【簡介：】一、航空貨物運輸程序是什么？　　1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認(rèn)真核對。 　　2.申報海關(guān) 　　

一、航空貨物運輸程序是什么？

　　1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認(rèn)真核對。 　　2.申報海關(guān) 　?。?）報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。 　　（2）在海關(guān)驗收完貨物，在報關(guān)單上蓋驗收章后，繕制航空運單。 　?。?）將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。 　　（4）將制作好的運單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標(biāo)簽。 　　（5）持繕制完的航空運單到海關(guān)報關(guān)放行。 　　（6）將蓋有海關(guān)放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。 　?。?）集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。 　　3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接： 　?。?）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。 　　（2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。 　?。?）口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。 　　（4）口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運單號或總運單號，內(nèi)地公司將航班號，運單號打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。 　　提單正面填寫主要注意事項：（注：此段接在"提單的種類"后！?。。?　?。?）托運人（SHIPPER），一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（THIRDPARTY B/L），也可照辦。 　　（2）收貨人（CONSIGNEE），如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為"指示"（ORDER）或"憑指示"（TO ORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成"憑托運人指示"（TO ORDER OF SHIPPER），"憑收貨人指示"（TO ORDER OF CONSIGNEE）或"憑銀行指示" （TO ORDER OF XX BANK）。 　?。?）被通知人（NOTIFY PARTY），這是船公司在貨物到達(dá)目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進(jìn)口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間被沒收。 　　（4）提單號碼（B/L NO），一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（SHIPMENT ADVICE）時，也要列明船名和提單號碼。 　?。?）船名（NAME OF VESSEL），應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。 　?。?）裝貨港（PORT OF LOADING），應(yīng)填列實際裝船港口的具體名稱。 　?。?）卸貨港（PORT OF DISCHARGE），填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單（THROUGH B/L），則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運，要顯示"VIA X X"字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用"聯(lián)合運輸提單"（COMBINED TRANSPORT B/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明"收貨地"（PLACE OF RECEIPT），"交貨地"（PLACE OF DELIVERY）以及"第一程運輸工具"（PRE-CARRIAGE BY），"海運船名和航次"（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 　　8）貨名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。 　　（9）件數(shù)和包裝種類（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子實際包裝情況填列。 　　（10）嘜頭（SHIPPING MARKS），信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。 　?。?1）毛重，尺碼（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 　?。?2）運費和費用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預(yù)付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作"運費到付"字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。 　　（13）提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用"倒簽提單"，"預(yù)借提單"等欺詐行為取得貨款。 　　提單的背面條款及其依據(jù)：在全式（LONG TERM）正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有： 　?。?）定義條款（DEFINITION CLAUSE）--主要對"承運人"，"托運人"等關(guān)系人加以限定。 　　（2）管轄權(quán)條款（JURISDICTION CLAUSE）--指出當(dāng)提單發(fā)生爭執(zhí)時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。 　　選自錦程全球訂艙中心

二、危險貨物運輸企業(yè)提取比例？

危險貨物運輸企業(yè)每年要提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，按企業(yè)利潤的千分之五提取。

三、適合航空貨物運輸?shù)呢浳镉心男?/h2>

小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸，像黃金這樣的貴重物品，鮮活易腐、精密儀器，選擇航空貨運是最明智的選擇。

當(dāng)然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的，以下就是航空貨運違禁品：

1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

2.偽造的貨幣及偽造有價證券；

3.對中國整治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；

4.各種烈性毒藥

5.鴉片、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；

6.帶有危險性病菌、害蟲、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；

7.有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品。

航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。

四、危險貨物運輸企業(yè)屬于什么單位？

是屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位，它的業(yè)務(wù)范圍就是?；愤\輸。

運輸業(yè)亦稱“交通運輸業(yè)”。從事運送旅客和貨物的物質(zhì)生產(chǎn)部門。它主要運用各種工具設(shè)備，實現(xiàn)旅客和貨物空間位置的轉(zhuǎn)移。其過程不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不改變勞動對象的物質(zhì)形態(tài)，也不增加其數(shù)量，改變勞動對象的空間位置和增加產(chǎn)品價值，滿足社會的需要。隨著社會化生產(chǎn)的發(fā)展，運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中及人民的物質(zhì)文化需要中的地位愈加重要。

五、危險貨物運輸企業(yè)屬于什么行業(yè)？

答:危險貨物運輸企業(yè)屬于道路運輸行業(yè)，不屬于危險品生產(chǎn)行業(yè)。道路運輸行業(yè)是指通過汽車運輸達(dá)到人和物流動而發(fā)生位移。道路運輸僅限于在道路上行駛的車輛。危險貨物運輸車輛要求配備駕駛員，押運員和裝卸工，而且上述人員必須持有危險品從業(yè)資格證。

六、貨物運輸企業(yè)需要哪些基礎(chǔ)資料？

如果是普通道路運輸，需要辦理《營業(yè)執(zhí)照》、《道路運輸經(jīng)營許可證》，如果是運輸特殊貨物，需要辦理不同許可證，例如：木材運輸許可證、危險品道路運輸許可證等。 　　貨運： 　　首先滿足以下條件，然后去當(dāng)?shù)亟煌ň诌\管處. 　　1、首先，取得道路普通貨運、道路貨物專用運輸經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)向縣級以上道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并具備下列條件： 　?。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資金； 　?。ǘ┯形遢v以上經(jīng)檢測合格的車輛； 　　（三）有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T； 　?。ㄋ模┯薪∪陌踩a(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障措施； 　?。ㄎ澹┯泄潭ǖ霓k公場所以及與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地。 　　各地區(qū)根據(jù)情況辦理的手續(xù)和審核方法都不相同，具體如何辦理請咨詢當(dāng)?shù)亟煌ň诌\管處 　　2、根據(jù)《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令2009年第11號）有關(guān)規(guī)定，車型必須符合交通部公布的《道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》

七、航空貨物運輸中POD是什么意思？

POD（Proof of Delirery）交付憑證，

POD是特快專遞中最重要的單據(jù)。它一共分四聯(lián)（也有五聯(lián)、六聯(lián)的），第一聯(lián)作為出口報關(guān)的單據(jù)留存始發(fā)地；第二聯(lián)貼在貨物包裝上隨貨同行，作為收件人核對貨物的依據(jù)，并且在隨貨單據(jù)丟失時可以作為進(jìn)口報關(guān)單據(jù)；第三聯(lián)留存發(fā)貨地速遞公司作為結(jié)算運費和統(tǒng)計的依據(jù)；第四聯(lián)交發(fā)件人作為發(fā)貨憑證

八、國際航空貨物運輸?shù)姆绞接心男?/h2>

　　班機運輸 　　班機是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較 　　大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機（All Cargo Carrier)運輸。 　　班機運輸特點： 　　1、班機由于固定航線、；固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點。 　　2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達(dá)的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。 　　3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。 　　包機運輸（Chartered Carrier）包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。 　　1．整包機 　　（1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 　　（2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。 　?。?）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。 　　2．部分包機 　?。?）由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。 　　（2）部分包機與班機的比較 　?、贂r間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛； 　　②各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點）。 　?。?）包機的優(yōu)點 　　①解決班機倉位不足的矛盾。 　?、谪浳锶坑砂鼨C運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。 　?、蹚浹a沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。 　　④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。 　?、菰诳者\旺季緩解航班緊張狀況。 　　③解決海鮮、活動物的運輸問題。 　　集中托運（Consolidation） 　　1．集中托運的概念 　　將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的做法。 　　2．集中托運的具體做法 　?。?）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）。 　?。?）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill）。總運單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。 　　（3）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest），即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。 　?。?）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。 　?。?）貨物到達(dá)目的地站機場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\代理公司作為總運單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關(guān)單據(jù)并代為報關(guān)、為實際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。 　　（6）實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發(fā)貨的貨運代理公司反饋到貨信息。 　　3．集中托運的限制 　?。?）集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。 　?。?）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。 　　4．集中托運的特點 　　（1）節(jié)省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協(xié)會的運價。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運價，從而節(jié)省費用。 　　（2）提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。 　　（3）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運代代理后，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結(jié)匯。 　　集中托運方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進(jìn)出口貨物的主要運輸方式之一。 　　聯(lián)運方式 　　1．聯(lián)運方式的概念 　　陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式，簡稱TA（Train- Air）。 　　2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式 　　我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運。 　　選自錦程全球訂艙中心

九、陜西航空企業(yè)排名？

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十、從事危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備什么？

1.自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。

2.專用車輛技術(shù)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級技術(shù)等級。

3.專用車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。

4.專用車輛燃料消耗量符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。

5.配備有效的通訊工具。

6.專用車輛應(yīng)當(dāng)安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

7.運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、易制爆危險化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。

8.罐式專用車輛的罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨后總質(zhì)量與專用車輛核定載質(zhì)量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外。

9.運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過10噸，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱運輸專用車輛除外。

10.配備與運輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備。