【簡介：】主要維修項目2213項，包括了飛機(jī)液壓操縱系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。主要試驗設(shè)備有高空附件氣動綜合試驗臺、負(fù)壓氣動試驗臺、真空試

主要維修項目2213項，包括了飛機(jī)液壓操縱系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。主要試驗設(shè)備有高空附件氣動綜合試驗臺、負(fù)壓氣動試驗臺、真空試驗臺、渦輪綜合試驗臺、點火系統(tǒng)綜合試驗臺、液壓馬達(dá)試驗臺、舵機(jī)和伺服閥試驗臺、液壓泵綜合試驗臺、燃油綜合試驗臺、力矩負(fù)載綜合試驗臺等60余臺套。年維修能力3000多件套。維修機(jī)型有B737CL、B737NG、B747、B757、B767、B777、A300/330/340、A319/320/321、MD-90和CRJ支線飛機(jī)等。
為更好地服務(wù)于民航，王行公司投資4000多萬元在南京建立維修基地，廠房面積12000平方米。

是從原航空部第609研究所分離出來的，公司前身及規(guī)模還是不錯的。
我是做軍用航空、航天電源的經(jīng)常和航空附件維修的工程師打交道，就得他們的工作、待遇都還不錯。
而且現(xiàn)在國家的很多新項目都與燃油液壓、渦輪試驗臺有關(guān)。

只要你努力工作，應(yīng)該會有個好前途的。
祝你可以 一招鮮吃遍天~

附：建議你閱讀 《航空附件維修性工程的展望》 程繼紅