【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機位置實時動態(tài)跟蹤》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是adsb?


2、波音777座位分布圖


3、ADS-B的定義

什么是adsb?
ADS-B

本篇文章給大家談談《飛機位置實時動態(tài)跟蹤》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是adsb?
• 2、波音777座位分布圖
• 3、ADS-B的定義

什么是adsb?

ADS-B(Automatic Dependent Surveillance - Broadcast，廣播式自動相關(guān)監(jiān)視)是一套系統(tǒng)，或者說是一種技術(shù)手段。

通過飛機上的機載GPS等系統(tǒng)，獲得飛機自身的位置信息，再通過飛機上的通信設備，將飛機自身的位置信息發(fā)送出來，地面人員可以利用通信設備，接收到飛機發(fā)送出來的這些信息，從而實現(xiàn)對飛機的監(jiān)視，或者說，“看”到飛機。

目前，地面監(jiān)視飛機的主要手段是雷達，而雷達價格高、安裝和維護困難。ADS-B價格低、地面站的安裝和維護簡單，可以解決地面監(jiān)視飛機的問題。

飛機上：

GPS接收機，GPS是ADS-B系統(tǒng)主要的數(shù)據(jù)來源。

靜壓管或大氣計算機，可以向ADS-B提供氣壓高度信息。

FMS，可以向ADS-B提供航班號信息。

S模式應答機，從GPS、靜壓管或大氣計算機、FMS獲得信息并發(fā)送出去。

地面上：

ADS-B接收機：接收飛機上發(fā)送出來的信息并傳送給顯示系統(tǒng)。

顯示系統(tǒng)：圖形化顯示飛機的位置信息。

波音777座位分布圖

座位圖如下：

擴展資料

波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。

1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

參考資料：

中國國際航空公司：波音777座位圖

ADS-B的定義

一般情況下，只需機載電子設備(GPS接收機、數(shù)據(jù)鏈收發(fā)機及其天線、駕駛艙沖突信息顯示器CDTI)，不需要任何地面輔助設備即可完成相關(guān)功能，裝備了ADS-B 的飛機可通過數(shù)據(jù)鏈廣播其自身的精確位置和其它數(shù)據(jù)(如速度、高度及飛機是否轉(zhuǎn)彎、爬升或下降等)。

Automatic——自動，全天候運行，無需職守。

Dependent——相關(guān)，它只需要于依賴精確地全球衛(wèi)星導航定位數(shù)據(jù)。

Surveillance——監(jiān)視，監(jiān)視（獲得）飛機位置、高度、速度、航向、識別號和其它信息。

Broadcast——廣播，無需應答，飛機之間或與地面站互相廣播各自的數(shù)據(jù)信息。

關(guān)于《飛機位置實時動態(tài)跟蹤》的介紹到此就結(jié)束了。