【簡(jiǎn)介：】一、邊條翼和鴨翼對(duì)比？和邊條翼相比，鴨翼對(duì)于飛機(jī)的增升能力更強(qiáng)，而且角度可以無(wú)級(jí)調(diào)整，非常靈活，并不像邊條一樣固定不動(dòng)，需要通過(guò)機(jī)身迎角的變化來(lái)獲取相對(duì)固定的氣動(dòng)收益，就這一
一、邊條翼和鴨翼對(duì)比？
和邊條翼相比，鴨翼對(duì)于飛機(jī)的增升能力更強(qiáng)，而且角度可以無(wú)級(jí)調(diào)整，非常靈活，并不像邊條一樣固定不動(dòng)，需要通過(guò)機(jī)身迎角的變化來(lái)獲取相對(duì)固定的氣動(dòng)收益，就這一點(diǎn)而言，鴨翼確實(shí)更強(qiáng)。
但是事情也有些特殊之處，鴨翼增升能力強(qiáng)，面積大，給飛機(jī)帶來(lái)了巨大的升力，以及更好的機(jī)動(dòng)性，但是負(fù)面情況也不少，比如更大升力帶來(lái)更大的附加阻力，鴨翼和機(jī)翼距離越近，耦合作用越強(qiáng)烈，高速飛行阻力越大，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，法國(guó)人發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)典的鴨式布局中間加入邊條，可以極大提高飛機(jī)的大迎角特性，而且?guī)?lái)的阻力也很小，最終1985年首飛的“陣風(fēng)”ACX戰(zhàn)斗機(jī)上沒(méi)有邊條，但是到了1990年后的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)卻都在機(jī)翼前面加了一個(gè)很小的邊條，假如不仔細(xì)，幾乎都看不到。
二、飛機(jī)上的防雷條有什么作用？
飛機(jī)非金屬體，例如復(fù)合材料雷達(dá)罩的導(dǎo)電條解釋為雷達(dá)罩的防雷條。防雷條的作用是使到整個(gè)飛機(jī)形成一個(gè)法拉第籠的閉合屏蔽整體
飛機(jī)和汽車(chē)和艦船一樣都是依靠金屬殼體的法拉第籠的屏蔽概念進(jìn)行防護(hù)雷擊的。
飛機(jī)的很多尖端放電的針狀物，是可以利用其放電作用，更多的是將靜電釋放，因?yàn)榇蠹抑?，用尖端放電防雷是得失各半的?/p>
三、飛機(jī)的邊條翼是什么？
所謂邊條機(jī)翼，是指在中等后掠角（后掠角 25°～45°左右）、中等展弦比的機(jī)翼根部 前緣處，加裝一后掠角很大的細(xì)長(zhǎng)翼所形成的復(fù)合機(jī)翼，稱為邊條翼。在邊條翼中，原后 掠翼稱為基本翼，附加的細(xì)長(zhǎng)前翼部分稱為邊條。
邊條翼的氣動(dòng)特點(diǎn)是，在亞、跨音速范圍內(nèi)，當(dāng)迎角不大時(shí)，氣流就從邊條前緣分離，形成一個(gè)穩(wěn)定的前緣脫體渦，在前緣脫體渦的誘導(dǎo)作用下，不但可使基本翼內(nèi)翼段的升力有較大幅度的增加，還使外翼段的氣流受到控制，在一定的迎角范圍內(nèi)不發(fā)生無(wú)規(guī)則的分離，從而提高了機(jī)翼的臨界迎角和抖振邊界，保證飛機(jī)具有良好的亞、跨音速氣動(dòng)特性。
四、飛機(jī)上的防雷條有什么作用？怎么起作用的？
飛機(jī)在9146米（3000英尺）以上的高空飛行時(shí)，一般不會(huì)遇上雷雨。
雷雨區(qū)的分布范圍一般在幾千米以下的積雨云區(qū)，飛機(jī)在接近雷雨區(qū)時(shí)會(huì)發(fā)生顛簸現(xiàn)象，如果誤入雷雨區(qū)，駕駛員應(yīng)盡快操縱飛機(jī)離開(kāi)雷雨區(qū)，繞道而行，對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，雷雨區(qū)不是久留之地。為防止飛機(jī)遭雷擊，飛機(jī)上裝有防雷電裝置，它一般安置在機(jī)翼的翼尖處，亦叫“放電刷”。飛機(jī)遭到雷擊后，電流可以從“放電刷”中放出去，“放電刷”即起避雷針的作用。所以盡管舷窗外雷聲滾滾、電光閃閃。但飛機(jī)安然無(wú)恙。旅客門(mén)盡可放心。特別是現(xiàn)代打中型飛機(jī)一般都裝有氣象雷達(dá)，加上地面的氣象預(yù)報(bào)和駕駛員的正確操縱，繞過(guò)雷雨區(qū)和迅速脫離雷雨區(qū)是容易做到的。五、手機(jī)上的便簽有啥作用？
手機(jī)便箋的基本功能是作為備忘錄和設(shè)置待辦事項(xiàng)。其他的附加功能因不同的手機(jī)而略有區(qū)別。；
1、隨手記錄信息，比如臨時(shí)布置的任務(wù)、電話號(hào)碼等。；
2、記錄待辦事項(xiàng)，設(shè)置提醒。；
3、列清單。；
4、錄音記錄。；
5、支持插入圖片，手寫(xiě)和調(diào)整文本字體。；
6、多終端同步。；
7、輸出分享為文本或圖片或郵件。；
8、連接打印機(jī)打印。；
9、用不同的顏色來(lái)區(qū)分便簽的優(yōu)先級(jí)別。
六、邊條翼為什么會(huì)產(chǎn)生升力？
旋渦覆蓋在機(jī)翼上，形成低壓，從而達(dá)到提升升力的目的。旋渦還可以提高舵效，降低阻力，改善大迎角性能，增加戰(zhàn)機(jī)航程。
但旋渦對(duì)襟副翼的垂尾、平尾操縱靈敏度有一定的影響，旋渦產(chǎn)生的應(yīng)力也會(huì)增加飛機(jī)表面的受力。因此，渦流是一把雙刃劍，其出現(xiàn)位置和強(qiáng)度至關(guān)重要。
七、伺服電機(jī)上的編程起啥作用？
電機(jī)如果由數(shù)字化伺服驅(qū)動(dòng)來(lái)控制，是靠編程來(lái)控制的；也有模擬的伺服驅(qū)動(dòng)，那就不需要編程了。伺服電機(jī)靠著比較靈敏、精細(xì)的反饋和控制，可以實(shí)現(xiàn)瞬間啟動(dòng)和停止，也就是在盡可能短的時(shí)間段實(shí)現(xiàn)這些控制，這個(gè)瞬時(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短與控制系統(tǒng)的采樣、反應(yīng)能力，如果是程序控制還與控制芯片主頻、計(jì)算能力、控制算法相關(guān)。
八、逆戰(zhàn)戰(zhàn)斗神翼的爆率？
用游戲當(dāng)中我們點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵打開(kāi)右上角的加號(hào)，就能查看逆戰(zhàn)戰(zhàn)斗神翼的爆率是90%。
九、動(dòng)翼航空器有哪些？
旋翼航空器、撲翼機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
十、封邊機(jī)不送封邊條是啥原因？
這是斷膠,漏膠的典型案例,涂膠不均勻,
