【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稘?jì)南航空修理廠怎么樣工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、修飛機(jī)的一般月薪多少？


2、飛機(jī)修理人員月薪一般是多少？


3、大專

本篇文章給大家談?wù)劇稘?jì)南航空修理廠怎么樣工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、修飛機(jī)的一般月薪多少？
• 2、飛機(jī)修理人員月薪一般是多少？
• 3、大專修飛機(jī)的一般月薪多少?
• 4、飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
• 5、飛機(jī)維修工資多少

修飛機(jī)的一般月薪多少？

截止2020年1月10日，修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照，機(jī)身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)需要五年以上飛機(jī)維修相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)和通過(guò)民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請(qǐng)執(zhí)照，

C類為基礎(chǔ)維護(hù)工程師執(zhí)照，包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請(qǐng)。

參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師

飛機(jī)修理人員月薪一般是多少？

修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

大專修飛機(jī)的一般月薪多少?

修飛機(jī)的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

簡(jiǎn)介。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?

有出路，截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

發(fā)展前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。

在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過(guò)200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此，我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專業(yè)人士。

飛機(jī)維修工資多少

剛?cè)肼殨r(shí)月薪3000元，一年之后5000元至8000元，維修工程師：月薪8000元至15000元，高級(jí)工程師月薪7000元至20000元。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查零件的齊全、裝備、飛機(jī)各組成部分；主要負(fù)責(zé)維修飛機(jī)的工作，確保航行的安全，飛機(jī)維修專業(yè)人員待遇好，從業(yè)門檻高。飛機(jī)維修工程師一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，并且要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

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