【簡介：】一、國際航班上有wifi嗎？目前部分國際航班上是有wifi的。現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，許多國際航班就提供機上WiFi服務，國內(nèi)的空中WIFI目前仍處于試點萌芽階段，有空中

一、國際航班上有wifi嗎？

目前部分國際航班上是有wifi的。

現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，許多國際航班就提供機上WiFi服務，國內(nèi)的空中WIFI目前仍處于試點萌芽階段，有空中WIFI的飛機大部分來自東航，但其他航企也在加快跟進。

隨著計算機的廣泛應用，越來越多的旅客開始習慣于網(wǎng)上訂機票的方式，這種方式一般比機場訂機票便宜很多，因為民航機票是國內(nèi)航空運輸?shù)囊患壌砩涕L期在市場票價上提供一定折扣的機票。

二、國航國際航班有wifi嗎？

有些航空是有WiFi的，比如海南航空，南航航空等。

1.飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后會依靠電視和雜志來打發(fā)時間；

2.不過現(xiàn)在飛機上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務；

3.日前，海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過程中啟用機上WiFi，順利完成首飛及旅客體驗測試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯(lián)網(wǎng)相通，機上的旅客可通過聊天室群聊、私聊，與海航互動；

4.作為中澳航線上首家全程提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務的航空公司，南航本次試運營服務在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個航班推出，免費體驗wifi活動有效期截至2016年5月31日。

三、國際航班上有電視嗎？

根據(jù)航空公司／旅程長短／機型而不同。

比較老一點的長途飛機，如B747一般都是過道頭頂有電視，播出固定節(jié)目，如電影，每個座位上有耳機插孔，可以聽電影的聲音，也可以挺別的節(jié)目，一般是不同風格的音樂。

新一點的長途飛機，如B777，A330，A340等都是每個座位前面都有自己的電視，一班允許在一定范圍內(nèi)點播節(jié)目，也有游戲之類。

中短途飛機很少配備個人娛樂系統(tǒng)，好一點的，如B737新一點的機型都有頭頂屏幕，但很少使用（沒看完一個電影就下飛機了）。

可以把航班號放上來，能查到。

四、WIFI上有寬帶嗎？

寬帶不是wifi，二者是不同的概念。WiFi是在寬帶基礎上加裝無線路由器。能夠滿足人們感觀所能感受到的各種媒體在網(wǎng)絡上傳輸所需要的帶寬。寬帶（Broadband）在基本電子和電子通信上，是描述電子線路能夠同時處理較寬的頻率范圍。它是一種相對的描述方式，頻帶的范圍愈大，也就是帶寬愈高時，能夠發(fā)送的數(shù)據(jù)也相對增加。Wi-Fi（Wireless Fidelity）又稱“行動熱點”，是創(chuàng)建于IEEE 802.11標準的無線局域網(wǎng)的技術(shù)。

五、船上有wifi嗎？

船上是有無線網(wǎng)和手機信號的。但是禁止成員過分使用。

六、為什么國際航班有wifi？

飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后依靠電視和雜志來打發(fā)時間。

根據(jù)中國民航網(wǎng)調(diào)查顯示，超過73%的旅客其旅途第一意愿是上網(wǎng)，而當飛行時間超過4小時后，這一意愿接近100%。

國際航班一航都距離遠，飛行時間長，如果航班上提供無線網(wǎng)絡服務，大大提高了客源競爭力。

相對國內(nèi)航班，由于距離近，飛行時間大都2小時左右，對wifi的需求相對沒那么強烈。

七、西安地鐵上有wifi嗎？

沒有

沒有WIFI,西安火車站廣場現(xiàn)在有開通wifi

據(jù)悉，2020年1月21日，西安地鐵刷臉乘車系統(tǒng)正式啟動。今后，乘客只要在登機口的屏幕上輕輕地刷一下臉，就可以方便地進出車站?！碧袅?。以后不用刷卡買票，也不用付手機費！爽！”1月21日上午10時許，地鐵4號線大唐芙蓉園站，某年輕游客在體驗刷臉后興奮地說。西安市軌道交通集團有限公司運營分公司副總經(jīng)理盧劍鴻介紹，為積極響應“中國年·看西安”系列文化旅游活動，營造節(jié)日氛圍，增強旅客體驗意識，提高運營服務水平，西安地鐵積極推進智能視覺技術(shù)應用，創(chuàng)新服務手段。

八、動車上有wifi嗎？

目前動車組列車上還沒有“WIFI”。

1.在動車組上，其實有一套供列車司機使用的“WIFI”，在駕駛室內(nèi)，是傳輸列車實時監(jiān)控的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會實時傳輸至動車所內(nèi)。

2.但是因為高鐵運行速度高，即使有無線網(wǎng)絡，它的信號也會很弱。

3實在想上網(wǎng)的話，自己買個無限路由器就可以隨處上wifi了。

九、動車上有WIFI嗎？

目前少數(shù)高鐵上是有wifi的,動車暫時還沒有。 高鐵wifi技術(shù)目前還存在三個方面的難點: 要滿足“車載”要求,在列車高速行進中能夠良好運行; 滿足信號要求 滿足網(wǎng)速需要,通過在服務器端對常用信息的實時數(shù)據(jù)存儲,

十、飛機上有WIFI嗎？

有些航空公司飛機上有。

飛機上許多年來一直需要關(guān)機，乘客們關(guān)機后會依靠電視和雜志來打發(fā)時間。不過現(xiàn)在飛機上的wifi連接已經(jīng)越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機上wifi服務。

機內(nèi)wifi連接到地面，一般的公司會采取兩個路徑。

1）以美國gogo提供商為例，它在全美地面有一個3g網(wǎng)絡基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網(wǎng)絡交流，寬帶會限制在3.1mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。

現(xiàn)在該公司準備推出其atg-4技術(shù)，并給飛機配置雙制解調(diào)器和定向天線。理論上，這有助于提高寬帶至9.8mbps，不過飛機到海面上或者離地面基站太遠的話就沒什么網(wǎng)速可言了。

2）另一種方式就是飛機連接到衛(wèi)星了，有些使用legacyl-band技術(shù)，目前是又慢又貴。所以相對地，更高頻率的ku-band(12-18ghz)衛(wèi)星是主流，相對來說它更經(jīng)濟、性能更好。比如漢莎航空公司的flynet服務支持下載速度達到50mbps。