【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行有風(fēng)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、風(fēng)速風(fēng)向于飛機起降的關(guān)系
2、相對運動飛機和風(fēng)
3、幾級風(fēng)飛機不能起飛
4、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行有風(fēng)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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風(fēng)速風(fēng)向于飛機起降的關(guān)系
風(fēng)向的影響：飛機是靠空氣吹過機翼時產(chǎn)生的上下氣壓差獲得升力的。逆風(fēng)是最理想的起風(fēng)風(fēng)向（航母起風(fēng)艦載機時一般都保持逆風(fēng)高航速）。
風(fēng)速的影響：飛機起飛和放風(fēng)箏有幾分類似，在放風(fēng)箏時要牽引風(fēng)箏逆風(fēng)跑一段距離，目的是增大風(fēng)箏相對于空氣的速度，使其獲得更大的升力，從而更快地上升。
風(fēng)向，是指風(fēng)吹來的方向。一般在測定時有不同的方法。主要分海洋，大陸，高空進行確定。利用風(fēng)向可以在人們的生活，生產(chǎn)，建廠，農(nóng)業(yè)，交通，軍事等各種領(lǐng)域發(fā)揮積極作用。
風(fēng)速，是指空氣相對于地球某一固定地點的運動速率，常用單位是m/s ，1m/s = 3.6 km/h。
擴展資料
飛機上升是根據(jù)伯努利原理，即流體的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。
具體原因：因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分布是指機翼橫截面的形狀上下不對稱，機翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小。由伯努利方程可知，機翼上方的壓強小，下方的壓強大。這樣就產(chǎn)生了作用在機翼上的方向的升力，從而使飛機飛行。
而機翼的主要功用就是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機翼升力系數(shù)增大。
參考資料來源：百度百科-風(fēng)速
參考資料來源：百度百科-風(fēng)向
相對運動飛機和風(fēng)
不相同,空氣也有速度,如果是順風(fēng)的話,相對空氣速率不變,那么飛機的相對于無風(fēng)時速度就快,如果逆風(fēng),飛機相對于無風(fēng)時候的飛行速度慢,飛行一周的時間自然不同……飛機的飛行一周的參照物應(yīng)該是軌道.
幾級風(fēng)飛機不能起飛
;通常5級以下風(fēng)速對飛機起飛沒有影響。6到8級大風(fēng)需視風(fēng)向而定，逆風(fēng)可起飛。順風(fēng)要看機型，大型機加長跑道起飛還是沒有問題的，中小型飛機可能會受風(fēng)速影響有所晚點。9級以上大風(fēng)則全部停飛。
幾級風(fēng)飛機不能起飛
迎面吹向飛機的風(fēng)。由于逆風(fēng)會增加升力，飛機大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。所以大小適中的逆風(fēng)是有助于飛機起飛的。
地面風(fēng)向風(fēng)速特別是大風(fēng)和風(fēng)的陣性變化，對飛機的起飛著陸有著嚴(yán)重的影響。所以飛機起飛降落的時候會嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。
還有一種情況是出現(xiàn)風(fēng)切變，風(fēng)切變是指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導(dǎo)致飛機向下偏離，低于預(yù)定飛行路線。
飛機航行與風(fēng)速的關(guān)系
肯定有關(guān)系了。如果風(fēng)速有一節(jié)那飛機就相當(dāng)于在以一節(jié)的速度在運動
再看看別人怎么說的。
關(guān)于《飛機飛行有風(fēng)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
