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1、幸福航空有限責(zé)任公司怎么樣？


2、幸福航空控股有限公司怎么樣？


3、上海水

本篇文章給大家談?wù)劇缎腋：娇肇?zé)任有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、幸福航空有限責(zé)任公司怎么樣？
• 2、幸福航空控股有限公司怎么樣？
• 3、上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡？
• 4、幸福航空的大事記
• 5、乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？

幸福航空有限責(zé)任公司怎么樣？

幸福航空有限責(zé)任公司是2008-03-18在陜西省注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于陜西省西安市高新區(qū)唐延路35號(hào)旺座現(xiàn)代城A座18.19層。

幸福航空有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是916100006715256765，企業(yè)法人周艦，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

幸福航空有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；航空設(shè)備制造與維修；國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)；航空配餐服務(wù)業(yè)務(wù)；與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)（危險(xiǎn)品除外）；器材及設(shè)備租賃；自營(yíng)和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定或禁止公司經(jīng)營(yíng)的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在陜西省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為429471萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上規(guī)模的企業(yè)中，共20家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

幸福航空有限責(zé)任公司對(duì)外投資0家公司，具有9處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看幸福航空有限責(zé)任公司更多信息和資訊。

幸福航空控股有限公司怎么樣？

幸福航空控股有限公司是2012-12-26在北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科創(chuàng)十四街99號(hào)33幢D棟二層2228號(hào)(集中辦公區(qū))。

幸福航空控股有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91110302059235015X，企業(yè)法人吳光權(quán)，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

幸福航空控股有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：通用航空項(xiàng)目投資；航空運(yùn)輸投資管理、資產(chǎn)管理、企業(yè)管理；技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢。（“1、未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，不得以公開(kāi)方式募集資金；2、不得公開(kāi)開(kāi)展證券類產(chǎn)品和金融衍生品交易活動(dòng)；3、不得發(fā)放貸款；4、不得對(duì)所投資企業(yè)以外的其他企業(yè)提供擔(dān)保；5、不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益”；企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）。在北京市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為10568526萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上規(guī)模的企業(yè)中，共888家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

幸福航空控股有限公司對(duì)外投資9家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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上海水上飛機(jī)墜毀導(dǎo)致多少傷亡？

12月4日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局官網(wǎng)發(fā)布了一則《民用航空行政處罰決定書(shū)》，以執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)“未服從指揮”為由吊扣飛行員張釜銓執(zhí)照6個(gè)月，這名飛行員就是2016年7月20日上海水上飛機(jī)撞橋事故中幸存的飛行員。

2016年7月20日，幸福通航賽斯納208B/B-10FW水上飛機(jī)執(zhí)行上海金山至舟山飛行任務(wù)時(shí)，撞上金山區(qū)城市沙灘碼頭橋墩，造成5人死亡、1人重傷、4人輕傷。當(dāng)時(shí)張釜銓為正駕駛，副駕駛邊疆遇難。

根據(jù)民航華東局的調(diào)查，2016年7月20日，該水上飛機(jī)“在執(zhí)行金山—舟山通用航空包機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，機(jī)組在偏離22號(hào)跑道頭位置395米左右開(kāi)始加油門(mén)至起飛推力，未按照指揮員要求在22號(hào)跑道起飛?！?/p>

民航華東局認(rèn)為，其行為違反了《中華人民共和國(guó)飛行基本準(zhǔn)則》第九條“飛行人員在飛行中，必須服從指揮，嚴(yán)格遵守紀(jì)律和操作規(guī)程，正確處置空中情況”的規(guī)定。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本準(zhǔn)則》第一百一十八條“飛行人員未按本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門(mén)依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照一個(gè)月至六個(gè)月的處罰，或者責(zé)令停飛一個(gè)月至三個(gè)月；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”的規(guī)定，民航華東局對(duì)其作出“吊扣執(zhí)照六個(gè)月”的行政處罰。

另外，2016年9月18日，中國(guó)民航局航空安全委員會(huì)通過(guò)了民航華東地區(qū)管理局將幸福通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“幸福通航”）運(yùn)行副總兼總飛行師周華列入中國(guó)民航安全管理失信人員“黑名單”的提議。

民航華東地區(qū)管理局在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幸福通航運(yùn)行副總兼總飛行師周華任職期間在運(yùn)行管理、訓(xùn)練組織、個(gè)人經(jīng)歷等方面存在工作失職、資質(zhì)不符、弄虛作假等失信行為，性質(zhì)惡劣，后果嚴(yán)重。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中國(guó)民航安全失信行為管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，周華將終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要或相關(guān)負(fù)責(zé)人。 根據(jù)幸福通航官方網(wǎng)站介紹，幸福通用航空有限公司是由中航工業(yè)幸福航空控股有限公司出資興建的、以舟山普陀山機(jī)場(chǎng)為基地、以水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的通用航空公司，公司注冊(cè)資本一億元人民幣， 致力于打造中國(guó)首個(gè)利用水上飛機(jī)進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的航線飛行模式企業(yè)。

幸福通航于2015年4月21日正式通過(guò)局方檢查，成立后不到一年的時(shí)間取得了運(yùn)營(yíng)合格證； 2015年5月20日，幸福通航首航，開(kāi)通了中國(guó)第一條以水上飛機(jī)為交通工具的通用航空通勤航線“舟山-嵊泗”航線，并于2016年2月開(kāi)通了“舟山-嵊泗-上海金山”金三角之間的航線。幸福通航是中國(guó)第一家運(yùn)營(yíng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)水上飛機(jī)飛行的公司。

幸福航空的大事記

2007年12月6日，幸福航空籌備組正式向民航西北地區(qū)管理局遞交幸福航空籌建申請(qǐng)。

2008年3月12日，中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)幸福航空籌建申請(qǐng)（民航函【2008】277號(hào)）。

2008年3月28日，在北京人民大會(huì)堂舉行了幸福航空成立儀式。

2009年6月16日，中國(guó)民用航空局為幸福航空頒發(fā)《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》（民航運(yùn)企字第057號(hào)）。

2009年6月19日，民航西北地區(qū)管理局為幸福航空機(jī)務(wù)維修工程部頒發(fā)了CCAR-145部維修許可證。

2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機(jī)。

2009年7月2日開(kāi)始，幸福航空在寧夏中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了300架次的本場(chǎng)訓(xùn)練飛行。

2009年7月12日開(kāi)始，幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進(jìn)行了200小時(shí)的驗(yàn)證飛行。

2009年7月16日，幸福航空在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)了民航西北地區(qū)管理局對(duì)MA60（新舟60）飛機(jī)的應(yīng)急撤離演示驗(yàn)證。

2009年7月29日，民航西北地區(qū)管理局向幸福航空頒發(fā)運(yùn)行合格證書(shū)。

2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航線上開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)。

2009年8月15日，幸福航空正式開(kāi)航。

2010年2月9日，幸福航空第四架飛機(jī)交付使用。

2010年3月1日，幸福航空“太原—榆林—銀川往返航線”首航成功。

2010年5月26日，由幸福航空與中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所共同出資組建的幸福航商務(wù)服務(wù)（北京）有限責(zé)任公司成立。

2010年6月26日，幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。

2010年9月5日，幸福航空公司正式開(kāi)通了太原—鄭州的往返航線。

2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。

2011年1月1日，幸福航空所有航線免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飛機(jī)順利到場(chǎng)。

2011年10月30日，幸福航空開(kāi)通西安=鄭州=合肥航線。

2011年12月20日，幸福航空開(kāi)通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。

2012年1月10日，幸福航空開(kāi)通西安=襄陽(yáng)=武漢往返航線。

2012年1月12日，幸福航空開(kāi)通太原=包頭往返獨(dú)飛航線。

2013年1月18日，幸福航空將正式開(kāi)通合肥-連云港-煙臺(tái)獨(dú)飛航線。

2013年幸福航空連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)中小航空公司正點(diǎn)率第一

幸福航空7月12日開(kāi)通合肥至義烏航線

合肥=黃山=福州航線將于2013年9月6日開(kāi)通，班期為每周一、三、五共三班。

2014年2月4日晚,幸福航空的一架MA60飛機(jī)在河南鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)由于前起落架意外收起,導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭觸地,所幸無(wú)人員傷亡.

2014年2月8日，幸福航空正式開(kāi)通西安-阿拉善左旗-額濟(jì)納旗航線，這是國(guó)家阿拉善通勤航空試點(diǎn)項(xiàng)目之一，使阿拉善地區(qū)首次直接與內(nèi)地實(shí)現(xiàn)空中連接，內(nèi)地游客可乘坐飛機(jī)盡享美麗的大漠風(fēng)光、世界最美胡楊林、東風(fēng)航天城等旅游資源。

乘坐飛機(jī)一個(gè)人允許帶幾件行李？

坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李？這個(gè)問(wèn)題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價(jià)航空”？是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙？以及你是在國(guó)內(nèi)旅行，還是要出國(guó)？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，但“廉價(jià)航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國(guó)人出門(mén)少，帶的行李多。乘坐廉價(jià)航空時(shí)，到了機(jī)場(chǎng)才知道不能免費(fèi)托運(yùn)，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會(huì)。所以有必要在購(gòu)票時(shí)，認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認(rèn)真了解哪些公司是廉價(jià)航空。

目前我國(guó)44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價(jià)航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國(guó)聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長(zhǎng)安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價(jià)的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價(jià)”，也就是全價(jià)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r(jià)票貴到離譜，根本不會(huì)有人買(mǎi)，所以廉價(jià)航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。

但也有幾家廉價(jià)航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價(jià)，實(shí)際上是“機(jī)票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長(zhǎng)安航空和中聯(lián)航，當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時(shí)甚至可以托運(yùn)40公斤行李，簡(jiǎn)直是貨運(yùn)航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李，包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價(jià)折扣，不同的航空公司，能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢(qián)，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺(tái)訂票。OTA平臺(tái)通常會(huì)很貼心，會(huì)詳細(xì)地提醒行李額度，以及有無(wú)餐食等。

14家公司中對(duì)能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時(shí)并沒(méi)有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要?jiǎng)e太囂張就行——比如說(shuō)不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國(guó)特色攝影：拉上窗簾

無(wú)論是托運(yùn)的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長(zhǎng)有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來(lái)也“公婆各有理”麻煩的很。但中國(guó)人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國(guó)人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙，常常因?yàn)闊o(wú)處擺放造成延誤，或?yàn)閾屝欣罴艿侗?jiàn)紅；然而托運(yùn)的話，國(guó)內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國(guó)人在行李箱是否托運(yùn)的問(wèn)題上，當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機(jī)坐多了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒(méi)啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒(méi)有使用過(guò)。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長(zhǎng)期逗留或者搬家的話，帶個(gè)28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時(shí)建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖：首都機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)攝影：拉上窗簾

我國(guó)所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說(shuō)，對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，就算是0.1折的機(jī)票，也有至少20公斤的（限1件）的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國(guó)內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī)，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國(guó)30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國(guó)航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門(mén)航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長(zhǎng)龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國(guó)航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號(hào)稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說(shuō)青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上，我國(guó)包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價(jià)航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國(guó)航不在飯點(diǎn)時(shí)只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒(méi)有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上，國(guó)內(nèi)航空公司越來(lái)越向“周扒皮”看齊。國(guó)內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國(guó)際接軌。在我國(guó)，無(wú)論是全服務(wù)航空，還是廉價(jià)航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的，不占用免費(fèi)行李額。

有時(shí)候你購(gòu)買(mǎi)的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣(mài)狗肉”的那種：票是“羊”賣(mài)的，由“狗”來(lái)執(zhí)飛。在這個(gè)時(shí)候，行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn)，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會(huì)遇到托運(yùn)要加價(jià)的情況。萬(wàn)一被“狗”刁難，打個(gè)電話找“羊”投訴即可！

圖：無(wú)時(shí)間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購(gòu)買(mǎi)的是聯(lián)程機(jī)票，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價(jià)航空”身上，比如說(shuō)由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購(gòu)買(mǎi)，而且他沒(méi)有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽，等于免費(fèi)薅廉價(jià)航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開(kāi)的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒(méi)有這待遇的。

反過(guò)來(lái)呢？如果廉價(jià)航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會(huì)發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)地服人員，會(huì)閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾

說(shuō)到辦票時(shí)的地服人員，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價(jià)航空時(shí)，你可能也會(huì)有感覺(jué)，同一家廉價(jià)航空公司，去程時(shí)行李要加錢(qián)，回程時(shí)行李帶上飛機(jī)往往沒(méi)人管（或者反向）。為什么呢？——這是因?yàn)樵谀惴党虝r(shí)的地服多半是機(jī)場(chǎng)的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會(huì)冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)幫別的公司收取超額行李費(fèi)！除非你的行李實(shí)在大——比如說(shuō)，你搬了一架鋼琴！

以上是國(guó)內(nèi)的情況。如果出國(guó)的話，國(guó)際航班的行李額會(huì)多一些。雖然國(guó)際上廉價(jià)航空的行李規(guī)定大多與國(guó)內(nèi)相同（當(dāng)然嘍，國(guó)內(nèi)是跟國(guó)外學(xué)的），但國(guó)際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運(yùn)兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽(tīng)上去很多，但對(duì)于代購(gòu)或留學(xué)生來(lái)說(shuō)也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說(shuō)，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來(lái)超了一點(diǎn)該怎么辦呢？有兩個(gè)辦法：1、搭訕一個(gè)沒(méi)啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過(guò)去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

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