【簡介：】對于洛陽北郊機(jī)場未來的發(fā)展?jié)摿?，我還是非常的看好的，具體原因主要有以下幾點
?1、 在去年的10月份時，洛陽的北郊機(jī)場就迎來了自己的第100萬位乘客，這表明洛陽北郊機(jī)場的年吞吐
對于洛陽北郊機(jī)場未來的發(fā)展?jié)摿?，我還是非常的看好的，具體原因主要有以下幾點
?1、 在去年的10月份時，洛陽的北郊機(jī)場就迎來了自己的第100萬位乘客，這表明洛陽北郊機(jī)場的年吞吐量正式的突破了百萬。從這點來看的話，洛陽北郊機(jī)場未來的乘客吞吐量只可能會繼續(xù)增長，而且增長的勢頭可能還會很猛。
2、 洛陽北郊機(jī)場即將以來了第三期擴(kuò)建，該機(jī)場雖然年吞吐量非常的大，但是其機(jī)場設(shè)施方面的建設(shè)并不是太過完善，其機(jī)場內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完全滿足不了如此大的客流量，可是一旦第三期擴(kuò)建完成后，北郊機(jī)場的未來客流量將會大大的增加，而且還可以停靠一些大型航班，開展一些國際線路。
3、 洛陽市鎮(zhèn)府對該機(jī)場投入了大量的資金，而且還與中國民航飛行學(xué)院共同建設(shè)了機(jī)場，并且為機(jī)場培養(yǎng)了不少人才。
?
因此，對于洛陽北郊機(jī)場未來的發(fā)展我還是非常的看好的。
應(yīng)該根據(jù)市場變化，多搞些優(yōu)
惠票價，老百姓才會更多選擇飛機(jī)出行的。
洛陽“大廠”或?qū)⒗^續(xù)外流！被鄭州吸入或流入一線，該如何挽留？
洛陽原來有個《洛陽建筑機(jī)械廠》，生產(chǎn)的壓路機(jī)全國有名，是五十年代從上海內(nèi)遷過來的國有老廠。
徐州也有一個工程機(jī)械廠，六十年代末、七十年代初 曾派人來洛陽建筑機(jī)械廠學(xué)習(xí)、考察汽車吊和壓路機(jī)生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)。
幾十年過去了。洛陽建筑機(jī)械廠消亡了，被洛陽一拖吃掉；而徐工機(jī)械卻發(fā)展成了世界五百強(qiáng)！
都是生產(chǎn)壓路機(jī)、組裝汽車吊岀身的，為什么咋差這么遠(yuǎn)呢？若論風(fēng)水，洛陽山河拱戴，歷史上是九朝故都，天份極好；若說工業(yè)基礎(chǔ)，洛陽有《十大廠礦》，比如《中國洛陽第一拖拉機(jī)制造廠》，曾與《中國長春第一汽車制造廠》齊名，都是新中國第一批落地的重工制造項目，號稱《共和國長子》。
河南洛陽與江蘇徐州，從《洛陽建筑機(jī)械廠》與《徐工機(jī)械》的發(fā)展歷程來看，地杰人靈 中的《人靈》是致關(guān)緊要的。
現(xiàn)有的大型國企，總部都在北京，不會流往鄭州，從洛陽遷走的國業(yè)，研究院沒有一家到鄭州的的企業(yè)，就是個例子。以后的招商引資，有可能會優(yōu)先選鄭州，政策如此，洛陽也無奈?，F(xiàn)在的洛陽，應(yīng)該是下力氣留住現(xiàn)有的企業(yè)，做大做強(qiáng)，留住人才。
旋翼機(jī)發(fā)展到什么程度了？
首先說一下旋翼機(jī)的普及程度。
自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)自發(fā)明以來，經(jīng)歷了落寞到重新振興的過程，目前世界各國的旋翼機(jī)都是用最新的操控技術(shù)和制造手段來生產(chǎn)的。全球大概有幾十家各種型號和品牌的旋翼機(jī)生產(chǎn)廠家，其中在歐洲，美國，澳大利亞等地居多，普及程度也比較高。著名生產(chǎn)廠家如德國autogyro，奧地利arrowcopter，美國carter等，近年來在中國旋翼機(jī)市場逐漸興起，旋翼機(jī)生產(chǎn)廠家也如雨后春筍越來越多，有鄭州三和自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，株洲山河科技，洛陽羅德普藍(lán)航空等。相信旋翼機(jī)在中國市場會越來越寬廣。
再次說一下現(xiàn)代旋翼機(jī)運用到的新技術(shù)。
現(xiàn)在的旋翼機(jī)在結(jié)構(gòu)上更傾向于使用復(fù)合材料，因為復(fù)合材料更輕強(qiáng)度更好，如卡威龍旋翼機(jī)機(jī)身全部使用復(fù)合材料，有些旋翼機(jī)機(jī)身部分使用復(fù)合材料。在控制技術(shù)上很多旋翼機(jī)開始使用變槳距螺旋槳，帶周四變距的旋翼等新技術(shù)。旋翼機(jī)載重也從單人，雙人串聯(lián)坐，雙人并排坐，雙排三人，雙排四人向六人坐和更多人坐發(fā)展，所以旋翼機(jī)發(fā)展勢頭還是很好的。
全部手寫，說的不夠全面，望見諒！
