原理和設(shè)計(jì)都不是問(wèn)題,關(guān)鍵是材料問(wèn)題,什么樣的金屬能用在飛機(jī)上,哪一種合金該用在引擎的乃一部分,這都是通過(guò)長(zhǎng)期試驗(yàn),數(shù)據(jù)分析得來(lái)的,各種特種合金才是中國(guó)人正面臨的問(wèn)題,國(guó)外的
把國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)成臭狗屎者, 肯定是白癡! 如果臭狗屎當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用, 那就不用設(shè)工廠, 直接開(kāi)農(nóng)場(chǎng)不是更好...! 國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī), 如果和歐美相比, 的確有很大差距, 但我
PW9000就是GTF驗(yàn)證機(jī)的正式命名, 10000磅(45千牛)推力級(jí)商務(wù)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)到30000鎊 (135千牛)推力級(jí)下一代空客和波音公司單通道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ), 屬于軍民通用型號(hào)節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。 我
美國(guó)人萊特兄弟 1903年12月17日,美國(guó)的威爾伯?萊特和奧維爾?萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來(lái)納州的基蒂霍克試飛成功,這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可
這個(gè)鏈接是有圖的,詳情請(qǐng)看連接: 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 在第二次世界大戰(zhàn)以前,所有的飛機(jī)都采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的動(dòng)力,這種發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不能產(chǎn)生向前的動(dòng)力,而是需要驅(qū)動(dòng)一副螺
現(xiàn)在大部分的民航客機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)(無(wú)論噴氣式還是螺旋槳的)都在機(jī)翼下方。大部分戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后部,與機(jī)身一體而看不到;只能從前方看到它的進(jìn)氣口,從后方看到它的噴氣口。
發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)里面,用碳纖維制造沒(méi)有任何的意義。
如果一定要用,也只有極少的部分可以使用碳纖維,這種材料造價(jià)非常高,且不容易加工和裝配,意義非常小。使用碳纖維的唯一目的是隱
應(yīng)邀回答本行業(yè)問(wèn)題。
7月30日,華為和高通達(dá)成協(xié)議,向高通補(bǔ)交了18億美金的專利費(fèi)。這筆費(fèi)用的補(bǔ)交解決了高通和華為的歷史專利糾紛問(wèn)題,涉及到的費(fèi)用主要是2/3/4G時(shí)代的預(yù)留問(wèn)
應(yīng)邀回答本行業(yè)問(wèn)題。
華為和高通,即是隊(duì)友,也是對(duì)手。
華為和高通都是3GPP組織里比較重要的角色,在3GPP體系的移動(dòng)通信制式的推動(dòng)過(guò)程中,華為和高通的利益是一致的。3GPP是目前
很簡(jiǎn)單,蘋果要用到這些專利而自己沒(méi)有,事實(shí)上蘋果不僅僅用華為、高通的專利,諾基亞,愛(ài)立信等的專利蘋果也在用。
蘋果很偉大,現(xiàn)在的智能手機(jī)就是從蘋果開(kāi)始的,蘋果的IOS和處理器都
一、怎么能看到飛機(jī)實(shí)時(shí)航線?可以通過(guò)航空公司的官方網(wǎng)站、航空實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢網(wǎng)站或者航空專業(yè)APP等途徑,查看飛機(jī)的實(shí)時(shí)航線。因?yàn)楹娇展净蛘邔I(yè)網(wǎng)站會(huì)對(duì)飛機(jī)的航行信息進(jìn)
混動(dòng)比亞迪說(shuō)第二,應(yīng)該沒(méi)人敢說(shuō)第一。純電因門檻低,魚(yú)龍混雜,從電池安全角度來(lái)說(shuō),比亞迪肯定是第一,比亞迪就虧在是自主品牌,如果是國(guó)外品牌,他的銷量應(yīng)該是最牛的。特斯拉很多科技
本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空寵物隨機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽: 1、寵物是否可以帶上飛機(jī) 2、狗狗上飛機(jī) 廣州到紐約 上客艙 3、貓可以空運(yùn)嗎
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一、飛機(jī)在空中怎樣控制航線?理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線最短的原則,但由于民航越來(lái)越繁忙,所以航線的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行??罩泻骄€是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的,為
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空視頻真假》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽: 1、東航自助查驗(yàn)機(jī)票真?zhèn)蔚姆椒ㄓ心男? 2、自助查驗(yàn)中國(guó)東航機(jī)票真?zhèn)蔚姆椒ㄓ心男?
一、多彩航空都什么機(jī)型?多彩航空,全稱多彩貴州航空有限公司,它是貴卅省屬地化航空公司,于2015年5月18日成立,使用貴州省龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng),經(jīng)營(yíng)由貴州始發(fā)的,各類國(guó)際國(guó)內(nèi)
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我國(guó)專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定:外觀設(shè)計(jì)是 指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì), 可見(jiàn),外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒(méi)有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無(wú)內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu),是沒(méi)有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾,俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好,很高興為您解答。申請(qǐng)發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢(shì)在于: 1、更快得到授權(quán)發(fā)明,通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán),而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán),相比之下優(yōu)勢(shì)非常明顯。
發(fā)明者及國(guó)籍分別如下: 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅(Hero of Alexandria)于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球(Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書(shū)或者相應(yīng)的上崗證書(shū)。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員,還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照,根
由美國(guó)人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)所認(rèn)可。
X-47B 新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國(guó)首飛成 X-47B無(wú)人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人
不是的,你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是,由人下達(dá)命令,然后飛機(jī)就會(huì)按照預(yù)先編好的程序去攻擊,期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)多維的開(kāi)放平臺(tái)——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開(kāi)放(如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開(kāi)放),它能開(kāi)放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享:福特翼搏 指導(dǎo)價(jià):7.98--15.58萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T/1.5L/2.0L 變速箱:5擋手動(dòng)/6擋自動(dòng)/6擋雙離合 主要配置:主副駕駛室氣囊,ABS防抱死,制動(dòng)力分配,車身穩(wěn)定系統(tǒng),后駐車?yán)走_(dá),定速巡
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