【簡介：】國外一項(xiàng)新的專利表明，寶馬正在計(jì)劃開發(fā)摩托車上日趨流行的“翅膀”，也就是Moto?GP類似的定風(fēng)翼。但是所公布的專利中沒有很多細(xì)節(jié)，不過可以確定的是寶馬可能正在為未來的超級

國外一項(xiàng)新的專利表明，寶馬正在計(jì)劃開發(fā)摩托車上日趨流行的“翅膀”，也就是Moto?GP類似的定風(fēng)翼。但是所公布的專利中沒有很多細(xì)節(jié)，不過可以確定的是寶馬可能正在為未來的超級摩托車開發(fā)小翼。

最新一代的寶馬S1000?RR超級摩托車，并沒有采用類似機(jī)翼的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在寶馬正在通過開發(fā)可移動的小翼技術(shù)來追趕潮流。由于杜卡迪和本田、川崎今年都選擇在其主流超級摩托車中增加小翼，因此很顯然這項(xiàng)技術(shù)將使所有賽車復(fù)制品的摩托車都急于采用的流行趨勢。雖然日常使用當(dāng)中很少有人能夠用得上，但是用不用不說作為超級摩托車你先得有。

寶馬的想法是將機(jī)翼安裝在未懸掛的零件上，以獲得更直接的下壓力結(jié)果。到目前為止，出現(xiàn)在街頭摩托車上的機(jī)翼已經(jīng)遵循了MotoGP中的模式。從市場營銷的角度講這是有道理的，因?yàn)楦髌放频馁愜囈呀?jīng)對這些機(jī)翼設(shè)計(jì)進(jìn)行了研發(fā)，因此可以節(jié)省不少資金。但是，MotoGP規(guī)則對機(jī)翼的尺寸和位置進(jìn)行了嚴(yán)格限制，并禁止了可移動的空氣動力學(xué)表面。而在大街上沒有這種限制，并且當(dāng)前的WSBK競賽法規(guī)同樣允許使用更極端的機(jī)翼設(shè)計(jì)，包括移動式小翼，但前提是它們也必須在量產(chǎn)摩托車上使用，因此偏愛WSBK的寶馬愈發(fā)的有了開發(fā)這項(xiàng)專利的動力。

這使我們想到了寶馬的最新想法：安裝在懸架上而不是車身上的前后小翼可以在多個(gè)方向上移動以調(diào)整其下壓力和阻力特性。其中一項(xiàng)專利顯示了一種簡單的單個(gè)驅(qū)動器，在小翼上工作以改變其角度。

盡管此類設(shè)計(jì)在MotoGP中不是合法的，但BMW并不參加MotoGP競賽，因此寶馬不受MotoGP法規(guī)的約束，也不受任何行銷驅(qū)動的需要在街頭摩托車上，復(fù)制MotoGP風(fēng)格的小翼的限制，因此其意圖似乎是超越一切可能，最終會搞出一套不同于其他車廠的空氣力學(xué)小翼。

專利中顯示寶馬發(fā)展思路的圖像通常是簡單的，只是說明了該概念，而沒有在最終外觀上給出過多的細(xì)節(jié)。但是，除了說明正常的機(jī)載機(jī)翼外，它們還顯示了一種替代布局，其中有小翼安裝在前叉和后搖臂上。

將機(jī)翼直接伸入摩托車的未上簧部分而不是車身是有意義的，因?yàn)檫@意味著其下壓力直接作用在車輪上。早期嘗試在F1賽車上安裝機(jī)翼的方法類似，將機(jī)翼附在懸架立柱上而不是車身上，直到該想法被禁止為止。

寶馬的機(jī)翼設(shè)計(jì)還允許空氣動力學(xué)表面，在中央計(jì)算機(jī)和連接到每個(gè)小翼的執(zhí)行器的控制下移動。我們已經(jīng)看到其他專利在探索這個(gè)想法，尤其是本田公司的專利，但是寶馬將這一想法更進(jìn)一步。本田的想法尚未在量產(chǎn)摩托車上看到，但擁有多項(xiàng)專利，該想法是使用可伸縮的小翼，這些小翼在不需要時(shí)可以收起來，從而減少了阻力。相比之下，寶馬旨在根據(jù)速度，加速度，轉(zhuǎn)彎姿態(tài)以及油門和剎車位置來改變機(jī)翼角度，以最簡單的形式。該專利還顯示了一個(gè)附著在每個(gè)小翼上的單個(gè)致動器，其像飛機(jī)的電梯和副翼一樣改變其角度，同樣的想法也出現(xiàn)在寶馬的新型帶頂棚的電動車的專利中。

最新的專利使這一想法更進(jìn)一步，寶馬的工程師建議，可以使用附加的執(zhí)行器來改變小翼在前后方向上的角度，從而使小翼像F-14雄貓上的擺動翼一樣運(yùn)動。另一個(gè)想法表明，可以使用另一個(gè)致動器來延長小翼端部的襟翼部分，盡管該專利并未描述從中獲得的空氣動力學(xué)優(yōu)勢。

機(jī)翼的角度可以根據(jù)速度，加速度以及油門和制動器的位置進(jìn)行更改，是否會將下壓力以及未來型號的功率和重量列為規(guī)格？寶馬專利中建議的更極端的控制運(yùn)動可能是涵蓋所有基礎(chǔ)的案例，而不是打算實(shí)施這些想法的真實(shí)跡象。

在不久的將來，寶馬將越來越有配備小翼的車型，S1000RR是顯而易見的候選車型，因?yàn)槟ν熊嚨母傎惏姹疽矊⑹芤娣藴\。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。