【簡介：】本篇文章給大家談談《空中浩劫法國航空447號班機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、協(xié)和式飛機的重大事故
2、法國航空4590號班機空難的事故簡介
3、
本篇文章給大家談談《空中浩劫法國航空447號班機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、協(xié)和式飛機的重大事故
- 2、法國航空4590號班機空難的事故簡介
- 3、空中浩劫的詳細信息
- 4、法國航空有沒有發(fā)生過墜毀的事件
- 5、一架小型飛機于美國佛羅里達州上空失蹤，你知道哪些知名飛機失事事件？
- 6、世界十大空難是哪些
協(xié)和式飛機的重大事故
2000年7月25日，法國航空4590號班機空難發(fā)生。一架協(xié)和式飛機在巴黎戴高樂機場起飛后兩分鐘起火墜毀，機上100名乘客，9名機組成員全部遇難，地面另有4名受害者。根據(jù)事后調查，協(xié)和式飛機在進行起飛時輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的金屬片，造成爆胎，而輪胎破片高速擊中機翼中的油箱之后引發(fā)失火，導致飛機于起飛數(shù)分鐘后墜毀。這是協(xié)和超音速客機運營過程中唯一的一次造成人員傷亡的重大事故。至此，協(xié)和式飛機25年的安全飛行無傷亡記錄被終結。此次失事促使協(xié)和式飛機制造商重新改造機體設計，并修補缺陷。甚至利用制造防彈衣(Kevlar)原料纖維B來保護油箱，以避免油箱以后遭到高速的異物擊穿。并且采用了新式的輪胎。但盡管如此，由于整個失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來，造成社會大眾心理上的嚴重影響，不論這種飛機以往聲望有多高，但僅僅一次失事就讓協(xié)和式飛機從此一蹶不振。
協(xié)和飛機的輪胎一直是其弱點之一，歷史上曾多次在跑道滑行途中因異物導致爆胎事故。最早的一次記錄是在1975年6月20日，一架法國航空的協(xié)和飛機在委內(nèi)瑞拉加拉加斯機場準備起飛時，一個機輪被跑道上的指示燈損壞。而之后協(xié)和飛機爆胎事故幾乎每年都會發(fā)生。
1977年11月28日，法國航空一架協(xié)和飛機（F-BVFD）在達卡機場降落時重著陸。當時飛機以每秒14英尺（4.62米）的下降率著陸，而實際安全標準為最高每秒10英尺（約3米），導致著陸時主起落架嚴重損毀，發(fā)動機被拖行數(shù)百英尺。這架飛機在1982年5月27日法航結束巴黎—達卡—里約熱內(nèi)盧的航線后退役封存，1994年拆解。
1979年6月14日，法國航空一架協(xié)和飛機（F-BVFC）執(zhí)行54號班機，由華盛頓杜勒斯國際機場起飛時，主起落架其中2個輪胎爆胎，輪胎碎片擊穿機翼，機翼上出現(xiàn)一個大洞，二號發(fā)動機、部分液壓系統(tǒng)和電纜受損，同時引致大量燃油泄漏。事故發(fā)生后法國航空部門要求改進協(xié)和飛機的機翼設計，當時就提出用防彈物料保護油箱，但并沒有落實執(zhí)行。這次事故發(fā)生一個月后，1979年7月21日，法國航空另一架協(xié)和飛機（F-BVFD）在杜勒斯國際機場再次爆胎。
1992年3月21日，英國航空公司一架由倫敦飛往紐約的協(xié)和飛機（G-BOAB），在途經(jīng)美國紐約東北海面17000米上空以2.0馬赫巡航飛行時，方向舵上段大部分脫落，導致飛機劇烈震動及操控困難，飛行員嘗試關閉一臺發(fā)動機減輕震動并最終成功降落肯尼迪國際機場，意外中沒有乘客受傷。調查發(fā)現(xiàn)意外可能是由于維修時的失當，維修時使用的輔料滲入方向舵部件的蜂窩狀結構，導致金屬結構強度減低。事故后，英航加強對協(xié)和飛機方向舵的人工和超聲波檢查。
1998年10月8日，英國航空公司一架的協(xié)和飛機（G-BOAC），執(zhí)行由倫敦飛往紐約的BA001號班機，在途經(jīng)加拿大紐芬蘭海岸時，方向舵下段一部分脫落。
2000年7月7日，英國航空公司表示，在旗下6架協(xié)和飛機的機尾發(fā)現(xiàn)約6厘米至7厘米的“極微小”裂痕，而另一架的機翼出現(xiàn)裂痕更需要停飛檢查，但英航表示這“對安全不構成威脅”。
2000年7月25日，法國航空4590號班機空難發(fā)生。法國航空一架協(xié)和飛機（F-BTSC）由巴黎戴高樂機場滑行起飛時，被跑道上的一塊由一架美國大陸航空DC-10客機脫落的金屬薄片割破輪胎，輪胎碎片沖擊油箱造成油箱內(nèi)部燃油劇烈波動，油箱從內(nèi)向外破裂，造成協(xié)和飛機失事。事件造成機上100人全部遇難。
法國航空4590號班機空難的事故簡介
發(fā)生在2000年7月25日，法國航空一架屬于德國彼得·戴爾曼郵輪公司（PeterDeilmannCruises）的旅游包機原定由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往美國紐約肯尼迪國際機場的協(xié)和飛機，起飛時左側引擎著火，在起飛后不久墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯?？针y造成機上100名乘客和9名機組人員全部罹難，并造成地面的4人死亡及1人受傷。
空中浩劫的詳細信息
機艙外驚魂 Blow Out（英國航空5390號班機事故） 受傷的鐵鳥 A Wounded Bird（大西洋東南航空ASA529號航班空難） 空中巴士驚魂 Hijacked（法國航空8969號班機劫機事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美國航空965號班機空難） 致命延誤 Deadly Delay（哥倫比亞航空052號班機空難） 空中相撞 Mid-Air Collision（烏柏林根空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Blow Out 英國航空5390號班機 1990-6-10 BAC-111-528FL 維修疏失，設計缺陷導致駕駛室窗戶脫落 2 A Wounded Bird 大西洋東南航空529號班機 1995-8-21 EMB-120 維修疏失，螺旋槳金屬疲勞，維修員訓練不足 3 The Killing Machine 法國航空8969號班機 1994-12-24 空中客車A300B2-1C 劫機 4 Crash On The Mountain 美國航空965號班機 1995-12-20 波音757-223 機師失誤，偏離航道，可控飛行撞地 5 Missing Over New York 哥倫比亞航空052號班機 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗盡，機師失誤，機師和航管溝通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937號班機、DHL快遞公司611號班機2002-7-1圖-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技術性局限；圖-154機師失誤 絕望逃生 Desperate Escape（法國航空358號航班事故） 極速墜落 Falling from the sky（英航009號航班事故） 星火驚魂 Fire Fight （加拿大航空797號航班事故） 失敗的進場 Missed Approach（大韓航空801號班機） 致命隱患 Hidden Danger（聯(lián)合航空585號班機空難/全美航空427號班機空難/東風航空517號班機事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中華航空006號航班事故） 絕望的潛水 Desperate Dive（閃光航空604號航班事故） 幽靈飛機 Ghost Plane（太陽神航空522號航班事故） 致命撞機 Out Of Sight （墨西哥國際航空498號班機空難） 軍機空難 Fog of War（美國空軍IFO21號班機空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Desperate Escape 法國航空358號班機 2005-8-2 空中客車A340-313X 天氣惡劣，沖出跑道，跑道過短，機師失誤 2 Falling from the Sky 英國航空009號班機 1982-6-24 波音747-236B 誤入火山灰云，引擎熄火，氣象雷達設計缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797號班機 1983-6-2 DC9-32 機艙火災，無法解釋的閃燃 4 Final Approach 大韓航空801號班機 1997-8-6 波音747-3B5 天氣惡劣，可控飛行撞地，機師失誤，訓練不當，下滑道失效，機場附近未設置M-Saw系統(tǒng) 5 Hidden Danger 聯(lián)合航空585號班機
全美航空427號班機
東風航空517號班機 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液壓裝置設計有缺陷，因強大溫差卡住 6 Panic Over the Pacific 中華航空006號班機 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，機師失誤，時差問題，疲勞駕駛 7Vertigo 閃光航空604號班機2004-1-3波音737-3Q8尚存爭議，美方認為事故原因為空間迷向和訓練不足，埃及政府主張設計有缺陷8Ghost Plane 太陽神航空522號班機2005-8-14波音737-31S機師失誤，機艙失壓，警報聲設計缺陷，耗盡燃油 9 Out of Sight 墨西哥國際航空498號班機
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀PA-28-181射手型 空中相撞，派珀機師失誤，航管疏失，雷達系統(tǒng)過時 10 Fog of War 美國空軍IFO21號班機 1996-4-3 波音CT-43 機師失誤，進場程序設計不良，天氣惡劣，可控飛行撞地 禍起蕭墻 Behind Closed Doors（美國航空96號航班事故\土耳其航空981號班機） 基米尼滑翔機 Gimli Glider （加拿大航空143號航班事故） 隱形殺手 Slammed To The Ground（達美航空191號航班事故） 深海尋機 Fanning the Flames（南非航空295號班機） 死亡遺音 Dead Weight （中西航空5481號班機事故） 南部風暴 Southern Storm（南方航空242號班機事故） 爆炸證據(jù) Explosive Evidence （印度航空182號班機空難） 紅色警報 Mised Signals（伯根航空301號班機） 致命分心 Fatal Distraction（美國東方航空401號航班事故） 幻影撞擊 Phantom Strike（戈爾航空1907號班機事故、萊格賽商務噴氣機N600XL） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1Behind Closed Doors美國航空96號班機
土耳其航空981號班機 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 貨艙門設計缺陷，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 2Gimli Glider 加拿大航空143號班機 1983-7-23 波音767-233 地勤失誤，燃料不足，機師失誤，油量表故障 3Invisible Killer達美航空191號班機 1985-8-2 L1011-385三星客機 遭遇微下?lián)舯┝鳎瑱C師失誤 4Fanning the Flames 南非航空295號班機 1987-11-28 波音747-244B 貨艙起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481號班機 2003-1-8 比奇1900D 升降舵維修疏失，超重，計算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242號班機 1977-4-4 DC9-31 天氣惡劣，氣象雷達缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182號班機 1985-6-23 波音747-237B 恐怖襲擊，空中解體 8Mixed Signals 伯根航空301號班機 1996-2-6 波音757-225 維修疏失，皮托管堵塞，一個空速表失靈，飛行管理系統(tǒng)失靈，自動駕駛系統(tǒng)失靈，機師失誤 9 Fatal Distraction 東方航空401號班機 1972-12-29 L1011-385三星客機 可控飛行撞地，機師失誤，起落架指示燈故障，訓練不足 10 Phantom Strike 戈爾航空1907號班機萊格賽N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
萊格賽600 航管疏失，空中相撞，設計缺陷，機師失誤（萊格賽） 華航浩劫 Shattered in Seconds（中華航空611號班機） 洛克比空難 Lockerbie（泛美航空103號班機空難/洛克比空難） 致命的禮物 Blown Apart（柏納航空394號航班事故） 嬰兒空運行動 Operation Babylift（嬰兒空運行動事故） 奪命碰撞 Head-on Collision（新德里撞機事件） 迷途難返 The Plane that Vanished（亞當航空574號航班事故） 凍結飛行 Frozen in Flight（美鷹航空4184號航班事故） 撞擊一瞬間 Ditch the Plane（突尼斯國際航空1153號航班事故） # 原文標題 事故航班 出日期 機種 事故原因 1Shattered in Seconds 中華航空611號班機 2002-5-25 波音747-209B 維修疏失，爆炸性減壓，空中解體，結構性損壞 2Lockerbie 泛美航空103號班機 1988-12-21 波音747-121 恐怖襲擊，空中解體 3Deadly Prize 柏納航空394號班機 1989-9-8 康維爾CV-580 維修疏失，偽劣零件，空中解體 4Operation BabyliftC-5銀河運輸機 1975-4-4 C-5運輸機 貨艙門維修疏失，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763號班機
哈薩克航空1907號班機 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能見度低，雷達系統(tǒng)過時，兩機未裝置空中防撞系統(tǒng) 6The Plane That Vanished 亞當航空574號班機 2007-1-1 波音737-4Q8 飛行員訓練不足，慣性導航系統(tǒng)故障，維修疏失，空中解體 7Frozen in Flight 美鷹航空4184號班機 1994-10-31 ATR-72 機身結冰，除冰系統(tǒng)設計缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯國際航空1153號班機 2005-8-6 ATR-72 油量指示系統(tǒng)（FQIS）維修疏失，燃料耗盡，海上迫降 跑道驚魂 Panic on the Runway（英國空旅航空28M號班機空難） 駕駛艙警報 Cockpit Chaos（西北航空255號航班事故） 人機對抗 Pilot Vs. Plane（法國航空296號班機事故） 災難許可 Cleared for Disaster（全美航空1493號班機、天西航空5569號班機） 客機遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號班機空難） 冰雪殺手 Snowbound（安大略航空1363號航班事故/全美航空405號航班事故） 最后一擊 Crashed And Missing（因特航空148號班機事故） 海岸墜毀 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101號班機事故） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Panic on the Runway 英國空旅航空28M號班機 1985-8-22 波音737-236 9號燃燒罐體的端口維修疏失令1號引擎起火，走廊設計缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255號班機 1987-8-16 MD-82 機師失誤，未使用檢查單，警告系統(tǒng)故障，未將襟翼預位導致飛升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法國航空296號班機 1988-6-26 空中客車A320-111 尚存爭議，飛行員失誤或飛行控制系統(tǒng)故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493號班機
天西航空5569號航班 1991-2-1 波音737-3B7
費爾柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韓航空007號班機 1983-9-1 波音747-230B 747機師失誤，偏離航道，遭戰(zhàn)機擊落 6 Snowbound 安大略航空1363號班機
全美航空405號班機 1989-3-3
1992-3-22 ?？薋28 維修不當，機師失誤，因除冰系統(tǒng)限制造成結冰 7Crashed And Missing 因特航空148號班機 1992-1-20 空中客車A320-111 機師失誤，可控飛行撞地，空管疏失，設計缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101號班機 2005-12-19 格魯門G-73T水上飛機 結構性損壞，金屬疲勞，維修疏失。 致命名聲 Deadly Reputation(天馬航空3054號班機空難) 高度過高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708號班機空難） 相反的結論 Split Decision(飛箭航空1285號空難) 高空解體 Break Up The Texas(美國大陸快運2574號航班） 慕尼黑空難 Munich Air Disastar(慕尼黑空難/英國歐洲航空609號航班) 生死轉折 Turning Point(美國西北航空85號航班事故) 致命關系 Bad Attitude(大韓航空貨運8509號班機) 視野盲點 Blind Spot（太平洋西南航空182號航班、塞斯納C-172） 沙漠地獄 Under Pressure(尼日利亞航空2120號班機空難) “我就是這個問題” I'm The Problem（太平洋西南航空1771號班機空難） 無處降落 Nowhere to land（中美洲航空110號班機） 隱形飛機 The Invisible Plane（連尼治機場空難/北歐航空686號班機空難） 不歸之途 Impossible Landing（聯(lián)合航空232號航班事故/蘇城空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天馬航空3054號班機 2007-7-17 空中客車A320-233反推故障，機師失誤，跑道積水，沖出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機 2005-8-16 麥道MD-82 機師失誤，失速 3 Split Decision 飛箭航空1285號班機 1985-12-12 麥道DC-8 尚存爭議，飛機結冰和超載或恐怖襲擊 4 Break Up The Texas 美國大陸快運2574號班機 1995-9-11 EMB120巴西利亞型 維修疏失，升降舵前緣片缺少一排螺絲 5 Munich Air Disastar 英國歐洲航空609號班機 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪導致起飛失敗6Turning Point 西北航空85號班機2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，設計缺陷 7Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機1999-12-22波音747-2B5F慣性導航系統(tǒng)故障，機師失誤，機艙文化不良，維修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182號班機
塞斯納C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯納C-172 雙方機師失誤，視野盲點，空管疏失9Under Pressure尼日利亞航空2120號班機1991-7-11DC-8-61維修疏失，輪胎氣壓不足導致起飛時起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機1987-12-7BAe-146-200A劫機11 Nowhere to land中美洲航空110號班機1988-5-24波音737-3T0天氣惡劣導致引擎熄火12The Invisible Plane北歐航空686號班機
塞斯納引證二型 2001-10-8MD-87
塞斯納引證二型 空管失誤導致兩機在跑道上相撞，塞斯納機師失誤13Impossible Landing聯(lián)合航空232號班機1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液壓系統(tǒng)損壞 奮力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8號班機） 煉獄之火 Mysterious Cargo（瓦盧杰航空592號班機事故） 迷風之險 Excessive Caution（新加坡航空006號班機事故） 絕境哀歌 Pushed to the limit（勝安航空185號班機） 奪命莽降 Lack of vision（秘魯國營航空204號班機空難) 絕命大峽谷Grand Canyon Collision（1956年大峽谷空中相撞事件） 巨鷹之殤 Falling to Pieces(美國航空191號班機空難) 死亡聚焦 Out of time（美國聯(lián)合航空173號班機） 傳奇終結 Hockey Tradedy(雅克服務航空9633號班機空難) 致命號令 Following Orders（波蘭總統(tǒng)墜機事件） 亡靈舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亞航空409號班機空難） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518號班機空難） 失落航班 Vanished（法國航空447號班機） #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8號班機1983-6-8洛克希德L-188伊萊克特拉螺旋槳脫落，原因不明，爆炸性減壓2Mysterious Cargo瓦盧杰航空592號班機1996-5-11DC-9-32飛行中起火，過期制氧器沒有正確包裝，登記錯誤 3Excessive Caution新加坡航空006號班機2000-10-30波音747-412機師失誤，天氣惡劣，桃園國際機場缺乏照明標志，未安裝地面雷達4 Pushed to the limit勝安航空185號班機1997-12-19波音737-36N尚存爭議，美方主張機長自殺，印尼認為是方向舵故障5Lack of vision秘魯國營航空204號班機2005-8-23波音737-204副駕駛未在駕駛艙，實習飛行員經(jīng)驗不足，天氣惡劣，機師失誤6Grand Canyon Collision大峽谷空中撞機事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超級星座式 空中相撞，制度混亂，天氣惡劣7Falling to Pieces美國航空191號班機1979-5-25DC-10維修不當導致引擎脫落，DC-10設計缺陷，部分儀器由單引擎提供電力8Out of time聯(lián)合航空173號班機1978-12-28DC-8-61人為失誤導致燃油耗盡，起落架警報器故障9Hockey Tradedy雅克服務航空9633號班機（RA-42434)2011-9-17雅克42D機師失誤，訓練不足，溝通不良，管理制度失效10Following Orders波蘭空軍101客機2010-4-10圖-154M人為失誤，天氣惡劣，能見度差11Heading to disaster埃塞俄比亞航空409號班機2010-1-25波音737-8AS人為失誤，輕微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518號班機2008-2-21ATR-42飛行員過度自信，未使用檢查單，導航系統(tǒng)未成功啟動，能見度低13What's happening?法國航空447號班機2009-6-1空中客車A330-203人為操作失誤導致飛機失速 失速漩渦 Britain's Worst Air Crash（英國歐洲航空548號班機空難） 斷頭行動/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706號班機空難、美軍戰(zhàn)機/圣蓋博山空難） 舊習難改 Lost In Translation（十字航空498號班機空難） 冰雪歷劫 Disaster on the Potomac（波托馬克河空難/佛羅里達航空90號班機空難） 拆翼難飛Queens Catastrophe（美國航空587號班機空難） 風眼截擊 Into the Eye of the Storm（NOAA42號颶風監(jiān)察機） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121號班機空難) 死亡試飛 Deadly Test（德國XL航空888號測試機事故） 凌霄殺戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利國內(nèi)航空870號班機空難/烏斯蒂卡空難） 泰坦驚魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32號航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘務員 Getting Out Alive（韓亞韓空214號班機空難、法國航空358號航班事故、里夫阿留申航空8號班機、加拿大航空797號航班事故、全美航空1549號航班迫降事件） #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Britain's Worst Air Crash英國歐洲航空548號班機1972-6-18三叉戟1C型機長突發(fā)心臟病導致飛機失速，兩位副機師訓練不足，三叉戟客機設計有缺陷2Speed Trap圣蓋博山空難（休斯西部航空706號班機/美軍戰(zhàn)機）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機 機師失誤，闖入民航空域，維修疏失（戰(zhàn)機），管理制度缺陷，空中相撞，視野盲點，塔臺雷達系統(tǒng)低級3Lost In Translation十字航空498號班機2000-1-10薩博340機師失誤4Disaster on the Potomac波托馬克河空難（佛羅里達航空90號班機）1982-1-13波音737-222結冰，機師失誤5Queens Catastrophe美國航空587號班機2001-11-12空中客車A300B4-605R機師操作過度導致飛機尾翼脫落，美國航空訓練錯誤6Into the Eye of the StormNOAA42號颶風監(jiān)察機1989-9-15洛克希德P-3獵戶座型天氣惡劣，引擎故障 7Terror In Paradise莫雷阿航空1121號班機2007-8-9哈維蘭DHC-6雙水獺型升降舵鋼纜因磨損而被拉斷，機場未設防尾流屏障8Deadly Test德國XL航空888號測試機2008-11-27空中客車A320-232地面清潔時未安裝保護套，導致攻角傳感器結冰，飛機自動駕駛系統(tǒng)失效，機師失誤 9Massacre Over The Mediterranean意大利國內(nèi)航空870號班機空難（烏斯蒂卡空難）1980-6-27DC-9-15尚存爭議，機上有炸彈或被導彈擊中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32號班機2010-4-11空中客車A380-842引擎缺陷導致引擎爆炸 11Getting Out Alive韓亞航空214號班機；
法國航空358號班機；
里夫阿留申航空8號班機；
加拿大航空797號班機；
全美航空1549號班機 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客車A340-313X
洛克希德L-188伊萊克特拉
麥道DC-9-32
空中客車A320-200 機師失誤；
機師失誤；
引擎脫落，導致爆炸性減壓；
客艙起火；
鳥擊令引擎失去動力 一步之差 ChoosingSides（英倫航空92號班機空難） 尼基·勞達 極限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（勞達航空004號班機事故） 迷失叢林 Vanishing Act（里約格朗德航空254號班機） 奪命之林 Sideswiped（巴拿馬航空201號班機空難） 弒命必達 Death At Narita（聯(lián)邦快遞14號班機事故、聯(lián)邦快遞80號班機空難） 悲情詛咒 The Death of JFK Junior（小約翰·肯尼迪墜機事件） 破碎音速夢 Concorde - Up In Flames（法國航空4590號班機空難） 天劫臨城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城墜機事件） 斷魂迷霧 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100號班機） 極地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560號班機） 特輯：迷蹤魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8馬來西亞航班失蹤事件/MH370） #原文標題
（另稱） 事故航班事故日期機種事故原因1Choosing Sides英倫航空92號班機1989-1-8波音737-4Y0飛機引擎故障，機師關錯引擎導致飛機失去動力2Niki Lauda: Tragedy in the Air勞達航空004號班機1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打開，導致飛機失速，并在高空中解體3Vanishing Act里約格朗德航空254號班機 1989-9-3波音737-241機組錯誤輸入飛機航向，偏離航線最后導致耗盡燃料，空管因收聽世界杯廣播而分心，航空公司對飛行方向描述不清4Sideswiped巴拿馬航空201號班機1992-6-6波音737-204姿態(tài)儀故障，訓練不足，飛行模擬器與飛機不同5Death At Narita聯(lián)邦快遞80號班機、14號班機1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲勞駕駛，下降率過大，拉平時間過晚，導致飛機彈跳，副駕駛訓練不足，起落架折斷，翻轉起火6The Death of JFK Junior小約翰·肯尼迪墜機事件1999-7-16派珀薩拉托加空間迷向，視線不良，訓練不足，不具備儀器駕駛資質7Concorde - Up In Flames法國航空4590號班機空難2000-7-25協(xié)和式客機起飛時前機的金屬部件導致輪胎爆裂，碎片擊穿油箱，燃油泄漏，另一塊較小的碎片割斷起落架電纜，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公務機事故2008-11-4里爾45與前機距離過近，卷入前機尾流中而失去控制，駕駛員飛行資質造假，無風吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100號班機2011-2-10費爾柴爾德梅特羅天氣惡劣，機師失誤，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560號班機2011-8-20波音737-210C羅盤校準不及時，未對準跑道，機組溝通不良，機長無視副機長多次警告，堅持降落造成可控飛行撞地11What happened to Malaysian 370? 馬來西亞航空370號班機空難（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干種可能性：劫機、失火、客艙失壓、機師自殺 煞命時速 Fatal Focus(嘉魯達航空200號班機空難) 獨戰(zhàn)關頭 Fatal Delivery(美國聯(lián)合包裹運輸公司6號班機事故) 生死交叉點 Fatal Transmission(1996年昆西機場相撞事故/聯(lián)合快運航空5925號班機、空中國王N1127D) 舊金山驚魂 Terror in San Francisco（韓亞航空214號班機空難） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862號班機事故） Deadly Mission(1961年聯(lián)合國專機空難) 深淵邊緣 Edge of Disaster（大西洋航空670號班機空難） 爭分奪命 Deadly Delay （西班牙航空5022號班機空難） 孤注一擲 Steep Impact (大西洋東南航空2311號班機空難) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天馬航空402號班機空難） 注：第11集（特輯）尚未公布。 #原文標題事故航班事故日期機種事故原因1FatalFocus嘉魯達航空200號班機2007-3-7波音737-4B7 機師失誤，訓練不足，超速，襟翼放出角度過低，溝通不良2Fatal Delivery聯(lián)合包裹運輸公司6號班機2010-9-3波音747-400F鋰電池貨物起火，貨艙防火系統(tǒng)設計有缺陷，控制系統(tǒng)失效3Fatal Transmission聯(lián)合快運航空5925號班機
空中國王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中國王A90 機門鋼纜松動導致無法開啟，乘客未留意安全出口，延誤逃生（聯(lián)合快運），機師失誤，經(jīng)驗不足，注意力分散（空中國王），機場溝通不良4Terror in San Francisco韓亞航空214號班機2013-7-6波音777-28EER機師失誤，訓練不足，經(jīng)驗不足，溝通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862號班機1992-10-4波音747-258F3號引擎吊架螺栓金屬疲勞，導致3號引擎脫落，擊中4號引擎并使其一起脫落，液壓系統(tǒng)失效6Deadly Mission聯(lián)合國專機1961-9-18DC-6B機師失誤，注意力分散，疲勞駕駛，機場導航圖錯誤7Edge of Disaster大西洋航空670號班機2006-10-10BAe-146-200擾流板故障，飛機設計缺陷導致機輪抱死，跑道設計缺陷導致濕滑，訓練不足，順風8Deadly Delay西班牙航空5022號班機2008-8-20MD-82機師失誤，壓力過大，未放出襟翼，起飛警報故障9Steep Impact大西洋東南航空2311號班機1991-4-5EMB-120RT設計瑕疵導致機械故障，翻滾墜毀10Carnage in Sao Paulo巴西天馬航空402號班機1996-10-31福克100起飛后2號引擎推力反向器啟動導致失速撞上鬧市區(qū)大樓 世紀大空難——特內(nèi)里費空難 荷蘭皇家航空4805號班機、泛美航空1736號班機 #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Crash of the Cent-ury荷蘭皇家航空4805號班機
泛美航空1736號班機 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子襲擊導致飛機降落鄰近小機場，大霧天氣，荷蘭皇家航空機師失誤，導致兩機在跑道相撞
法國航空有沒有發(fā)生過墜毀的事件
法國航空公司一架載有２２８人的客機當?shù)貢r間５月３１日從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后，在飛往法國巴黎途中失蹤。2005年12月17日：由于一個引擎失靈，一架從首爾飛往巴黎的法航波音777在俄羅斯伊爾庫次克緊急迫降，無人傷亡。
2005年8月2日，一架載有309人的法航A340客機遭遇雷電天氣，在多倫多皮爾森國際機場發(fā)生側滑，最后燃火。14人輕傷，無人死亡。
2005年7月6日，一架法航飛機在尼日利亞哈科特港降落時撞上一頭牛，無人受傷。
2001年5月25日，一架法航空客340在法屬圭亞那卡宴機場著陸失敗，無人傷亡。
2000年7月25日，法航4590號協(xié)和客機在巴黎起飛后不久墜毀，100名乘客，9名機組人員全部遇難，同時造成地面旅館中4人死亡。
1968年9月11日，一架法航噴氣式飛機在昂蒂布墜毀，95人喪生。
1962年3月6日，一架法航波音707在起飛時墜毀，130人喪生。
一架小型飛機于美國佛羅里達州上空失蹤，你知道哪些知名飛機失事事件？
特內(nèi)里費空難，亦稱加那利空難
1977年3月27日傍晚，兩架波音747客機在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的的跑道上高速相撞。肇事方為荷蘭皇家航空4805號班機，強行起飛，撞上了跑道上的泛美航空1736號班機，KL4805落地解體，起火燃燒，PA1736頂部被掀開，起火燃燒。大霧，滿載燃油起火，消防隊到達過遲，導致583名乘客和機組人員死亡。如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發(fā)生前總傷亡人數(shù)最高的空難。
大韓航空007號空難
1983年9月1日清晨，大韓航空007號班機由位于阿拉斯加的安克雷奇起飛，目的地漢城。起飛后就鬼使神差地偏離航線，更加奇怪的是經(jīng)過位于阿拉斯加和白令海以及西太平洋的多個導航點時，航管均未提出警告，機長也在偏離導航點數(shù)百公里的情況下多次向航管通報自己正常通過導航點。客機兩次分別侵入蘇聯(lián)位于堪察加半島和庫頁島的領空，遭蘇聯(lián)國土防空軍Su-15攔截機攔截，擊落于庫頁島西南方外海。機上240名乘客和29名機組人員無人生還。
日本航空123號班機空難
1985年8月12日，日本航空123號由東京羽田機場飛往大阪，從羽田機場起飛后，于18時56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的高天原山山脊墜毀。機上524人里只有4人幸免，死者包括名歌星坂本九。破單一客機墜毀死亡人數(shù)最高紀錄。
洛克比空難
1988年12月21日，反美航空03號航班由倫敦西斯羅機場起飛前往紐約，在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比上空，被恐怖份子安排的炸彈炸毀，機上243名乘客及16名機組人員無人生還，地面11人死亡。史稱“洛克比空難”。
環(huán)球航空800號空難
1996年7月17日，環(huán)球航空800號班機為一架波音747-131型客機（編號N93119），由紐約肯尼迪國際機場前往巴黎戴高樂機場途中，在紐約長島上空附近爆炸，機上212名乘客及18名機組人員無人生還。事故原因系靠近郵箱附近的空調系統(tǒng)電路起火，最終引爆油箱。
沙特阿拉伯航空763號班機
1996年11月12日，沙特阿拉伯航空763號班機與哈薩克航空1907號班機在印度哈里亞納邦上空相撞。兩航班上349人全部罹難。
協(xié)和空難，法國航空4590號班機空難
2000年7月25日，法國航空4590號班機（協(xié)和超音速客機）由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往美國紐約肯尼迪國際機場，起飛后不久郵箱起火，墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯。機上100名乘客和9名機組人員全部罹難，地面4人死亡，1人受傷。
九一一客機襲擊事件
2001年9月11日，19名基地組織恐怖分子劫持4架民航客機，分別沖撞紐約世界貿(mào)易中心雙塔，弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓、華盛頓特區(qū)。前三個目標均被撞擊，在劫機者控制第4架飛機飛向華盛頓特區(qū)后，部分乘客和機組人員試圖奪回飛機控制權。最終第4架飛機于賓夕法尼亞州索美塞特縣的鄉(xiāng)村尚克斯維爾附近墜毀。4架飛機上均無人生還，死難人數(shù)達2,977人，包括1,115人失蹤或遺體未尋獲，絕大多數(shù)的傷亡者為平民，其中有87個不同國家的公民。
馬來西亞航空370號班機空難
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機失蹤，至今未尋，乘客加機組共239人生死未卜。
世界十大空難是哪些
世界十大空難
1、跑道撞機：特內(nèi)里費空難
時間：1977年3月27日，死亡人數(shù)：583人，客機：波音-747
1977年3月27日，荷蘭一架波音-747客機和美國一架波音-747客機在西班牙洛斯洛德斯機場跑道上相撞。由于發(fā)生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員狀態(tài)的大型客機，一瞬間，旅客和機組人員死亡583人，幸免于難的僅61人。此事件是因為飛機而引發(fā)的災難中死傷人數(shù)最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外?；靵y的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。
2、單架飛機死傷最多：大阪空難
時間：1985年8月12日，死亡人數(shù)：520人，客機：波音-747
1985年8月12日，一架屬于日本航空，預定飛往大阪的波音-747-100SR飛機從東京起飛后不久，在關東地區(qū)的高天原山墜毀。除了4人奇跡般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機的空難中，死傷最慘重的。據(jù)調查，這架飛機在七年前曾損傷機尾，但波音公司的維修人員少補了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導致飛機飛行時尾翼撕裂脫落，引發(fā)事故。由于事故現(xiàn)場是下雨的山區(qū)，日本搜救隊出現(xiàn)了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛(wèi)隊拒絕。據(jù)生還者所述，墜機后不少人仍生存，但卻等不及救援。事后日本搜救工作受到了廣泛指責。此后，日航董事長事后引咎辭職，公司的維修部經(jīng)理更是自殺謝罪。
3、空中撞機：印度“11·12”空難
時間：1996年11月12日，死亡人數(shù)：349人，飛機：波音-747客機、伊爾-76貨機。圖為沙特阿拉伯航空一架與失事飛機相似的波音-747。
1996年11月12日，一架從哈薩克斯坦起飛的伊爾-76貨機飛至印度首都新德里附近上空時，與一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客機迎面相撞。伊爾-76左機翼削開波音-747-168B機身后半部和機尾，并使其立刻解體。兩架飛機墜毀后，349名乘客全部死亡。事后，調查委員會認定，哈薩克機組人員違反指示，在下降至危險高度時并沒有停止，最終撞上波音-747-168B。報告指出，哈薩克機組人員英語水平極低，引起了溝通障礙。同時，當?shù)貦C場設備落后，無法測量航跡的實際高度，也影響了管制員的判斷。此外，因為新德里附近空余大多被印度空軍占用，使得進場和離場的航班只能使用同一條空中通道，也增加了危險隱患。事后，新德里機場新增了一條空中通道，印度民航局也規(guī)定所有進出印度的航機必須安裝空中防撞系統(tǒng)，這是世界第一個作出此強制規(guī)定的國家。
4、炸彈襲擊：印航“6·23”大空難
時間：1985年6月23日，死亡人數(shù)：329人，客機：波音-747
1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客機，在執(zhí)行印度孟買飛往加拿大多倫多的航班任務時，被一名印度錫克極端恐怖分子安放的炸彈炸毀。飛機墜毀在愛爾蘭東部的海面上，死亡人數(shù)達到329人。加拿大調查人員認為此案的主因在于安檢程序、行李檢查設備和雇員培訓方面的不足。此外，原定于在同一天炸毀另一架印度航空波音-747飛機的炸彈并沒有被裝上飛機，而是在東京的行李倉庫中提前爆炸，使機上人員逃過一劫。
5、死鎖的艙門：沙特“8·19”空難
時間：1980年8月19日，死亡人數(shù)：301人，客機：洛克希德-L1101
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機剛剛起飛后，行李艙突然著火，隨后一臺發(fā)動機也起火，接著大火蔓延至機艙。在返回利雅得機場迫降后，不知出于什么原因，機組人員讓平安著陸的飛機一直滑行到跑道末端才停下，而且之后讓飛機的發(fā)動機繼續(xù)開了3分鐘。利雅得機場救助人員由于沒有配備足夠救援工具，無法及時打開任何一個機艙門。到最后破門成功時，機上的301人已在機艙的大火中全部喪生。
6、空對空導彈：蘇聯(lián)空軍擊落韓國民航客機
時間：1983年9月1日，死亡人數(shù)：269人，客機：波音-747。
戰(zhàn)斗機向客機發(fā)射導彈，這不只是在電影中才有的畫面。1983年9月1日，屬于韓國航空的一架波音-747飛機搭乘著269名乘客和機組人員，在從紐約飛往首爾的途中，由于迷航而偏離航線數(shù)百公里，沿“之字形”誤入蘇聯(lián)領空。飛機在接近北太平洋的庫頁島時，蘇聯(lián)明知其民航身份，但懷疑是間諜機，于是派出蘇-15戰(zhàn)斗機發(fā)出的兩枚導彈將其擊落。事后，國際民用航空組織(ICAO)為這次航線偏離做了一個詭異的定義：“飛行員在可容許范圍內(nèi)失去了警覺和注意力。”早在1978年，前蘇聯(lián)的蘇-15戰(zhàn)斗機就曾攻擊韓國民航客機波音-707，兩次攻擊造成了傷亡近300人的嚴重事故，全球震驚。
7.空中爆炸：洛克比空難
時間：1988年12月21日 死亡人數(shù)：270人死亡 客機：波音747
當日，泛美航空103號班機執(zhí)行法蘭克福－倫敦－紐約－底特律航線。它成為恐怖襲擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象征的襲擊，是九一一襲擊事件發(fā)生前最嚴重的恐怖活動。此次事件亦重挫泛美航空的營運，該公司在空難發(fā)生的三年之后宣告破產(chǎn)。
8、最后的“協(xié)和”：法國航空4590號班機空難
時間：2000年7月25日，死亡人數(shù)：113人，客機：協(xié)和
法國航空4590號班機空難墜毀案舉世矚目。2000年7月25日，該航班的協(xié)和客機起飛后，不久左側機翼著火并墜毀于一間旅館，機上所有乘客和機組人員109人全部罹難，并導致旅館里4人死亡。官方調查報告認為，空難發(fā)生當天，跑道上有一條麥道DC-10客機引擎跌出的長條形金屬部件未清走。在4590航班客機起飛時，飛機機輪碾過該部件，導致輪胎爆裂，碎片高速射向機翼的油缸，割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。起火時機場的航管人員雖有發(fā)現(xiàn)并通報該班機機長，但因飛機已滑行至320公里/時不得不起飛，繼而燒毀機翼，導致機翼熔化，令飛機無法攀升及加速，最后失速墜毀。協(xié)和飛機是當時世上最快的客機，在這次空難發(fā)生以前，按每飛行里數(shù)的乘客死亡率計算，它是最安全的飛機之一。事后，英航、法航停飛全部協(xié)和，之后載客量下滑，從此一蹶不振，2003年退出航空業(yè)。圖為停放在法國巴黎戴高樂機場的協(xié)和客機。
9、自殺攻擊:9·11恐怖襲擊
時間:2001年9月11日上午 人員傷亡:3201人死亡，6291人受傷 客機：波音767、波音757
美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內(nèi)民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位于紐約曼哈頓的世界貿(mào)易中心，包括美國紐約地標性建筑世界貿(mào)易中心（雙子塔）在內(nèi)的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞。一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀，據(jù)事后調查失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。
10、沒有最安全：法航空客-A330墜海
時間：2009年6月1日，死亡人數(shù)：228人，客機：空客-A330。
2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來自中國。這架空客-A330在起飛大約3個半小時之后就從雷達屏幕上消失，失蹤地點的下方是風高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因據(jù)悉是用于測速的皮托管被冷空氣的寒冰粒阻塞導致。法國調查人員在檢查了被尋獲的50名死者遺體后發(fā)現(xiàn)，遇害者并不是溺斃的，他們在墜海前就已死亡。空客-A330一直是公認較為安全的機型，這次事故是A330誕生以來第一起乘客死亡的空難。然而，次年5月12日，一班由南非約翰內(nèi)斯堡飛抵利比亞的黎波里的空客-A330－200在降落時，于距離跑道只有一米處突然爆炸墜毀，完全解體。機上104人中只有一名10歲荷蘭兒童幸存，但他獲救后已經(jīng)失憶，不記得出事時的情形。圖為巴西軍方打撈法航失事客機殘骸。
關于《空中浩劫法國航空447號班機》的介紹到此就結束了。
