【簡介：】一、航空發(fā)動機附件系統(tǒng)傳動的附件有哪些？航空發(fā)動機附件系統(tǒng)傳動的附件通常包括以下幾種：1. 發(fā)動機驅(qū)動裝置（Accessory Drive）：用于傳遞發(fā)動機的動力給發(fā)電機、起動機和輔助驅(qū)動

一、航空發(fā)動機附件系統(tǒng)傳動的附件有哪些？

航空發(fā)動機附件系統(tǒng)傳動的附件通常包括以下幾種：1. 發(fā)動機驅(qū)動裝置（Accessory Drive）：用于傳遞發(fā)動機的動力給發(fā)電機、起動機和輔助驅(qū)動泵等附件。2. 發(fā)電機（Generator）：生成電力以供給飛機的電氣系統(tǒng)使用。3. 起動機（Starter）：提供發(fā)動機起動所需的初始動力。4. 高壓液壓泵（High-pressure Hydraulic Pump）：為液壓系統(tǒng)提供高壓液壓力。5. 油泵（Fuel Pump）：為燃油系統(tǒng)提供燃油壓力。6. 輔助驅(qū)動泵（Auxiliary Drive Pump）：用于驅(qū)動輔助設(shè)備，如空調(diào)、液壓供油設(shè)備等。7. 防冰系統(tǒng)（Anti-icing System）：用于防止發(fā)動機的進氣道和渦輪葉片結(jié)冰，包括防冰空氣引入系統(tǒng)、防冰液供給系統(tǒng)等。8. 渦輪噴水器（Water Injection）：用于在特定條件下增加發(fā)動機的推力和性能。9. 油冷卻器（Oil Cooler）：用于冷卻發(fā)動機的潤滑油。以上只是一些主要的附件，不同型號的發(fā)動機可能會有一些其他的附件，以滿足特定的需求。

二、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

三、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動機分解、故檢,發(fā)動機 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動機試車與調(diào)試,發(fā)動機排故和飛機發(fā)動機航線(外場)維護等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運輸/物流

4. 計算機軟件

5. 其他行業(yè)。

四、航空維修專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運營飛機數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對于機務(wù)維修人員的需求也在不斷增長，所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢還是很看好的。

五、航空機電維修?？菩剿?？

薪水在5000左右。

航空機電維修專業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機務(wù)工程部門，從事航空機電設(shè)備的維護與定檢、飛機及發(fā)動機裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計劃、管理等工作。

六、航空維修有什么風險？

機務(wù)的確高風險、高技術(shù)。機務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機發(fā)動機等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學徒的形式開始，因為是技術(shù)行業(yè)，工資會隨工齡增長，最初的工資比較低，通常要2年后才會慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會到廣州民航學院招機務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯的。

七、飛機附件維修工作怎么樣？

飛機附件維修工作是很好的，飛機附件主要是指飛機的各大部件，如飛機的起落架、恒速、以及部分電子件。

飛機附件維修是對這些部件進行拆解，檢查、淸洗或修理（能夠開展此項工作，多是些擁有多架飛機的稍大型航空公司，它們有專門的修理廠/車間）。

八、發(fā)動機附件維修和發(fā)動機維修的區(qū)別？

1.發(fā)動機附件維修和發(fā)動機維修是兩個不同的工作。2.發(fā)動機附件包括發(fā)電機、電池、起動機、水泵等一系列輔助設(shè)備，主要是為了保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)順暢。而發(fā)動機維修則是指針對發(fā)動機中的主要零部件進行的修理工作。兩者的作用和工作對象不同，因此區(qū)別也比較明顯。3.除了維修之外，如果需要更換發(fā)動機附件，通常也需要進行更換的操作。在進行更換和維修的時候，需要具備一定的機械知識和技能，同時也需要注意操作的安全。在汽車的使用過程中，發(fā)動機附件和發(fā)動機都是常見的維修對象，因此了解兩者之間的區(qū)別是非常重要的。

九、航空維修管理控制主要是對維修什么？

航空維修管理控制主要對航空器和相關(guān)設(shè)備的維修進行管理和控制。這包括飛機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、航電設(shè)備、通信設(shè)備、艙內(nèi)設(shè)備以及其他相關(guān)系統(tǒng)的維修。維修管理控制的目標是保證航空器的安全性、可靠性和航空運營的連續(xù)性。

它涵蓋了維修計劃制定、資源管理、工作控制、維修記錄和數(shù)據(jù)分析等方面，以確保維修工作按照適當?shù)臉藴屎统绦蜻M行，并符合適用的法規(guī)和要求。

通過維修管理控制，航空公司和相關(guān)維修組織可以最大程度地提高維修效率，延長航空器的使用壽命，并確保飛機在運營中保持良好的狀態(tài)。

十、?？坪娇站S修就業(yè)難嗎？

?？坪娇站S修專業(yè)的就業(yè)難度取決于多個因素，如行業(yè)需求、個人技能和經(jīng)驗等以下是一些可能影響就業(yè)難的因素：

1 行業(yè)需求：航維修行業(yè)的業(yè)機會與整個空行業(yè)的發(fā)密切相關(guān)。如果航空業(yè)保持較高的增長和需求，那么航空維修專業(yè)的就業(yè)前景可能較好。

2. 學歷水平：?？茖W歷在航空維修行業(yè)中通常是必要的，但在某些高級職位上，本科學歷可能更受歡迎。

3. 技能和經(jīng)驗：航空維修行業(yè)是一個技術(shù)性較強的行業(yè)，所以具備相關(guān)的技能和經(jīng)驗對于就業(yè)至關(guān)重要。在實習、實踐或相關(guān)工作中積累經(jīng)驗，并持有相應(yīng)的認證，能提高就業(yè)競爭力。

4. 地理位置：就業(yè)機會受到地理位置的影響。航空維修可能在城市或機場附近提供更多的就業(yè)機會，而在偏遠地區(qū)可能較少。

5. 行業(yè)要求：航空維修行業(yè)對于員工的要求相對較高，包括要求具備良好的職業(yè)操守、注意細節(jié)和高度的責任心。

因此，?？坪娇站S修專業(yè)的就業(yè)難度與大專金融管理類似，取決于市場需求、個人能力和行業(yè)發(fā)展等因素。重要的是要擁有實際操作技能和積累相關(guān)的經(jīng)驗，增強競爭力，提高就業(yè)機會。