【簡(jiǎn)介：】3D打印技術(shù)最早可以追溯到1976年噴墨打印機(jī)的發(fā)明。20世紀(jì)80年代以后，3D打印行業(yè)受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，各種3D打印技術(shù)也在多個(gè)行業(yè)應(yīng)用并發(fā)展。目前已覆蓋了制造、醫(yī)療、教育

3D打印技術(shù)最早可以追溯到1976年噴墨打印機(jī)的發(fā)明。20世紀(jì)80年代以后，3D打印行業(yè)受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，各種3D打印技術(shù)也在多個(gè)行業(yè)應(yīng)用并發(fā)展。目前已覆蓋了制造、醫(yī)療、教育、航空航天、軍事等多個(gè)領(lǐng)域。
目前，國(guó)內(nèi)的3D打印主要集中在家電及電子消費(fèi)品、模具檢測(cè)、醫(yī)療及牙科正畸、文化創(chuàng)意及文物修復(fù)、汽車(chē)及其他交通工具、航空航天等領(lǐng)域。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《3D打印產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求與投資潛力分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)3D打印機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.61億美元，至2016年，中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到11.87億美元(80億元人民幣)，復(fù)合增長(zhǎng)率為49.11%。
國(guó)內(nèi)已有的公司和產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，大多依托高校和科研機(jī)構(gòu)，走“產(chǎn)學(xué)研”共建的發(fā)展模式?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)與3D打印產(chǎn)業(yè)相關(guān)的上市公司中，其主營(yíng)業(yè)務(wù)并不屬于3D打印產(chǎn)業(yè)。大多是借助已有或引入的技術(shù)來(lái)源，進(jìn)行項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。

飛機(jī)制造專業(yè)就業(yè)怎樣

目前我國(guó)正在開(kāi)展大飛機(jī)研制工作，飛機(jī)制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。

飛機(jī)制造行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛，西飛，成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機(jī)制造專業(yè)的畢業(yè)生。

c919民用飛機(jī)的制造說(shuō)明了什么？

經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，C919就是一塊敲門(mén)磚。它幫助中國(guó)的航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)的一個(gè)市場(chǎng)，這就是它的最大意義。因?yàn)檫@意味著我們國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，有小到大，有弱到強(qiáng)跨越式發(fā)展，我們終于不必動(dòng)輒花費(fèi)數(shù)百億美金或者歐元，購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)或者空中客車(chē)了。

軍事上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，預(yù)示著中國(guó)航空制造領(lǐng)域有了量變到質(zhì)變的跨越。大飛機(jī)絕非僅僅是為了滿足航空領(lǐng)域的發(fā)展需求，而是為了實(shí)現(xiàn)了大飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化。

一旦實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，預(yù)示著我們的脖子終于不被人掐著了，我們終于擺脫了技術(shù)上的封鎖。更深層思考，這可是國(guó)之重器，強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)可以實(shí)現(xiàn)千里奔襲，千里救援，千里運(yùn)送戰(zhàn)略物資和后勤補(bǔ)給。遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊，戰(zhàn)略攻擊，戰(zhàn)略威懾，都能實(shí)現(xiàn)。大飛機(jī)技術(shù)的突破，預(yù)示著中國(guó)的航空制造業(yè)邁入了強(qiáng)國(guó)的行列，也為中國(guó)軍事力量提供了條件。

政治上來(lái)說(shuō)，5月3日，世界上第一臺(tái)超越早期經(jīng)典計(jì)算機(jī)的光量子計(jì)算機(jī)誕生中國(guó)；5月5日國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功；兩件喜事接蹤而來(lái)，不僅僅激發(fā)了民族的自豪感和自信心，也為凝心聚力提供了展示國(guó)家實(shí)力的舞臺(tái)。

世界飛機(jī)制造大國(guó)排名？

1、波音公司

波音公司是一家成立于1916年美國(guó)芝加哥的一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開(kāi)發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國(guó)最大的出口商之一，至今已經(jīng)先后推出了較為出名的737、747、777等多款較具知名度的產(chǎn)品，是世界上最大的飛機(jī)制造商之一。

2、洛克希德

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國(guó)提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。除了上述產(chǎn)品外，還推出了L-1011-1基本型、1011-500加大航程型等多款民航客機(jī)。

3、空中客車(chē)

空中客車(chē)是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個(gè)企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

4、俄羅斯聯(lián)合航空制造公司

聯(lián)合航空制造公司是由6個(gè)設(shè)計(jì)局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計(jì)了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

5、達(dá)索航空

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國(guó)的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

6、法國(guó)航空

法國(guó)航空公司是一家成立于1933年法國(guó)的航空公司，是法國(guó)航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。法國(guó)航空公司于2004年收購(gòu)了荷蘭皇家航空公司而成為世界上最大的航空公司之一，而這個(gè)擁有協(xié)和超音速客機(jī)的航空公司也是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車(chē)和軌道設(shè)計(jì)制造，還有專門(mén)的金融部門(mén)，并且目前中國(guó)大陸很多支線飛機(jī)都是這個(gè)品牌的產(chǎn)品。

8、巴西航空工業(yè)公司

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷(xiāo)售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過(guò)6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。