【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液主要產(chǎn)品是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機(jī)在除冰時(shí)向飛機(jī)身上噴的是什么液體，水嗎？


2、飛機(jī)除冰噴的是什么?


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)除冰液主要產(chǎn)品是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、客機(jī)在除冰時(shí)向飛機(jī)身上噴的是什么液體，水嗎？
• 2、飛機(jī)除冰噴的是什么?
• 3、怎么確認(rèn)飛機(jī)的除冰工作已經(jīng)到位？
• 4、冰天雪地，為了防止飛機(jī)運(yùn)行事故的發(fā)生，飛機(jī)常使用除冰液．除冰液的主要成分是乙二醇（C2H6O2）．下列關(guān)
• 5、除冰液類型
• 6、飛機(jī)除冰液有什么成分

客機(jī)在除冰時(shí)向飛機(jī)身上噴的是什么液體，水嗎？

除冰液為飛機(jī)除冰的是經(jīng)過(guò)加熱的除冰液,目的用于融化、去除機(jī)翼上的冰、霜,然后再用防冰液,

飛機(jī)除冰噴的是什么?

飛機(jī)除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。

將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機(jī)表面，除去飛機(jī)表面結(jié)冰。同時(shí)除冰液與水混合后，冰點(diǎn)最低可低至零下50度左右，可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時(shí)限，超過(guò)時(shí)限，防冰效果就會(huì)失效，需要再次除冰。

除冰常見(jiàn)方法：

1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機(jī)表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒(méi)有融化的干雪，對(duì)于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。

2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機(jī)身上，加熱機(jī)身融化冰雪來(lái)實(shí)現(xiàn)除冰作業(yè)。

3、熱水除冰法：是過(guò)去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當(dāng)周圍環(huán)境溫度遠(yuǎn)低于零攝氏度以下時(shí)，熱水在低溫的機(jī)身上會(huì)很快冷卻可能在飛機(jī)表面重新凍結(jié)，影響活動(dòng)部件的動(dòng)作也會(huì)阻塞飛行測(cè)控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。

怎么確認(rèn)飛機(jī)的除冰工作已經(jīng)到位？

飛機(jī)除冰液基本原理是借助某種液體減小冰與飛機(jī)表面附著力或降低水在飛機(jī)防冰表面的凍結(jié)溫度。工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強(qiáng)，對(duì)防冰表面沒(méi)有化學(xué)腐蝕作用，無(wú)毒，以及防火性能好等特點(diǎn)。目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。

目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。從性能上看，甲醇的冰點(diǎn)最低，乙醇次之，乙烯乙二醇最高。但從著火危險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，乙烯乙二醇化學(xué)穩(wěn)定性好，最安全，價(jià)格也便宜，所以美國(guó)制造的飛機(jī)上多用乙烯乙二醇作防冰液，而蘇制飛機(jī)則多用乙醇或乙醇與其他液體的混合液作為防冰液。

國(guó)際上普遍要求飛機(jī)除冰液需符合美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers , SAE )發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也將飛機(jī)除冰液分為四類，即SAE I型，II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液。飛機(jī)除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)對(duì)等多元醇為主要原料，并添加一些能提高除冰效率的表面活性劑和防腐劑，II型、III型和IV型飛機(jī)除冰液還添加了增稠劑。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求，為牛頓流體，粘度較小，醇含量按重量計(jì)至少為80 %，能有效去除飛機(jī)表面上冰霜，但防冰時(shí)間有限；II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求，屬于非牛頓流體，粘度較大，醇含量按重量計(jì)至少為80 %，具有較長(zhǎng)的防冰時(shí)間。

根據(jù)《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航管理規(guī)定》(CCAR-53部)的要求，飛機(jī)除冰液作為一種航空化學(xué)產(chǎn)品，只有在取得了民航局頒發(fā)的民用航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函后，才能投放市場(chǎng)。獲得批準(zhǔn)函需滿足3個(gè)條件：①生產(chǎn)廠家擁有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系；②產(chǎn)品符合相應(yīng)的技術(shù)要求；③優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

對(duì)于質(zhì)量控制體系方面，CCAR-53部第3章第十五條對(duì)原材料的入廠檢驗(yàn)控制、生產(chǎn)過(guò)程控制、生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、人員的培訓(xùn)和資格鑒定、向局方報(bào)告的程序等各個(gè)方面的要素進(jìn)行了規(guī)定。對(duì)于售后服務(wù)方面，要求除冰液生產(chǎn)廠家需對(duì)用戶進(jìn)行必要的培訓(xùn)，比如除冰液的理化指標(biāo)、檢驗(yàn)方法、使用方法等，以使用戶能夠正確的認(rèn)識(shí)并使用除冰液。根據(jù)不同的類型，飛機(jī)除冰液須滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，即SAE AMS 1424 , SAE AMS 1428，包括環(huán)保性能、理化指標(biāo)、穩(wěn)定性能、與飛機(jī)材料相容性、使用性能(防冰性能、空氣動(dòng)力學(xué)性能)等，其中空氣動(dòng)力學(xué)性能是非常重要的一項(xiàng)。

冰天雪地，為了防止飛機(jī)運(yùn)行事故的發(fā)生，飛機(jī)常使用除冰液．除冰液的主要成分是乙二醇（C2H6O2）．下列關(guān)

A、1個(gè)乙二醇分子（而不是乙二醇分子）是由2個(gè)碳原子、6個(gè)氫原子、2個(gè)氧原子構(gòu)成的，故選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤．

B、乙二醇是由碳元素、氫元素、氧元素組成的化合物，不屬于氧化物，故選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤．

C、乙二醇中碳、氫、氧元素的質(zhì)量比為（12×2）：（1×6）：（16×1）=12：3：8，故選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤．

D、乙二醇中碳原子的相對(duì)原子質(zhì)量之和為12×2=24，氫原子的相對(duì)原子質(zhì)量之和為1×6=6，氧原子的相對(duì)原子質(zhì)量之和為16×2=32，氧元素的相對(duì)原子質(zhì)量之和最大，則氧元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最大，故選項(xiàng)說(shuō)法正確．

故選：D．

除冰液類型

除冰液類型有三種，分別是I型II型和IV型。

I型除冰液僅用于除冰，而II型和IV型除冰液還有防冰效果，在噴灑之后，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件，可以在給飛機(jī)提供 15 - 45 分鐘的防冰時(shí)間，這稱為保持時(shí)間（hold over time）。

需要注意的是，保持時(shí)間的計(jì)算是從最后一次噴灑除冰液的開(kāi)始時(shí)間計(jì)時(shí)，也既是最后噴灑除冰液的這段時(shí)間也計(jì)算在保持時(shí)間內(nèi)。噴灑除冰液后，飛機(jī)滑出到跑道，排隊(duì)起飛。

如果排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致保持時(shí)間已經(jīng)過(guò)了，那機(jī)組需要再次回到除冰區(qū)，進(jìn)行再次除冰后，才能起飛。這會(huì)導(dǎo)致大量的延誤，但為了安全也是必要的。

飛機(jī)除冰液基本原理：

借助某種液體減小冰與飛機(jī)表面附著力或降低水在飛機(jī)防冰表面的凍結(jié)溫度。工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強(qiáng)，對(duì)防冰表面沒(méi)有化學(xué)腐蝕作用，無(wú)毒，以及防火性能好等特點(diǎn)。使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。

飛機(jī)除冰液有什么成分

I型除冰液 ：它的主要成分是乙二醇，不含粘稠劑。II型防冰液也是乙二醇和水的混合體，與I型防冰液不同的是它含有粘稠劑。

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