【簡介：】一、民航招飛哪個航空公司好錄取？華夏航空黑龍江八一農墾和華夏航空有合作，500分出頭，有些年份不用500分，四百來分就可以上。還有很多航空公司和它都有合作，畢業(yè)也不愁找工作。二

一、民航招飛哪個航空公司好錄??？

華夏航空

黑龍江八一農墾和華夏航空有合作，500分出頭，有些年份不用500分，四百來分就可以上。還有很多航空公司和它都有合作，畢業(yè)也不愁找工作。

二、青島民航屬于哪個航空公司？

青島航空公司。

是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

三、上海民航和廣州民航哪個好？

廣州民航職業(yè)技術學院1999年3月經教育部批準成立，是中國民用航空局第一所實施高等職業(yè)教育的國家示范性全日制普通高等院校。

學院2005年被教育部等七部委授予“全國職業(yè)教育先進單位”稱號，2010年順利通過驗收，被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院?！薄W院有3個校區(qū)，主校區(qū)位于舊白云機場。上海民航職業(yè)技術學院是經上海市人民政府批準、教育部備案、隸屬于中國民用航空局的獨立設置的一所全日制普通高等院校。

學院以民航上海中等專業(yè)學校為建校基礎，致力于培養(yǎng)具有大專學歷層次、較強實踐能力，服務于民航和社會發(fā)展所需的一線高素質、高技能型人才。哪家學校好了，應該是上海民航職業(yè)技術學校好

四、沈飛民航哪個好？

桃仙機場是東北重要的航空樞紐，是連接東北亞地區(qū)重要的門戶機場，而沈飛則是一個飛機制造企業(yè)，當然沈飛也有汽車廠。待遇，主要看你做甚麼的，如果是做地勤，兩邊都有，機務兩邊也都有，不過沈飛的機場里面基本上都是戰(zhàn)斗機，而桃仙機場里都是民航客機。

五、民航包括哪些航空公司？

中國國際航空集團下有:中國貨運航空、中國郵政航空、廈門航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長城航空等分公司。

中國東方航空集團下有:大新華航空、揚子江快運、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。

中國南方航空集團下有:大新華快運、金鹿航空、重慶航空、中國聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。

海南航空集團:祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。

六、廣州民航和上海民航哪個學校好？

這個說不出來那個好，看需求吧，兩家航空公司的服務，然后根據自己的需求和偏好來選擇適合的航空公司。

上海民航信息網提供國內外民航信息及服務，還提供機場信息、航空公司信息、航班信息等服務。廣州民航機場的空乘信息包括航班信息、登機口信息、登機時間、登機登機程序等。在出行前應當提前查詢最新空乘信息，以確保準時出行。

七、國航和民航哪個好？

從那個方面講，如從安全這方面國航和民航中國航更安全。國航以安全著稱，強調的是安全第一，比方說飛西藏等高原地區(qū)，那里紫外線嚴重，飛機容易出現(xiàn)不夠順暢。

八、湖北民航大學哪個好？

個人覺得中國民航好，首先地點天津要比武漢好，畢業(yè)后來招聘的公司也許會有北上廣深的多，其次中國民航是直屬高校，武科大只是湖北省直屬，畢業(yè)后找工作感覺民航會有大腿抱，武科大就沒人管了，再有武科大厲害的是鋼鐵，他的一些機械建筑材料之類的其他專業(yè)都與鋼鐵鋼鐵相關，先在鋼鐵這么不景氣工作環(huán)境有差，外加武科大也不是211，找工作和其他的二本沒啥區(qū)別了。其實最重要還是看自己的意愿了，如果家在北方建議天津，南方建議武漢，畢竟南北差異氣候飲食人文的，我就是吃這個虧了

九、民航類專業(yè)哪個好？

業(yè)為特色專業(yè)，也是最好專業(yè)。例如空中交通管理學院的交通運輸專業(yè)，畢業(yè)以后可以有機會去做空中交通管制員，待遇很高的哦。

還有一類就是機務工程類專業(yè)，主要培養(yǎng)飛機維修工程方面的專業(yè)人才，待遇也還不錯，可以去航空公司做一名機務工程師，這類專業(yè)主要有，飛行器動力工程、電子信息工程（航電）、電器工程與自動化。

另外民航大學現(xiàn)在也培養(yǎng)一些飛行器設計制造方面的人才，畢業(yè)后可以去中國商飛、空中客車公司等知名制造商。這類專業(yè)有飛行器制造工程。

十、軍航和民航哪個好？

他們幾乎就沒有相同之處{略顯夸張呵呵}，

民航脫胎于軍航卻受制于軍航，這基本是

全世界通用的慣例。民航無論是高度還是

跨度都要服從軍航的慣例，我國尤其是90年

代最為突出，2000年以后民航的空間才有所擴大。

民航是以經濟為導向的運輸單位，說白了飛行就是為了

節(jié)省大家的時間順便賺錢的企業(yè)，更加注重飛行的安全和油耗的控制。

軍航一般不對外飛行{救災應急例外}，它們很少注重飛機的油耗效費比是否合理，

更關注飛機的機動性能和飛行速度載重量的大小。