)口岸，重點發(fā)展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應(yīng)支持系統(tǒng)服務(wù)等。　　深圳市龍華物流園區(qū)（深圳華南物流中心）位于梅觀高速公路梅林站東側(cè)，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區(qū)25公里，距蛇口港區(qū)20公里。深圳市龍華物流園區(qū)項目總投資9億元人民幣，總占地65萬平方米，其中“內(nèi)陸物流港”占地53萬平方米。　　深圳市龍華物流園區(qū)將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期建設(shè)、分步運營、滾動發(fā)展”的方針進行建設(shè)和運營。國際集裝箱堆存區(qū)一期10萬平方米集裝箱堆場現(xiàn)已建成，經(jīng)海在批準(zhǔn)，已開展跨境集裝箱空箱堆存業(yè)務(wù)；可供海關(guān)、檢驗檢疫等單位使用的服務(wù)樓已竣工；電子閘口、一期保稅區(qū)、監(jiān)管倉、冷藏箱堆場、海關(guān)查驗場等設(shè)施，將于2004年建成，并將投入運營。龍華物流園區(qū)全面建成后，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區(qū)將發(fā)揮其規(guī)模優(yōu)勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經(jīng)濟、高效的物流集散場地，也為海關(guān)提供一個可靠的物流集中監(jiān)管平臺。龍華物流園區(qū)的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關(guān)的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關(guān)的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區(qū)進出口企業(yè)的物流成本和通關(guān)成本，其社會效益和企業(yè)的經(jīng)濟效益都是非常顯著的?！　∩钲谌A南國際物流中心坐落于龍華物流園區(qū)內(nèi)，由深圳市華南國際物流有限公司負責(zé)開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營?！　∫?、華南國際物流中心以“內(nèi)陸物流港”的全新經(jīng)營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區(qū)進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的“內(nèi)陸閘口”，起到收發(fā)貨中心的作用。發(fā)揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調(diào)控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關(guān)壓力?！　《⒐δ芘c服務(wù)范圍?！　?、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務(wù)、集中報關(guān)、物流信息平臺、進出口貿(mào)易、商品展示、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、新生產(chǎn)的集裝箱出口報關(guān)、退稅等功能?！　?、服務(wù)范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)?！　∪H倉儲業(yè)務(wù)?！　　皟?nèi)陸物流巷”倉儲面積11萬平方米，經(jīng)營以下業(yè)務(wù)：一般貿(mào)易進口貨物、加工貿(mào)易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區(qū)兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉(zhuǎn)口貨物、辦潔海關(guān)手續(xù)的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的國內(nèi)采購非保稅貨物。　　四、國際倉儲業(yè)務(wù)。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱后需中轉(zhuǎn)到大陸的貨物；國外原材料供應(yīng)商，將產(chǎn)品運往國內(nèi)銷售或復(fù)出境；國內(nèi)進出口企業(yè)通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內(nèi)進出口企業(yè)出口的未確定交貨日期的貨物?！　∥?、國際集裝箱業(yè)務(wù)?！皟?nèi)陸物流港”國際集裝箱作業(yè)區(qū)擁有先進的作業(yè)設(shè)施和設(shè)施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業(yè)設(shè)施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務(wù)：空箱堆存、保稅重箱堆存、監(jiān)管重箱堆存、一般貿(mào)易集裝箱堆存、進出口重箱轉(zhuǎn)關(guān)接駁、冷藏箱機組測試、預(yù)冷、箱體、機組維修、普通箱維修業(yè)務(wù)、集裝箱適載檢驗業(yè)務(wù)?！　×?、國際集裝箱業(yè)務(wù)—空箱作業(yè)。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱后，空箱直接運到“內(nèi)陸物流港”堆存，用于補充深圳空箱的需求，節(jié)約再次從香港調(diào)撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區(qū)還空箱到“內(nèi)陸物流港”，提空箱裝貨后到深圳港口或香港?！　∑?、國際集裝箱業(yè)務(wù)—重箱作業(yè)?！　√峁﹥?yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的門到門服務(wù)?？蛻粼趫鰞?nèi)可一次性辦理轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)、檢驗檢疫等所有手續(xù)，形成貨物跨境運輸“綠色通道”，快速收發(fā)或中轉(zhuǎn)香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續(xù)?！　×?、筍崗―清水河物流園區(qū)?！　偈杏蚺渌椭行男臀锪鲌@區(qū)，將建設(shè)以專業(yè)批發(fā)市場為基礎(chǔ)的物流交易平臺，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業(yè)市場；大力發(fā)展第三方物流和虛擬物流，建設(shè)支撐電子商務(wù)的物流信息平臺，建立出口物流專區(qū)。　　區(qū)位概況　　筍崗－清水河物流園區(qū)位于羅湖區(qū)北部，地處深圳市城市中心地帶，總規(guī)劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區(qū)（規(guī)劃用地2.366平方公里）和清水河片區(qū)（規(guī)劃用地2.372平方公里）兩部分組成?！　」S崗－清水河物流園區(qū)距離：　　文錦渡口岸4公里；　　皇崗口岸10公里；　　鹽田港18公里；　　寶安機場34公里；　　緊鄰布吉二線口岸；　　廣深鐵路專線直達園區(qū)。　　園區(qū)規(guī)劃　　1、現(xiàn)代物流中心區(qū)?！　?、園區(qū)配套服務(wù)區(qū)：　　以寶安北路為軸線，建設(shè)園區(qū)商貿(mào)休閑線；　　以寶崗路為軸線，建設(shè)園區(qū)生活配套線；　　以梨園路為軸線，建成園區(qū)物流交通線；　　以田心村和筍崗村為重點，形成園區(qū)生活居住區(qū)。　　主導(dǎo)行業(yè)　　近期重點鼓勵發(fā)展的主導(dǎo)行業(yè)為：提供第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)；各類高附加值批發(fā)市場和采購中心；生產(chǎn)零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平臺為基礎(chǔ)的電子商務(wù)行業(yè)；提供物流信息業(yè)務(wù)的各類新型行業(yè)；運輸倉儲和貨運代理等傳統(tǒng)物流行業(yè)；提供園區(qū)生活服務(wù)的各類配套行業(yè)；有利于促進園區(qū)不斷發(fā)展的其他行業(yè)。　　寶安北路從南到北集中了數(shù)十個家具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設(shè)筍崗物流園區(qū)步伐的加快，準(zhǔn)備在這里投資辦商場的家居企業(yè)越來越多，昔日的中轉(zhuǎn)倉庫現(xiàn)已成為家居業(yè)窗口。寶安北路拓寬改造后，筍崗地區(qū)的交通狀況有很大改觀。不久以后，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區(qū)最具規(guī)模的家居一條街。　　地理位置　　位于深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊防關(guān)口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路?！　∫?guī)劃面積/已開發(fā)面積　　473.8萬平方米/300萬平方米　　功能定位　　以信息化為基礎(chǔ)，以建設(shè)現(xiàn)代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現(xiàn)代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產(chǎn)品專業(yè)市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關(guān)鍵，不斷提升現(xiàn)代物流業(yè)的層次、規(guī)劃和能級。把園區(qū)建設(shè)成為城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能集聚區(qū)域/深港現(xiàn)代物流企業(yè)后方服務(wù)基地，為深圳建設(shè)成為區(qū)域性物流中心城市作出應(yīng)有的貢獻。