【簡介：】我們看電視上美軍演習(xí)，或者美國的戰(zhàn)爭大片中，比如《黑鷹墜落》里面，就會發(fā)現(xiàn)很多時候，美國的特種部隊士兵都是坐在直升機的艙門附近，腿都伸在外面，看上去比較可怕，要知道直升機在飛
我們看電視上美軍演習(xí)，或者美國的戰(zhàn)爭大片中，比如《黑鷹墜落》里面，就會發(fā)現(xiàn)很多時候，美國的特種部隊士兵都是坐在直升機的艙門附近，腿都伸在外面，看上去比較可怕，要知道直升機在飛行中可是要不斷調(diào)整姿態(tài)的，比如前向飛行就要前傾，放慢速度或者懸停就要后傾，左右轉(zhuǎn)向也會導(dǎo)致左右傾斜，這是直升機需要依靠其主旋翼造成的氣流來提供升力和動力造成的結(jié)果。那么在這個過程中，難道就不怕特種兵掉下來嗎？
圖為黑鷹直升機兩側(cè)的士兵，他們擠在一起，坐在艙門，看上去很危險。
答案是怕。但是話又說回來了，害怕就不要去當(dāng)空騎兵，就不要去空中突擊部隊參軍了，何苦呢？戰(zhàn)爭哪有不死人的，難道就因為怕就不這么做了？當(dāng)然，怕歸怕，總還是要這么做的，原因在于直升機有快速卸載部隊的需求。直升機卸載飛機里面的人員，分成多種方式，比如直升機著陸后打開艙門，人員從兩側(cè)跳下飛機，然后飛機離開。再比如，直升機著陸后打開尾門，把部隊從尾倉卸載等，還有10多種不同的卸載方式，把人掛在兩邊就是其中一種。
士兵從直升機的兩側(cè)進(jìn)行卸載，叫做兩側(cè)卸載。兩側(cè)卸載可以分成著陸和不著陸兩種，主要好處就是卸載速度加快。在使用這種方法時，一般是為了應(yīng)對防空綿密和敵情不清的作戰(zhàn)態(tài)勢，直升機不敢在著陸場逗留，只能通過快速的卸載人員來保證飛機快速離開，一般飛機在使用兩側(cè)卸載時，發(fā)動機保持開啟狀態(tài)，主旋翼會在旋轉(zhuǎn)中卸載部隊，部隊按照登機的順序，從兩側(cè)有序跳下后，就會在直升機兩側(cè)迅速尋找掩蔽物，或者直接散開呈環(huán)形防御狀態(tài)，直升機則迅速飛離。
圖為使用兩側(cè)卸載方式，落地后迅速離開飛機的士兵。
如果地面情況復(fù)雜，直升機甚至需要使用索降的方式來卸載士兵。
當(dāng)然，直升機也可以外掛人員使用單側(cè)卸載，這是在明確了敵人陣地方向時的做法，一般是在敵人防御線附近進(jìn)行戰(zhàn)斗機降。這種狀態(tài)下，直升機會關(guān)閉面向敵人的那一側(cè)艙門，讓士兵安全的在另外一側(cè)卸載下來，過程中，直升機需要充當(dāng)士兵的防御掩蔽物，卸載完成后也是迅速飛離。當(dāng)然，條件允許的情況下，武裝直升機也會在落地前先對地面的敵人陣地進(jìn)行火箭彈和機炮打擊，壓制敵人的火力后，運輸直升機使用單側(cè)卸載方式降落到地面附近懸空，開啟面向敵人的一側(cè)艙門，使用布置在那里的重型機槍對敵人陣地進(jìn)行壓制。然后，士兵從另外一側(cè)卸載著陸。
圖為坐在黑鷹直升機艙門的士兵，他們外部有一條清晰可見的安全繩索把人固定起來，里面也有繩索把人固定在直升機地板上。
由此可見，直升機的卸載可是一門大學(xué)問。但是也能看出，直升機在兩側(cè)或者單側(cè)外掛人員時，一般都是要去一個有敵情防御的地方，直升機不能逗留太長時間，人員需要快速從飛機上跳下或者索降，然后直升機直接就飛走了。這和安全著陸后的大量卸載完全不同，他強調(diào)的是突擊的速度和火力、防御的效果，因此，在使用該作戰(zhàn)手段時，特種兵就算是再怕，也必須要坐在艙門附近，最好就直接外掛在艙門附近，方便到時候直接跳下。
圖為黑鷹直升機內(nèi)朝向艙門兩側(cè)的座椅，人不多時，可以讓士兵坐在上面。
安全措施總還是需要的，畢竟特種兵雖然號稱是“特殊材料做成的人”，但是他也是一個人，是人就恐高，只是引發(fā)高度不同而已。以美國的黑鷹直升機為例，他的艙內(nèi)有特殊的座椅，可以靈活的移動和布置，如果有士兵需要坐在艙門處，他們會把座椅面向艙門放置，士兵坐在座椅上可以向在過山車上那樣，把兩肩的安全帶全部扣好，然后再系一條安全繩，扣在直升機艙內(nèi)地板上的固定環(huán)里，同時在艙外拉上一條安全繩，位置在腰部到胸部之間，讓人可以用手抓住，確保不會太過于搖晃。
圖中可見黑鷹直升機內(nèi)的座椅，有時候不需要外掛士兵，是因為可以落地后再卸載士兵。
當(dāng)然，有時為了多載人，黑鷹直升機也會選擇拆掉艙內(nèi)的座椅，這時，士兵就只能依靠兩條安全繩索了。一條系在身上，另外一側(cè)扣在艙內(nèi)地板上的固定環(huán)中。另外一條則拉在艙門，把所有人都固定在一起，使用這種辦法時，往往艙門外就秘密麻麻的坐滿了特種兵。當(dāng)然，使用外掛士兵的方式時，必須要確保飛行路線上幾乎沒有敵人的對空火力，是安全的路線，否則，這些毫無重型防護(hù)的士兵坐在兩側(cè)，就會變成直升機的“肉盾”了。
直升機的卸載還是以考慮實戰(zhàn)更多，士兵可以選擇的只能是適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)的需求和安排，要知道，在必須的情況下，直升機上的士兵是要直接掛在繩索上吊在直升機下面進(jìn)入敵區(qū)或者搜救區(qū)域的，這個時候可比坐在艙門還要危險了，需要飛行員的密切配合。但是這些特殊的作戰(zhàn)方式又是有效的，試想，如果沒有特種兵們?yōu)榱丝焖傩遁d使用的大膽戰(zhàn)術(shù)手段，直升機就要在敵區(qū)停留數(shù)分鐘之久，落地的飛機是沒有任何生存力的，很可能就要擴大很多的損失了。
圖為在山頂快速卸載部隊的黑鷹直升機，在復(fù)雜地形或者復(fù)雜敵情條件下作戰(zhàn)，要考慮飛機不著陸、快速卸載部隊。
所以，特種兵外掛，既是實戰(zhàn)的需求，又是安全措施保證下的大膽戰(zhàn)術(shù)行動，需要飛行員的技術(shù)、地面部隊的配合、特種兵的戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，缺一不可，還真是一個系統(tǒng)性的工作呢。也由此看出，戰(zhàn)爭是殘酷的，人不過是戰(zhàn)爭中的一個要素，在數(shù)以萬計的傷亡中，恐高可能只是一個很小的代價了，打仗不是請客吃飯，哪能怎么舒服怎么來呢?您說是不？
