【簡介：】一、航空航天工程和機械工程？機械工程是整個工程科學(xué)的基礎(chǔ)，幾乎所有的理工科院校都設(shè)置有機械專業(yè)，綜合性大學(xué)一般也都有機械專業(yè)。 航空航天產(chǎn)品的設(shè)計制造也是離不開機械工

一、航空航天工程和機械工程？

機械工程是整個工程科學(xué)的基礎(chǔ)，幾乎所有的理工科院校都設(shè)置有機械專業(yè)，綜合性大學(xué)一般也都有機械專業(yè)。

航空航天產(chǎn)品的設(shè)計制造也是離不開機械工程的，而且飛行器、火箭等屬于高端裝備，比一般機械裝備技術(shù)含量高得多。

而且航空航天工程中很多課程內(nèi)容也是包含在機械工程之中的，比如飛行器設(shè)計制造等專業(yè)，所學(xué)課程好多與機械工程是相同的，如機械原理、機械設(shè)計、理論力學(xué)、材料力學(xué)。 不過，機械工程雖然是基礎(chǔ)專業(yè)，就業(yè)前景很好，但是上升空間有限，屬于餓不死，吃不飽的類型。

而且航空航天產(chǎn)業(yè)方興未艾，國家投入很大，從業(yè)人員的實際收入也是相當可觀的，上升空間也很大，只是國內(nèi)大學(xué)中具備相關(guān)專業(yè)設(shè)置的較少。

二、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？

是大類與小類的關(guān)系。航空航天屬于工學(xué)中的一個專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個專業(yè)。

航空航天工程，這個專業(yè)是一個綜合性的學(xué)科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識的高級人才，具有飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計分析能力的人才。

三、哈工程航空航天就業(yè)如何？

非常好就業(yè)，不用愁，前提是大學(xué)四年好好學(xué)，哈工大特別嚴格，每年都會退學(xué)好多成績不合格的學(xué)生，還有如果想換專業(yè)或者雙學(xué)位也不難，大一的時候成績是前30%就可以了，怎么說呢，對自己負責(zé)就一切都好辦，哈工大是很好的平臺，起點是很高的

四、航空航天信息工程怎么就業(yè)？

這個專業(yè)的專業(yè)性比較強，要求學(xué)生的能力高，所以本科畢業(yè)后，如果沒有特殊原因，還是應(yīng)該上研究生，甚至是博士生。

中國在航空航天領(lǐng)域近些年取得了很大的進步，但離世界一流水平有一定差距，所以，對于那些學(xué)習(xí)航空航天類的學(xué)生，有志從事這個專業(yè)的學(xué)生來說，發(fā)展的空間是非常巨大的，前途可期。

五、航空航天工程就業(yè)前景？

航空航天工程的就業(yè)前景非常好

航天工程是多學(xué)科的集合體，我國不斷向航空航天發(fā)展，無論從國家層面還是企業(yè)層面，航天工程發(fā)展需要很多很多人才

六、航空航天工程師待遇？

實際上，航天工程師的收入并不低，但相對于其他行業(yè)中的高收入職業(yè)，可能會顯得略低。以下是一些可能影響航天工程師收入的因素：

1. 行業(yè)發(fā)展：當前全球航天產(chǎn)業(yè)相對較小，市場競爭有限，因此相比科技行業(yè)中其他領(lǐng)域的工程師，航天工程師的薪資普遍較低。

2. 職位層次：不同層次的航天工程師在薪資方面差別較大。剛畢業(yè)的初級工程師通常較難找到高薪職位，需要經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗和技能積累才能逐步提升薪資水平。

3. 工作地點：航天工程師的收入也受到工作地點的影響。在一些成本高、生活費用高的城市，航天工程師的薪資可能相對較高。

4. 公司規(guī)模：從事航天工程的公司規(guī)模大小也會直接影響到薪資水平。大型企業(yè)通常擁有更多資源，并且可以提供更好的薪資待遇。

需要注意的是，航天工程師的工作內(nèi)容非常復(fù)雜，需要掌握高級的工程知識和技能，并且需要承擔較高的責(zé)任和風(fēng)險。航天工程師所從事的是一項極為重要的任務(wù)，對于國家和人類的發(fā)展都具有非常重要的作用，因此他們的付出和貢獻得到了廣泛的認可和尊重。

七、航空航天工程是干嘛的？

航空航天工程（Aerospace Engineering）是航空工程（Aeronautical Engineering）與航天工程（Astronautical Engineering）的總稱，涉及飛機等航空器與人造衛(wèi)星等航天器的研究、設(shè)計、開發(fā)、建造和測試，是工程學(xué)的一個分支[1]，包含數(shù)學(xué)、物理、計算機、材料學(xué)等多個領(lǐng)域的知識。

從1959年開始，蘇聯(lián)和美國發(fā)射了許多月球探測器，并以繞月飛行、硬著陸、軟著陸等方式對月球進行了科學(xué)考察。1969年7月16日，美國航天員首次登上月球，隨后又進行了多次登月活動。對太陽系內(nèi)行星的探測是從20世紀60年代初期開始的，蘇聯(lián)和美國都發(fā)射了許多的空間探測器，分別對金星、火星、水星、木星、土星以及行星際空間和彗星進行了探測。其中美國發(fā)射的先驅(qū)者10號于1973年12月飛近木星，向地球發(fā)回500幅木星照片。它利用木星引力場加速飛向土星，又借助土星引力場加速，于1983年6月飛出海王星軌道，成為第一個飛出太陽系的人造物體。第一個載人航天站是蘇聯(lián)于1971年4月發(fā)射的“禮炮號”，美國在1973年發(fā)射了近地軌道的“天空實驗室”，并于1981年成功試飛可重復(fù)使用的航天飛機。[5]

八、南航的航空航天工程專業(yè)好嗎？

好。南航是國內(nèi)著名高校，南航航空航天工程專業(yè)是國內(nèi)頂尖的優(yōu)質(zhì)專業(yè)之一。多年來，南航憑借強大的師生資源和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為國家培養(yǎng)出一大批出類拔萃的航空航天人才，為祖國的航空航天事業(yè)做出了巨大貢獻，南京航空航天大學(xué)為世人矚目。

九、北京航空航天大學(xué)交通工程如何？

北京航空航天大學(xué)是北京市的一所重點大學(xué)，擁有豐富的教育資源和強大的師資力量，北京航空航天大學(xué)交通工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量非常好。

十、航空航天工程專業(yè)報考條件？

1、對院校招收普通中學(xué)高中畢業(yè)生學(xué)員，根據(jù)招生政策規(guī)定，考生年齡應(yīng)當在17-20周歲（截止到當年8月31日）。

2、對考生進行嚴格的政治、思想品德審查。政審按1989年《關(guān)于征集公民服現(xiàn)役的政治條件的規(guī)定》、1990年《關(guān)于征集公民服現(xiàn)役的政治條件的補充規(guī)定》、2001年《關(guān)于軍隊院校招收普通中學(xué)高中畢業(yè)生和軍隊招收普通高等學(xué)校畢業(yè)生政治條件的規(guī)定》和2015年《關(guān)于嚴格規(guī)范軍隊院校招收青年學(xué)生和普通高等學(xué)校招收國防生工作的通知》執(zhí)行。

　　3、對考生身體條件

　　視力要求為：裸眼視力低于4.5，不合格。任何一眼裸眼視力低于4.9，需進行矯正視力檢查，任何一眼矯正視力低于4.9或矯正度數(shù)超過600度，不合格。屈光不正經(jīng)準分子激光手術(shù)后半年以上且無并發(fā)癥，任何一眼裸眼視力達到4.9，眼底檢查正常，除指揮、裝甲、測繪、雷達、水面艦艇、潛艇、潛水、空降、特種作戰(zhàn)專業(yè)外合格。其中，指揮、裝甲、測繪、雷達、水面艦艇、潛艇專業(yè)任何一眼裸眼視力不低于4.9。

　　身高要求：男性身高162cm以上，女性身高160cm以上，合格。

　　體重要求：男性：體重不超過標準體重（標準體重kg=身高cm-110）的30%、不低于標準體重的15%。女性：體重不超過標準體重的20%、不低于標準體重的15%。