【簡(jiǎn)介：】雙發(fā)就是指有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般裝在機(jī)身中（如蘇-27飛機(jī)），你看見(jiàn)飛機(jī)尾部有兩個(gè)并排的噴口就說(shuō)明有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)控制系統(tǒng)獨(dú)立工作，同時(shí)給飛機(jī)提供推力

雙發(fā)就是指有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般裝在機(jī)身中（如蘇-27飛機(jī)），你看見(jiàn)飛機(jī)尾部有兩個(gè)并排的噴口就說(shuō)明有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)控制系統(tǒng)獨(dú)立工作，同時(shí)給飛機(jī)提供推力。緊急情況下，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出故障停車(chē)后另外一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以保證飛機(jī)在一定距離內(nèi)返航。主流民航飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是裝在機(jī)翼下（典型的如波音737、空客A320），雙發(fā)運(yùn)行基本原理是一樣的。
上面說(shuō)的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。另外一些表演、觀光的飛機(jī)使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)好像都是一臺(tái)，只是氣缸數(shù)量不一樣。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里?

　　民航飛機(jī)以雙發(fā)飛機(jī)最多,其中大多數(shù)采用翼下吊裝的方法安裝,一邊一個(gè).也有尾吊發(fā)動(dòng)機(jī)的,如MD80、ERJ145，三發(fā)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)配置方式一般兩種，一種是兩發(fā)翼下吊裝，一發(fā)裝在垂尾根部，就像MD11，另一種是三發(fā)全部尾吊，類(lèi)似于三叉戟、TU154，四發(fā)的幾乎都是翼下吊裝，象747，A340，但俄羅斯的IL62例外，四發(fā)尾吊。

有的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在機(jī)翼下的，你可以看到機(jī)翼下有“掛著”的兩個(gè)（或四個(gè)）“物體”就是發(fā)動(dòng)機(jī)；有的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在后部或尾部的，你可以看到后部或尾部有“噴煙或噴火”的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管；還有的一些帶“大風(fēng)扇”的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，有的是裝在飛機(jī)前頭部的，有的是裝在兩邊機(jī)翼上的。發(fā)動(dòng)機(jī)主要是提供向飛機(jī)前方的推力，而飛機(jī)所需要的上升力則是靠飛機(jī)機(jī)翼上下兩面的特殊形狀，在向前飛行時(shí)，劃過(guò)機(jī)翼兩面的空氣產(chǎn)生的升力使飛機(jī)能保持在空中一個(gè)穩(wěn)定的高度的。