最牛叉，技術(shù)水平最高的重型直升機(jī)，沒(méi)有之一美國(guó)西科斯基的CH-53K種馬王重型運(yùn)輸直升機(jī)，可以說(shuō)是目前直升機(jī)領(lǐng)域的天花板水平，不客氣的講其技術(shù)水平可以說(shuō)領(lǐng)先其他國(guó)家二三十年。
兔哥回答！雷電是自然界里的一個(gè)普遍存在的自然現(xiàn)象，和風(fēng)霜雨雪構(gòu)成自然界里具有破壞力量的自然災(zāi)害，雷電只所以現(xiàn)在把它看做是一個(gè)多余的自然災(zāi)害，其實(shí)是我們沒(méi)搞懂它，就像核燃料
首先飛機(jī)輪胎沒(méi)有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
隱身措施 為適應(yīng)21世紀(jì)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，RAH―66科曼奇被設(shè)計(jì)成世界上第一種隱身直升機(jī)。RAH-66與B-2和F―117飛機(jī)一樣是隱身的，它除采用了這兩種飛機(jī)的隱身技術(shù)外，還采用了
龍的不錯(cuò)，田的太貴，只不過(guò)龍的后期也貴了，意大利的質(zhì)量差點(diǎn)，利華的板建太軟了不爽，而且價(jià)格貴。韓國(guó)的愛(ài)得美確實(shí)不怎么樣，買國(guó)產(chǎn)的號(hào)手和HB的二戰(zhàn)題材太少了。所以以龍的為主。
A、B、D
依據(jù)《專利法》：
第五條 對(duì)違反法律、社會(huì)公德或者妨害公共利益的發(fā)明創(chuàng)造，不授予專利權(quán)。（A選項(xiàng)）
第二十五條 對(duì)下列各項(xiàng)，不授予專利權(quán)：
（二）智力活動(dòng)的規(guī)則和方法；（B選項(xiàng)
C，企業(yè)管理的規(guī)章制度不屬于下列規(guī)定的范圍
第二條 專利法所稱發(fā)明，是指對(duì)產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。
專利法所稱實(shí)用新型，是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其
《專利法（2008）》
第五條 對(duì)違反法律、社會(huì)公德或者妨害公共利益的發(fā)明創(chuàng)造，不授予專利權(quán)。
對(duì)違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定獲取或者利用遺傳資源，并依賴該遺傳資源完成的發(fā)
外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的授予及權(quán)力行使與發(fā)明和實(shí)用新型有所不同，因此侵權(quán)判定的方法也有其自身的獨(dú)特之處。在進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)判定時(shí)，判定的前提為兩者是否為同類產(chǎn)品，不同類產(chǎn)品一
飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣
本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蠛娇兆粓D》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、加拿大航空公司行李規(guī)定 2、加拿大航空行李要求 3、加拿大航空行李規(guī)定 加
你好各位讀者！今天我將為大家?guī)?lái)關(guān)于小學(xué)生飛機(jī)科普知識(shí)的內(nèi)容。飛機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)交通工具中最重要的一種，也是讓我們舒適地穿越長(zhǎng)距離的重要工具。對(duì)于小學(xué)生來(lái)說(shuō)，了解飛機(jī)的
本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空票價(jià)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、奧凱航空，3歲寶寶可以定成人特價(jià)機(jī)票嗎 2、奧凱航空行李托運(yùn)重量在多少斤以內(nèi) 3
一、怎么看飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行軌跡？1.打開支付寶2.點(diǎn)擊搜索欄3.輸入"飛常準(zhǔn)查航班"并點(diǎn)擊搜索4.點(diǎn)擊進(jìn)入飛常準(zhǔn)5.點(diǎn)擊熱搜航班6.查看點(diǎn)擊起飛中的飛機(jī)7.下方就有該飛機(jī)的實(shí)
您的發(fā)明可能屬于已知產(chǎn)品的新用途發(fā)明或者轉(zhuǎn)用發(fā)明。是否能獲得專利權(quán)需要具體問(wèn)題具體分析。特引用《專利審查指南》有關(guān)規(guī)定供您參考：已知產(chǎn)品的新用途發(fā)明，是指將已知產(chǎn)品
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一、招聘最新招聘？招聘的最新信息，在各地方的人才交流網(wǎng)智聯(lián)招聘，Boss招聘，58同城，前程無(wú)憂，都有最新的招聘信息二、湛江招聘最新招聘？湛江徐聞縣醫(yī)院事業(yè)編制招聘三、北海酒吧招聘
一、中國(guó)航空飛機(jī)顏色？民航飛機(jī)顏色大多以白色為主，主要原因包括?那么是因?yàn)椤袄谏峤档统杀尽边€是“白色反光利于聚熱”呢?飛機(jī)顏色為什么是白色？民航飛機(jī)顏色大多以白色為
我國(guó)專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒(méi)有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢(shì)在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢(shì)非常明顯。
發(fā)明者及國(guó)籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國(guó)人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國(guó)首飛成 X-47B無(wú)人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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