【簡(jiǎn)介：】措施：1.飛行前，務(wù)必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。2.將電池充分預(yù)熱至20度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預(yù)熱器，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱。3.起飛后保持飛機(jī)懸停一分鐘左右，讓電
措施：
1.飛行前，務(wù)必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。
2.將電池充分預(yù)熱至20度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預(yù)熱器，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱。
3.起飛后保持飛機(jī)懸停一分鐘左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充分預(yù)熱，降低電池內(nèi)阻。
冬季使用航拍飛行器，除了常規(guī)檢查事項(xiàng)外，還需要注意以下內(nèi)容：
一、起飛前，確保遙控器、飛行器及監(jiān)看設(shè)備處于滿電狀態(tài)。
二、注意觀察飛行器電池溫度，溫度在-10℃以下時(shí)，電池禁止使用。電池溫度在-10℃至5℃時(shí)，起飛后需要保持低空懸停狀態(tài)，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)溫度達(dá)到5℃以上時(shí)，才可以正常飛行，需要注意的是，如果環(huán)境溫度過(guò)低（例如低于-20℃），可能無(wú)法通過(guò)低空懸停對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，應(yīng)采用預(yù)熱器等其它方法使電池溫度達(dá)到5℃以上。電池的最佳使用溫度為20℃，所以應(yīng)盡量使電池溫度到達(dá)20℃至25℃以后，再進(jìn)行正常飛行。
三、使用電池保溫貼紙或其它保溫措施。
四、切忌貪飛，建議將低電量報(bào)警設(shè)為50％，由于在低溫環(huán)境中，電壓下降會(huì)非?？欤瑘?bào)警后應(yīng)盡快進(jìn)行返航操作。
五、注意桿量，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間大桿量操作。
六、如果在下雪天氣進(jìn)行了飛行拍攝。( HIGH GREAT 不建議在此環(huán)境下飛行)
飛行結(jié)束后需對(duì)飛行器進(jìn)行除濕處理，有些時(shí)候甚至?xí)Y(jié)冰。處理方式為用質(zhì)地較好的餐巾紙進(jìn)行包裹吸取水分，并且時(shí)刻觀察，防止液體進(jìn)入飛行器內(nèi)部。
七、在嚴(yán)重低電壓情況下，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)迫降，此時(shí)將油門桿保持在中位，飛行器是無(wú)法懸停的。遇到此類情況，一定要保持鎮(zhèn)靜，下降過(guò)程中，飛行器仍處在可控狀態(tài)，可以通過(guò)向上推油門使飛行器保持懸?；蚓徛仙?，通過(guò)操作方向桿控制飛行方向，將飛機(jī)控制到安全地帶降落。
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2014年成立以來(lái)，高巨創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)研發(fā)中心吸引了大批高端人才的加入，團(tuán)隊(duì)成員有畢業(yè)于國(guó)內(nèi)外知名院校的留學(xué)生，還有來(lái)自大型國(guó)際企業(yè)的高級(jí)技術(shù)人才。我們懷著極客精神，共同打造一個(gè)以快樂(lè)為使命，創(chuàng)新為動(dòng)力，科技為先導(dǎo)的現(xiàn)代化科技企業(yè)。無(wú)人機(jī)的未來(lái)無(wú)限可能，需要每一位業(yè)界同仁的共同努力。高巨創(chuàng)新愿與業(yè)界良朋，攜手并進(jìn)，共同推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的繁榮與發(fā)展。
