【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秗fs模擬飛行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)顛簸會(huì)造成空難嗎
2、微軟模擬atis是什么
3、飛機(jī)起飛前，飛行員對(duì)飛機(jī)的檢查
本篇文章給大家談?wù)劇秗fs模擬飛行》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)顛簸會(huì)造成空難嗎
1、每次飛行都會(huì)有顛簸。很正常的，一般單憑顛簸不會(huì)發(fā)生空難。
2、一般遇到強(qiáng)烈的氣流，飛機(jī)會(huì)短時(shí)間失控， 然而對(duì)于在高空飛行的飛機(jī)來說，沒有失事危險(xiǎn) ，只是乘客若不系緊安全帶，可能會(huì)被拋出，甚至被掉落的行李砸中。
3、所以也有乘客傷亡的可能性 。不過ATIS一般會(huì)對(duì)強(qiáng)氣流作出提前預(yù)警，不會(huì)威脅航班。 但是必要時(shí)需按照機(jī)組安排采取個(gè)人防護(hù)措施。確保飛行安全。
擴(kuò)展資料：
1、熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對(duì)流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。
2、動(dòng)力亂流是指地表附近空氣運(yùn)動(dòng)受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變?cè)斐傻膩y流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時(shí)，動(dòng)力亂流造成的顛簸比較常見。
3、晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動(dòng)力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場(chǎng)和風(fēng)場(chǎng)急劇變化時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對(duì)流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
參考資料：百度百科-飛機(jī)顛簸
微軟模擬atis是什么
是立即傳輸飛機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性區(qū)情報(bào)信息及氣象信息。
微軟模擬飛行它保證了大量的四軸飛行器，更強(qiáng)的圖型實(shí)際效果和大量的操縱選擇項(xiàng)，可是好像僅有取得了游戲玩家人群的巨大擁戴。
飛機(jī)起飛前，飛行員對(duì)飛機(jī)的檢查有哪些
該檢查單在機(jī)師坐上駕駛艙的一刻即可開始。
停機(jī)剎車Parking Brake ---------------------- 設(shè)定SET
節(jié)流閥Throttle ---------------------- 慢車Idle
油泵Fuel Flow ---------------------- 斷開Cut Off
電源主開關(guān)BATT Master Switch ------------ 開On
起落架桿Landing Gear Lever -------------- 檢查放下Check Down
襟翼Flaps ---------------------- 收回UP
擾流板Spoiler ---------------------- 收回Retracted
燃油質(zhì)量Fuel Quantity ---------------------- 檢查Checked
空速管加熱Pitot Heat ---------------------- 關(guān)OFF
外部燈光Aircraft Lighting -------------------- 關(guān)OFF
控制面Flight Controls ---------------------- 松開位置正確Free and Correct
航電Avionics ---------------------- 開On
安全帶燈Fasten Seat Belts ------------------- 開On
禁止吸煙燈No Smoking --------------------- 開On
天氣狀況Check Weather --------------------- 通波及塔臺(tái)報(bào)告（ATIS，F(xiàn)light Service）
除冰系統(tǒng)De-Ice --------------------- 測(cè)試/檢查Test/Checked
申請(qǐng)放行Request Clearance
應(yīng)答機(jī)Transponder ---------------------- 待命Standby
防撞燈Beacon ---------------------- 開On
只在空管允許放行之后打開
開車檢查單STARTUP CHECKLIST
放行許可之后，我們聯(lián)系了地勤，請(qǐng)他們幫忙推出停機(jī)位，一般國內(nèi)是可以在后推過程中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，也有不允許的，根據(jù)不同機(jī)場(chǎng)各自的規(guī)定。
引擎/節(jié)流閥面板Engine/Throttle Panel ------ 開啟Activate
節(jié)流閥桿Thrust Levers ---------------------- 慢車Idle
引擎區(qū)域Engine Area --------------------- 清空Clear
一發(fā)點(diǎn)火開關(guān)Eng. 1 Start Switch ----------- 點(diǎn)火位Start
N2大于20%，開啟燃油閥At N220% Fuel Flow Eng 1 ----------- 開On
結(jié)合著10分鐘飛上天輕單可以更好理解
N1轉(zhuǎn)速增加N1 Increasing ------------------ 檢查Checked
油壓Oil Pressure ---------------------- 檢查Checked
重復(fù)二發(fā)動(dòng)作Repeat for Eng. 2
一、二發(fā)點(diǎn)火器1-2 Start Switches --------- 檢查正常位Check GEN
空調(diào)風(fēng)扇Air CON Fan --------------------- 開On
滑行前檢查單BEFORE TAXI CHECKLIST
導(dǎo)航燈Nav Lights ---------------------- 開On
滑行燈Taxi Lights ---------------------- 開ON
跑道脫離燈Runway Turnoff Lights -------- 開On
航向Heading Indicator --------------------- 設(shè)定SET
應(yīng)設(shè)為起飛跑道朝向
高度計(jì)Altimeters --------------------- 設(shè)定SET
根據(jù)天氣設(shè)定機(jī)場(chǎng)場(chǎng)壓
通訊及航電Radios and Avionics ---------- 設(shè)定為起飛狀態(tài)Set For Departure
自動(dòng)駕駛儀Autopilot -------------------- 設(shè)定、未激活Set, Don't activate
自動(dòng)油門Autothrottle ------------------- 預(yù)位、未激活A(yù)RM，Don't activate
偏航阻尼Yaw Damper --------------------- 開On
自動(dòng)剎車Autobrake -------------------- 中斷起飛位RTO
俯仰配平Elevator Trim -------------------- 設(shè)定為起飛狀態(tài)Set for takeoff
申請(qǐng)滑行至跑道Request Taxi Clearance
滑行檢查單TAXI CHECKLIST
停機(jī)剎車Parking Brake ------------------- 松開Release
滑行至指派跑道Taxi to assigned runway 限速20節(jié)地速Speed Max. 20 knots
剎車、陀螺儀、轉(zhuǎn)向Brakes/Gyro/Turn Coordinator 滑行中、轉(zhuǎn)向中檢查Check during taxi and turn
人工水平儀Artificial Horizon --------------- 正常Erect during turns
起飛前檢查單BEFORE TAKEOFF CHECKLIST
跑道口等待起飛許可時(shí)執(zhí)行
停機(jī)剎車Parking Brake ------------------- 設(shè)定SET
節(jié)流閥Throttle ------------------- 慢車Idle
俯仰配平Elevator Trim -------------------- 設(shè)定為起飛狀態(tài)Set for takeoff
襟翼Flaps -------------------- 襟翼5度Flaps 5 degree
擾流板Spoilers -------------------- 收回Retracted
飛行儀表Flight Instruments --------------- 檢查Checked
引擎儀表Engine Instruments -------------- 檢查Checked
起飛數(shù)據(jù)Takeoff Data（V1, Vr, V2）------ 檢查并復(fù)誦Checked
導(dǎo)航裝置Nav Equipment ------------------ 檢查Checked
著陸燈Landing Lights ------------------ 開On
頻閃燈Strobe Lights -------------------- 開ON
空速管加熱Pitot Heat -------------------- 開On
除冰De-ice -------------------- 按需As Required
應(yīng)答機(jī)Transponder -------------------- 開On
申請(qǐng)起飛Request Takeoff Clearance
起飛檢查單TAKEOFF CHECKLIST
實(shí)際上這不是個(gè)單子，而是一系列自檢項(xiàng)目，正副駕駛員互相確認(rèn)各自儀表。
節(jié)流閥推至發(fā)動(dòng)機(jī)40%，N1轉(zhuǎn)速上升Smoothly Increase thrust to 40%
節(jié)流閥Thurst -------------------- 起飛檔TO/GA
剎車Brakes -------------------- 松開Released
決斷速度V1 -------------------- 手離開節(jié)流閥
抬輪速度Vr -------------------- 抬輪Rotate
俯仰Pitch -------------------- 10度向上10Deg. nose up
安全起飛速度V2 -------------------- 復(fù)誦即可
正上升率Positive Climb Rate------------ 復(fù)誦即可
起落架Landing Gear -------------------- 收回Gear up
關(guān)于《rfs模擬飛行》的介紹到此就結(jié)束了。
