【簡(jiǎn)介：】第一節(jié) “十三五”宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研究
一、“十三五”國(guó)際環(huán)境變化及對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
二、“十三五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)力機(jī)制研究
三、“十三五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和戰(zhàn)略舉

第一節(jié) “十三五”宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研究
一、“十三五”國(guó)際環(huán)境變化及對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
二、“十三五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)力機(jī)制研究
三、“十三五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和戰(zhàn)略舉措
四、“十三五”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略與創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)
五、“十三五”完善金融市場(chǎng)體系和風(fēng)險(xiǎn)防范研究
第二節(jié) “十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)研究
一、“十三五”工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與布局優(yōu)化研究
二、“十三五”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展與糧食安全戰(zhàn)略
三、“十三五”住房保障體系與房地產(chǎn)發(fā)展研究
四、“十三五”促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)機(jī)制研究
五、“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第三節(jié) “十三五”生態(tài)文明與環(huán)境研究
一、“十三五”生態(tài)文明建設(shè)及制度研究
二、“十三五”環(huán)境治理及模式創(chuàng)新研究
三、“十三五”低碳經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展研究
四、“十三五”大氣污染治理戰(zhàn)略研究

什么是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)

（航空物流業(yè)）是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)，是臨空指向性最強(qiáng)的航空產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展 與發(fā)達(dá)程度直接關(guān)系到其他航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

未來(lái)中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展前景怎樣？

前方的路還是很迷離.但是一定比現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍.機(jī)場(chǎng)建設(shè),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)都很先進(jìn),飛機(jī)大都是國(guó)外引進(jìn)的.目前國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)就是運(yùn)-10,但很落后,現(xiàn)在航空制造業(yè)正在全面攻關(guān).我們就期待吧.火箭這么復(fù)雜的都研究出來(lái)了,還會(huì)被這小小的飛機(jī)所難倒?

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年中國(guó)航空零部件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告 前瞻》數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為559.3億噸公里，同比增長(zhǎng)10.40%。2006-2012年，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.21%。其中，以2009年為分界點(diǎn)，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量上升到500億噸公里的水平。2014年一季度，全球航空公司股價(jià)上漲13%。其中美國(guó)航空公司收益最為強(qiáng)勁，財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯著改善；亞太地區(qū)航空公司股價(jià)則因貨運(yùn)業(yè)務(wù)疲軟而下降。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，盡管2014年航空業(yè)整體經(jīng)營(yíng)前景樂(lè)觀，但其利潤(rùn)增長(zhǎng)主要來(lái)自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，尤其是美國(guó)。