【簡介：】對于機(jī)修航業(yè)，你需要了解以下幾點(diǎn):
1.機(jī)修航業(yè)是什么，要做什么？機(jī)修我理解的應(yīng)該就是對飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)的人員，就是民航業(yè)俗稱的機(jī)務(wù)。一線的機(jī)務(wù)主要分為航線和定檢，當(dāng)然大修也是其

對于機(jī)修航業(yè)，你需要了解以下幾點(diǎn):

1.機(jī)修航業(yè)是什么，要做什么？機(jī)修我理解的應(yīng)該就是對飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)的人員，就是民航業(yè)俗稱的機(jī)務(wù)。一線的機(jī)務(wù)主要分為航線和定檢，當(dāng)然大修也是其中的一部分。對于航線的機(jī)務(wù)，大多是4班倒，即所謂的白夜休休，上班時(shí)間白班是早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，夜班是晚上8點(diǎn)到早上8點(diǎn)，時(shí)間跨度還是比較長的，當(dāng)然白班相對來說不會很忙，一般就是短停過站，還有部分的航前，相對比較輕松，夜班確實(shí)就比較累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的時(shí)候可能一個(gè)晚上就休息個(gè)1-2個(gè)小時(shí)，定檢相對來說要比航線輕松，關(guān)鍵是夜班數(shù)量比航線少點(diǎn)，當(dāng)然要看具體的航空公司的規(guī)模和分配，定檢主要工作包括了A檢以及大型部復(fù)件的更換，比如說換發(fā)動機(jī)，換APU等，上班的時(shí)間沒有航線那么固定，隨時(shí)都可能讓你進(jìn)場排故。

2.工資待遇如何？各個(gè)航空公司待遇不同，有高有低，一般私人航空公司工資要高于國有航空公司，一般各個(gè)公司都按等級來劃分工資，一般的放行人員月收入大概在10000多以上，但大多數(shù)不會超過20000。

3.飛機(jī)維修航業(yè)總體來說還是缺人的，特別是缺成熟的放行人員，但工資確實(shí)是用汗水和付出賺來的血汗錢，這個(gè)行業(yè)確實(shí)不容易，也確實(shí)要踏踏實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印的走