【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機監(jiān)護宣傳報道》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機監(jiān)護工是干什么工作
2、民航監(jiān)護員是干什么的?
3、飛機監(jiān)護員主要負責
本篇文章給大家談談《飛機監(jiān)護宣傳報道》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機監(jiān)護工是干什么工作
飛機在停機坪維修停放期間，應有專人實施監(jiān)護，也就是飛機監(jiān)護人，防止無關人員接近或登上飛機，防止車輛撞機和其它意外。
工作：
1、飛機在停機坪維修停放期間，應有專人實施監(jiān)護，防止無關人員接近或登上飛機，防止車輛撞機和其它意外。
2、 正在維修中的飛機由主做單位負責監(jiān)護。飛機定檢或停場時必須撤離工作梯、登機梯。
3、 對于過夜的飛機在完成維修工作后應向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)（雙方在對飛機巡視檢查，確認安全、無損后，在飛機監(jiān)護交接情況登記本上簽字認可）。
4、當飛機需要執(zhí)行勤務或飛行任務時需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)，并在“交接本”上雙方簽字認可，從而接管飛機。
5、飛機的飛行、維護等活動計劃，不應透露給無關人員。
6 、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機受損應立即報告本單位值班領導，同時通知有關公安部門，在公安部門確認及維護人員全面檢查后該飛機才能重新投入正常飛行或維修等活動。
擴展資料：
民用飛機除客機和運輸機以外還有農(nóng)業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。
飛機還可按組成部件的外形、數(shù)目和相對位置進行分類。
按機翼的數(shù)目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。
按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。
按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按用途可分為戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；
按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。
參考資料：百度百科-飛機
民航監(jiān)護員是干什么的?
民航監(jiān)護員的工作內(nèi)容：
1、飛機在停機坪維修停放期間實施監(jiān)護，防止無關人員接近或登上飛機，防止車輛撞機和其它意外。
2、正在維修中的飛機由主做單位負責監(jiān)護。飛機定檢或停場時必須撤離工作梯、登機梯。
3、對于過夜的飛機在完成維修工作后應向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)（雙方在對飛機巡視檢查，確認安全、無損后，在飛機監(jiān)護交接情況登記本上簽字認可）。
4、當飛機需要執(zhí)行勤務或飛行任務時需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)，并在“交接本”上雙方簽字認可，從而接管飛機。
5、飛機的飛行、維護等活動計劃，不應透露給無關人員。
6、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機受損應立即報告本單位值班領導，同時通知有關公安部門，在公安部門確認及維護人員全面檢查后該飛機才能重新投入正常飛行或維修等活動。
擴展資料：
部門權限
一、行政法規(guī)的執(zhí)行權。
二、檢查權。
安監(jiān)部門的檢查包括幾個方面：
1、對乘機旅客的身份證件的查驗，通過對旅客身份證件的核查，防止旅客用假身份證件或冒用他人身份證件乘機，發(fā)現(xiàn)和查控通緝?nèi)藛T。
2、對乘機旅客的人身檢查權，包括使用儀器和手工檢查直至搜身檢查。
3、對行李物品的檢查權，包括使用儀器和手工開箱（包）檢查。
4、對貨物、郵件的檢查權。
5、對進入候機隔離區(qū)和登機人員的身份證件的核查和人身檢查權。
參考資料來源：百度百科-民航安全檢查
飛機監(jiān)護員主要負責的工作和職責是什么
將危害降至最低的管理飛機監(jiān)護，防止一切有可能或者可能發(fā)生的意外時間發(fā)生！對上下飛機的人員檢查和管理，其實就是對飛機到達機場后的安全等方面進行監(jiān)控和保護，杜絕一切可能出現(xiàn)的危險
關于《飛機監(jiān)護宣傳報道》的介紹到此就結束了。
